夜空獵手—馬丁?貝克爾 馬丁?貝克爾上尉 王牌的成長(zhǎng) 馬丁?貝克爾（Martin Becker）1916年4月12日生于黑森州的威斯巴登（Wiesbaden）。他是個(gè)出色的小伙子，朋友們都親切地稱呼貝克爾為提諾（Tino）。像那個(gè)年代許多熱血青年一樣，對(duì)藍(lán)天有著異常熱忱的貝克爾在20歲那年加入了德國(guó)空軍。最初他被派往第155轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)，但隨后卻進(jìn)入偵察機(jī)部隊(duì)。1939年11月貝克爾作為補(bǔ)充飛行員加入了第2偵察機(jī)大隊(duì)，2個(gè)月后又調(diào)入第21偵察機(jī)大隊(duì)第4中隊(duì)。西線戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，他隨部隊(duì)參加了法國(guó)戰(zhàn)役，期間共執(zhí)行了27次偵察飛行任務(wù)。當(dāng)時(shí)為了補(bǔ)充西線戰(zhàn)役中戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的損失，德軍抽調(diào)部分輔助飛行部隊(duì)飛行員接受戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練。貝克爾夢(mèng)寐以求的機(jī)會(huì)來了，1940年4月他加入JG51的補(bǔ)充中隊(duì)接受戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培訓(xùn)，邁出走向王牌之路的第一步。 隨著英國(guó)夜間轟炸機(jī)部隊(duì)對(duì)德國(guó)轟炸的加劇，德軍開始擴(kuò)充夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，許多飛行員也志愿加入夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。剛完成戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練的貝克爾也遞交了加入夜戰(zhàn)單位的申請(qǐng)書。很快貝克爾的申請(qǐng)就得到批準(zhǔn)。隨后他進(jìn)入夜戰(zhàn)斗機(jī)飛行員學(xué)校接受夜間飛行及戰(zhàn)斗技巧的訓(xùn)練。 通過嚴(yán)格的夜戰(zhàn)訓(xùn)練后，貝克爾中尉于1943年初被分配到第4夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第11中隊(duì)。加入空軍近7年后，貝克爾終于能駕駛戰(zhàn)斗機(jī)飛翔在戰(zhàn)場(chǎng)的第一線了。不過像許多剛?cè)腙?duì)的菜鳥一樣，貝克爾在中隊(duì)里最初顯得默默無聞。每次出擊跟在隊(duì)中老手后面飛行的他并沒有太多機(jī)會(huì)，遲遲沒有開張。但貝克爾也在一次次的出擊中積累著經(jīng)驗(yàn)，加深與機(jī)組的磨合，等待機(jī)會(huì)的到來。 1943年8月1日，11./NJG 4被改編為第6夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第2中隊(duì)。而不久之后，勝利女神終于對(duì)貝克爾展開了微笑。9月23日夜，他取得了期待已久的第一次勝利：皇家空軍第460中隊(duì)的一架蘭開斯特轟炸機(jī)（機(jī)體編號(hào)DV 174）。經(jīng)過10個(gè)月的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，此時(shí)貝克爾也算是只老鳥了，很快他便得到機(jī)會(huì)晉升。 10月17日，他被任命為2./NJG 6的中隊(duì)長(zhǎng)。在隨后2個(gè)月中貝克爾陸續(xù)有所斬獲。12月20/21日夜，貝克爾在5分鐘內(nèi)擊落了3架皇家空軍四發(fā)轟炸機(jī)，這是他的第4-6架戰(zhàn)果。從此貝克爾邁入夜戰(zhàn)王牌的行列。 漸露鋒芒 1943年3月22日夜，皇家空軍出動(dòng)816架飛機(jī)（620架蘭開斯特，184架哈利法克斯及12架蚊式）轟炸法蘭克福。