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本文導(dǎo)讀： 6月23日下午，北京遭遇入夏以來最強(qiáng)暴雨。最大降水量出現(xiàn)在模式口，達(dá)到192.6毫米，是建站以來的最大值，16時到17時的雨量達(dá)128.9毫米/小時，局地降水量百年一遇。。突如其來的傾盆大雨使得城區(qū)積水嚴(yán)重，部分道路中斷，多條地鐵線路運營受阻，大批航班取消或延誤。由于強(qiáng)降雨，城西南部環(huán)路、聯(lián)絡(luò)線受到積水影響，多處道路中斷，北京地鐵多條線路運營受影響，部分站點停運。地鐵線內(nèi)更是人滿為患，公主墳地鐵站進(jìn)站口已用木板攔截積水，站臺內(nèi)開始限制乘客進(jìn)入。工作人員表示，由于1號線多個站臺積聚了大量乘客，故只能根據(jù)車輛行駛狀況適當(dāng)放行。網(wǎng)友調(diào)侃稱“昨天我被大雨困在了故宮……真霸氣??！”
網(wǎng)友發(fā)布的圖片顯示故宮積水。
白石新橋汽車穿過“瀑布”。
首都國際機(jī)場也因雷雨天氣處于延誤狀態(tài)。
“檢驗一座城市或一個國家是不是夠現(xiàn)代化，一場大雨足矣……或許有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力去發(fā)展下水道；高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場大雨才看出真面目來。”
著名作家龍應(yīng)臺的這句話，在近日武漢、南昌、上海等多個城市因暴雨發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇后，屢屢被人們提及。昨天下午，首都北京迎來一場強(qiáng)降水，致使部分地區(qū)出現(xiàn)積水情況，一些道路基本中斷，地鐵站滲水險些被淹。
由于天色變暗，許多騎車人躲在天橋下避雨 攝影/本報記者 郝羿（1／1張）
組圖：北京降今年最大暴雨晝?nèi)缫?車輛被淹沒
@蒜王子：歡迎乘坐北京地鐵。前方到站，積水潭；再前方到站，積水潭；再再前方到站，積水潭……
@龔小7：各位，買票吧，咱們組團(tuán)去看“北京白石橋瀑布”吧……
@DS-盧馭龍：于是我被大雨困在了故宮……真霸氣啊
@胡秀巖：親，想看海么？坐地鐵1號線，八寶山出來就是了～～～
@愛吃糖的小熊：1號線漏水、2號線跳軌、飛機(jī)場大水，我準(zhǔn)備出去蹚水，準(zhǔn)備GO。
@端木清言：一切的一切，一切的一切，盡在北漂中！
@隨手拍積水：國外的越獄案例很好，這都是那些N粗的下水道惹的禍；中國下雨就浮現(xiàn)各種“大海”，難道是那些N亂的下水道的創(chuàng)意？！
北京地鐵險些被淹
昨天下午的北京，大雨伴隨大風(fēng)傾盆而下，晝?nèi)绨狄埂?/p>
16時許，京城已經(jīng)被籠罩在一片黑暗中，建筑物、車輛紛紛“開燈”。有網(wǎng)友將照片上傳到網(wǎng)絡(luò)上，并驚嘆“簡直是在上夜班”。伴隨著震耳欲聾的雷聲，暴雨從北部地區(qū)進(jìn)入京城，并向城區(qū)移動。北京市氣象臺16時10分發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警信號，雷雨云團(tuán)將逐漸向城區(qū)移動，部分地區(qū)降雨量將達(dá)50毫米以上，同時伴有雷電。
此次降水過程中，北京市大部分地區(qū)以大雨為主，其中中心城區(qū)部分地區(qū)、海淀大部、豐臺大部、石景山大部出現(xiàn)暴雨級別的降水，最大降水出現(xiàn)在石景山模式口，為182毫米，達(dá)到大暴雨級別。
記者看到，在一些地區(qū)，地面積水已經(jīng)超過20厘米。北京市交管部門16時45分發(fā)布消息稱，因遭遇強(qiáng)降雨，北京部分地區(qū)出現(xiàn)積水情況，其中西四環(huán)五路橋南北雙方向、海淀區(qū)香泉路口等路段因路面積水道路基本中斷。
23日16時33分，因突降暴雨，北京地鐵1號線古城車輛段與運營正線的聯(lián)絡(luò)線洞口積水猛漲，雖有三臺大功率水泵強(qiáng)力排水，但水面持續(xù)抬高并有