NJG1、NJG2、NJG3及NJG6紛紛出動(dòng)攔截英國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)。貝克爾20：20分從芬騰基地（Finthen）起飛后根據(jù)引導(dǎo)向北搜索英軍轟炸機(jī)群，21：40分他在帕德博恩（Padderborn）與英軍機(jī)群遭遇。貝克爾立即開始攻擊，30分鐘之內(nèi)便擊落了3架轟炸機(jī)。此時(shí)英軍已經(jīng)抵達(dá)法蘭克福上空，開始按部就班的轟炸預(yù)定目標(biāo)。貝克爾決定不在混亂的城市上空追逐敵機(jī)，而是選擇向南飛行包抄英軍轟炸機(jī)的返航路線。當(dāng)英國(guó)轟炸機(jī)扔完炸彈踏上回家的路程時(shí)，碰上了恭候已久的貝克爾。他僅花10分鐘就將3架四發(fā)轟炸機(jī)打成了篩子。如果不是因?yàn)閺椝幖叭剂系南拗?，他還能取得更好的成績(jī)。這一夜貝克爾大放異彩，成為夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的明星，然而他的好戲才剛開始。  當(dāng)夜英軍轟炸航線及損失情況，打紅圈處為貝克爾擊落敵機(jī)的地點(diǎn) 僅僅一周后， 3月30/31日夜皇家空軍出動(dòng)795架哈利法克斯及蘭卡斯特轟炸機(jī)轟炸紐倫堡。貝克爾中尉和他的機(jī)組成員雷達(dá)操作員卡爾-路德維希?約翰森（Karl-Ludwig Johanssen）及后座炮手維爾芬巴赫（Welfenbach ）駕駛1架BF-110G-4夜間戰(zhàn)斗機(jī)于23：45分從芬騰基地起飛， 很快便抵達(dá)了戰(zhàn)斗空域，開始搜索目標(biāo)。貝克爾的BF110G-4并沒有像他的大部分同僚一樣安裝“爵士樂”火炮系統(tǒng)（Schr?ge Musik），他還是習(xí)慣于使用傳統(tǒng)的前射MG151 20mm火炮。貝克爾當(dāng)夜的首個(gè)犧牲品是皇家空軍第432中隊(duì)切斯特?R?拉盧姆少尉（P/O Chester R Narum）駕駛的蘭開斯特轟炸機(jī)，編號(hào)MZ 504。盡管當(dāng)時(shí)蘭開斯特機(jī)首及機(jī)身中部炮手都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)貝克爾的BF110G-4夜間戰(zhàn)斗機(jī)，但他們還未來得及作出反應(yīng)就被反眼疾手快的貝克爾搶先開火擊中轟炸機(jī)機(jī)艙側(cè)面，拉盧姆和其它兩名機(jī)組成員當(dāng)場(chǎng)陣亡，其它乘員被迫棄機(jī)跳傘。貝克爾拉起飛機(jī)重新開始尋找目標(biāo)。這時(shí)候飛機(jī)上的三人就像上了發(fā)條的機(jī)器般精準(zhǔn)的重復(fù)相同的步驟：搜索、發(fā)現(xiàn)、接近、攻擊。在00：20—00：50半小時(shí)之內(nèi)貝克爾在維特茲拉爾及富達(dá)爾上空又擊落了2架蘭開斯特及3架哈利法克斯四發(fā)轟炸機(jī)。此時(shí)通往紐倫堡的航線已成為恐怖的殺戮屠場(chǎng)，德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)就像撲入羊群的狼一般瘋狂的追逐著英國(guó)轟炸機(jī)。殺的興起的貝克爾返回基地后重新加油裝彈，馬上起飛再次加入狩獵的盛宴。不過這次他并沒能抓到什么獵物。但凌晨3：15分貝克爾在返航途中，在盧森堡附近迎面遇上了一架也在匆匆回家的哈利法克斯，這架倒霉的飛機(jī)成了貝克爾當(dāng)夜的第七個(gè)戰(zhàn)果。這一夜皇家空軍轟炸機(jī)部隊(duì)損失慘重，95架轟炸機(jī)被擊落，另有71架被擊傷，德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)取得了戰(zhàn)爭(zhēng)期間最大的一次勝利，而貝克爾則以7架戰(zhàn)果再次成為當(dāng)夜冠軍。  BF110G-4夜間戰(zhàn)斗機(jī) 回到基地后的貝克爾顯得即興奮又得意。他對(duì)手下的飛行員說從沒想過有機(jī)會(huì)能擊落那么多的飛機(jī)，并吹噓道那些被擊落的英國(guó)轟炸機(jī)就像“一群呆鵝”，“我們用蒼蠅拍就能把那些轟炸機(jī)拍下來”。貝克爾的確有資本得意，畢竟沒幾個(gè)夜戰(zhàn)飛行員能一夜擊落7架敵機(jī)，他再一次在夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中大出風(fēng)頭。 貝克爾在短短幾天的兩次戰(zhàn)斗中打下了13架英軍轟炸機(jī)，這相當(dāng)于他過去一年戰(zhàn)果的總和。此時(shí)他的戰(zhàn)績(jī)已達(dá)到26架，象征至高榮譽(yù)的騎士十字勛章已經(jīng)向他招手了。紐倫堡之戰(zhàn)沒多久，貝克爾便接到命令趕往東普魯士元首指揮部，元首將親自為他授勛。1944年4月20日，貝克爾因夜間擊落26架敵機(jī)及在紐倫堡的出色表現(xiàn)從ＸＴＬ手中接過騎士十字勛章。他成為夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)一名冉冉升起的新星。  貝克爾的戰(zhàn)績(jī)能如此出色的原因有多方面的因素：貝克爾作戰(zhàn)中膽大心細(xì)、觀察仔細(xì)、反應(yīng)迅速，這大概也部分歸功于他在偵察部隊(duì)的飛行經(jīng)歷；他的飛行感覺很好，技術(shù)出色，特別是其射擊水平，命中率相當(dāng)高；戰(zhàn)場(chǎng)情況瞬息萬變，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝，然而貝克爾對(duì)戰(zhàn)機(jī)的把握有一種與生俱來的敏感，這也使他往往可以在一次戰(zhàn)斗中擊落三四架甚至更多的敵機(jī)；相較于戰(zhàn)友們的飛機(jī)，沒安裝“爵士樂”火炮系統(tǒng)的貝克爾座機(jī)機(jī)體更輕，速度更快，這在戰(zhàn)斗中也具有相當(dāng)?shù)淖饔?，同時(shí)機(jī)載雷達(dá)的有效使用也使貝克爾能準(zhǔn)確找到目標(biāo)。此外，優(yōu)秀的機(jī)組成員、默契的配合也是貝克爾取得出色戰(zhàn)績(jī)的原因之一。貝克爾的機(jī)組乘員從貝克爾出道起就和其搭檔了，相互間非常熟悉。他的無線電操作員卡爾-路德維希?約翰森是德國(guó)空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中最優(yōu)秀的無線電/雷達(dá)操作員之一，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，為貝克爾取得出色戰(zhàn)績(jī)貢獻(xiàn)良多。而且他的槍法也是一級(jí)棒，這也許也是受貝克爾的影響吧。約翰森在以后的戰(zhàn)斗中也秀了一把出色的槍法，讓他的戰(zhàn)友們大吃一驚。下文中也會(huì)對(duì)此加以介紹。  卡爾-路德維希?約翰森 經(jīng)過這幾次戰(zhàn)斗洗禮，貝克爾逐漸在夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中嶄露頭角，并最終成為夜戰(zhàn)部隊(duì)中享有盛譽(yù)的“multiple –killer”。 輝煌時(shí)刻 1945年3月，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，戰(zhàn)局不斷惡化，德國(guó)的最后失敗已不可避免。此時(shí)貝克爾上尉已經(jīng)是第6夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第四大隊(duì)的指揮官。當(dāng)時(shí)部隊(duì)中充滿了失敗的情緒，士氣低迷。然而就是在這種情形下，貝克爾迎來了戰(zhàn)爭(zhēng)中自己最為輝煌的一次勝利，也在德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)史上書寫了光輝的一頁。1945年3月14日那個(gè)瘋狂的殺戮之夜，貝克爾上尉與老搭檔約翰森少尉完美配合，駕駛一架Ju 88G-6“2Z + FM”夜間戰(zhàn)斗機(jī)在一次戰(zhàn)斗出擊中擊落9架皇家空軍四發(fā)重型轟炸機(jī)，創(chuàng)造了夜戰(zhàn)史上的奇跡。  Ju88G-6夜間戰(zhàn)斗機(jī) 當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束，就像帝國(guó)絕大多數(shù)空軍部隊(duì)一樣， 夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)也缺乏燃料，不能保證每次有足夠的飛機(jī)起飛攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)。為保證作戰(zhàn)效率，只有那些經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)績(jī)優(yōu)秀的飛行員才有資格駕機(jī)出擊。 3月14日夜，皇家空軍前往轟炸位于呂茲肯多夫的溫斯特豪爾合成煉油廠，這只是一次普通的中等規(guī)模轟炸行動(dòng)?；始铱哲姷?大隊(duì)出動(dòng)了244架蘭開斯特和11架蚊式參加這次轟炸行動(dòng)，它們獲得了來自第100特別大隊(duì)第214中隊(duì)的B-17電子干擾機(jī)提供的掩護(hù)。 皇家空軍第100特別大隊(duì)是在1943年11月成立的特殊部隊(duì)，它負(fù)責(zé)皇家空軍電子戰(zhàn)及電子對(duì)抗設(shè)備的發(fā)展、試驗(yàn)測(cè)試及實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用。第100特別大隊(duì)是對(duì)抗裝備雷達(dá)的德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的先鋒，它干擾壓制德軍雷達(dá)與通訊，為英國(guó)夜航轟炸機(jī)部隊(duì)提供重要的掩護(hù)。 IV./NJG 6奉命出動(dòng)，貝克爾負(fù)責(zé)帶隊(duì)出擊攔截英軍轟炸機(jī)群。謹(jǐn)慎的貝克爾并沒像其它一些飛行員一樣把座艙機(jī)槍也拆掉，而正是這挺MG131機(jī)槍在后面的戰(zhàn)斗中發(fā)揮了重要作用。以后的戰(zhàn)斗顯示作為無線電操作員的約翰森的射擊天賦，他充分發(fā)揮了自己的射擊能力。 像往常一樣，戰(zhàn)斗開始后貝克爾很快進(jìn)入了狀態(tài)：21：53分他在巴德貝爾卡（Bad Berka）擊落了第一架蘭開斯特，6分鐘后又在魏瑪-瑙姆堡（Weimar-Naumberg）附近擊落了第二架蘭開斯特。隨后在瑙姆堡（Naumburg）上空，貝克爾在六分鐘之內(nèi)敲下了3架蘭開斯特。在約翰森的配合下，他繼續(xù)追蹤英國(guó)夜航轟炸機(jī)。9分鐘后貝克爾打下了當(dāng)晚的第6架轟炸機(jī)。20分鐘打下6架轟炸機(jī)，這也是貝克爾的一貫風(fēng)格：快速、高效。不過此時(shí)他的Ju 88G-6的前射火炮已經(jīng)打完了炮彈，只剩座艙后面那挺MG131機(jī)槍還有彈藥。貝克爾與機(jī)組成員一商量，認(rèn)為飛機(jī)還有燃料和一挺裝滿子彈的MG131機(jī)槍，還不到放棄的時(shí)候。約翰森接替了后座射手的位置，操作MG131機(jī)槍，繼續(xù)搜索敵機(jī)。當(dāng)時(shí)他們也曾想聯(lián)系聯(lián)隊(duì)的其它飛機(jī)，通知它們敵機(jī)方位，但由于第100特別大隊(duì)對(duì)德軍通訊的干擾未能成功。 利用一挺13mm機(jī)槍擊落四發(fā)重型轟炸機(jī)并不是一件容易的事，更何況這挺MG131的射角是朝后的。這也意味著貝克爾必須把自己的尾巴亮在英國(guó)轟炸機(jī)前半球防御火力面前，這可是轟炸機(jī)機(jī)槍手們最喜歡的射擊方位了。但貝克爾和約翰森卻沒有退縮，他們?cè)谝箍罩新龑ふ抑繕?biāo)。23：00貝克爾在施瓦本東南抓住了一架蘭開斯特，約翰森精準(zhǔn)的命中了轟炸機(jī)的要害，蘭開斯特迅速墜落。第七架，貝克爾平了自己的最好成績(jī)。不過在剛才的交火中貝克爾的Ju88G-6也被英機(jī)的還擊火力擊傷，無線電設(shè)備損壞，徹底喪失了通訊能力，無法獲取的戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)。另兩名機(jī)組乘員忙于撲滅無線電設(shè)備的火勢(shì)，現(xiàn)在只有貝克爾和約翰森專注于戰(zhàn)斗了。已經(jīng)取得七架戰(zhàn)果，又處于這種不利的情況下貝克爾可以選擇返航：因?yàn)樵谄岷诘囊箍罩虚L(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的戰(zhàn)斗，面對(duì)電子干擾及通訊中斷，火力彈藥不足，加上面臨周圍未知的情況，這即使是對(duì)最優(yōu)秀的夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。沒有鋼鐵般的意志根本無法承擔(dān)這時(shí)候的緊張、焦躁、疲勞及恐懼感。夜晚的戰(zhàn)斗不僅僅是飛機(jī)雷達(dá)等技術(shù)裝備的較量，更是考驗(yàn)飛行員身心極限的慘烈煉獄。曾經(jīng)IV./NJG 5的一名王牌飛行員在戰(zhàn)斗中擊落數(shù)架英軍轟炸機(jī)，但在追擊下一個(gè)獵物時(shí)卻決定返航，因?yàn)椤拔业木褚呀?jīng)瀕臨崩潰邊緣，再這樣下去我會(huì)毀了這架飛機(jī)和整個(gè)機(jī)組”。這樣的精神折磨并不是一般人所能承受的了的。 但就是在這種巨大的壓力之下，貝克爾卻決定繼續(xù)作戰(zhàn)！ 15分鐘后他們又發(fā)現(xiàn)了一架蘭開斯特。貝克爾駕機(jī)小心的從敵機(jī)側(cè)面接近，然而英國(guó)人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他了，轟炸機(jī)機(jī)槍火力立刻朝他射來。約翰森很快也開火攻擊。他打出一記漂亮的連射，13mm機(jī)槍子彈擊中了轟炸機(jī)內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)翼連接處，繼而引燃了機(jī)上燃油。轟炸機(jī)整個(gè)機(jī)翼都在燃燒，隨后傾斜著墜落。第八架，貝克爾追平了由威廉?赫格特少校（Wilhelm Herget）保持的單次戰(zhàn)斗任務(wù)最高擊落記錄。 貝克爾和約翰森把自己的能力發(fā)揮得淋漓盡致。雖然座機(jī)的SN-2雷達(dá)受到英軍電子干擾，但超人般的意志仍促使他們向著可能的英機(jī)撤退航線搜索飛行。那一夜上帝也站在了貝克爾一邊，在茫茫黑夜中飛了二十余分鐘后， 214中隊(duì)的一架B-17電子干擾型出現(xiàn)在他們面前，貝克爾押對(duì)了方向。到手的肥肉怎能讓它飛了，還是約翰森操刀，這架倒霉的B-17成為貝克爾機(jī)組當(dāng)夜的第九個(gè)戰(zhàn)利品。相比于當(dāng)夜被打下的其它英國(guó)轟炸機(jī)，這架B-17的機(jī)組成員就顯得幸運(yùn)得多：十名機(jī)組乘員均成功跳傘脫離，落地后都成了德國(guó)人的俘虜。不過這架B-17也算功德圓滿，正是由于214中隊(duì)B-17電子干擾機(jī)的成功電子干擾，當(dāng)夜出擊的大部分NJG 6的飛行員根本找不到目標(biāo)在哪，相互間也無法順暢的保持聯(lián)系。 皇家空軍中將美制飛機(jī)改裝成電子雷達(dá)干擾機(jī)投入使用的只有三個(gè)中隊(duì)，其中2個(gè)在第100特別大隊(duì)，包括214中隊(duì)（B-17）和223中隊(duì)（B-24）。3月14/15日214中隊(duì)損失了2架B-17電子戰(zhàn)型，除了貝克爾擊落的HB802機(jī)外，HB803在15日的作戰(zhàn)任務(wù)中被一架Ju-88G-6 用“爵士樂”嚴(yán)重?fù)魝?，隨后在返航途中墜毀在法國(guó)。 這次行動(dòng)中皇家空軍第5大隊(duì)損失了9架蘭開斯特，貝克爾與約翰森就承包了其中八架，外加214中隊(duì)的一架B-17。地面上陸續(xù)發(fā)現(xiàn)的英機(jī)殘骸及被俘英國(guó)飛行員的口供證實(shí)了貝克爾當(dāng)夜的全部戰(zhàn)果。貝克爾創(chuàng)造了歷史。他成為德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)新的“獵殺記錄簽單人”，是德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)單次戰(zhàn)斗任務(wù)最高擊落數(shù)記錄的創(chuàng)造者（按慣例，約翰森的戰(zhàn)果算在貝克爾名下）。 當(dāng)夜被貝克爾擊落的皇家空軍9架轟炸機(jī)所屬部隊(duì)、型號(hào)、機(jī)體編號(hào)及機(jī)上人員情況。 個(gè)人認(rèn)為貝克爾在彈藥不足、飛機(jī)負(fù)傷的情況下還堅(jiān)持作戰(zhàn)的行為顯得有些過于冒險(xiǎn)。畢竟當(dāng)時(shí)只剩一挺機(jī)槍，無線電損壞，雷達(dá)也受到干擾不怎么靠譜，各方面條件都對(duì)他不利，但這或許也正體現(xiàn)了王牌與常人的差異：除了出色的技術(shù)外，還擁有無畏的勇氣及堅(jiān)強(qiáng)的意志。當(dāng)然，也需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。當(dāng)夜貝克爾的運(yùn)氣的確不錯(cuò)：戰(zhàn)斗開始后當(dāng)大部分夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們面對(duì)英軍干擾四處茫然的搜索目標(biāo)時(shí)，貝克爾卻準(zhǔn)確碰上了英軍主力轟炸機(jī)群。 不管怎么說1945年3月14日夜，貝克爾上尉和約翰森少尉做到了夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員所能做到的一切。他們充分運(yùn)用了每一發(fā)炮彈、每一發(fā)子彈及每一滴燃油。作為夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)最著名的“multiple -killer”之一，貝克爾的勇氣與信心、豐富的經(jīng)驗(yàn)、出色的技術(shù)及對(duì)戰(zhàn)機(jī)的把握、與約翰森的默契配合外加一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣，多種因素共同造就了一次擊落9架四發(fā)重型轟炸機(jī)這一成功戰(zhàn)例。這次勝利也振奮了當(dāng)時(shí)日漸低迷的部隊(duì)士氣。很快貝克爾就被推薦授予橡葉飾，3月20日，貝克爾成為德國(guó)武裝部隊(duì)中第792名橡葉飾得主，同時(shí)卡爾-路德維希?約翰森少尉也因在這次戰(zhàn)斗中的出色表現(xiàn)在同一天被授予騎士十字勛章，成為戰(zhàn)爭(zhēng)期間夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)僅有的11名獲得騎士十字勛章的無線電操作員之一。  剛被授予騎士十字勛章的約翰森，顯得意氣風(fēng)發(fā) 終戰(zhàn)及以后 在1945年3月16/17日夜貝克爾打下了第58架敵機(jī)，也是他在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的最后一架戰(zhàn)果。然而個(gè)人的勝利無法挽回總體局勢(shì)，德國(guó)已不可避免的走向失敗。隨著戰(zhàn)局的發(fā)展，IV./NJG 6日益缺乏燃油及其它補(bǔ)給，最后大隊(duì)的飛機(jī)只能趴在機(jī)場(chǎng)上迎來終戰(zhàn)的到來。貝克爾率領(lǐng)部隊(duì)殘余人員向盟軍投降。 1995年以后由于長(zhǎng)期身患慢性疾病，貝克爾只能在家修養(yǎng)，但疾病并沒有磨平貝克爾的精神，他仍然保持了積極樂觀的心態(tài)。許多二戰(zhàn)軍史學(xué)者及作家都曾拜訪過貝克爾。2006年2月8日馬丁?貝克爾在奧波內(nèi)森（Oberneisen）去世，享年89歲。  這是92年貝克爾與約翰森參加一次航展與幾名英國(guó)蘭開斯特老兵的合影，中間穿西服的便是貝克爾，他旁邊穿白襯衫的是約翰森  03年約翰森出席一次關(guān)于二戰(zhàn)題材航空畫展的照片 馬丁?貝克爾上尉在戰(zhàn)爭(zhēng)期間執(zhí)行了83次夜間飛行任務(wù)，共擊落58架敵機(jī)，絕大多數(shù)為4發(fā)重型轟炸機(jī)。貝克爾在二戰(zhàn)德國(guó)空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員排行榜上位列第十位，同時(shí)也是二戰(zhàn)德國(guó)空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)單次戰(zhàn)斗任務(wù)最高擊落數(shù)記錄的創(chuàng)造者。 |
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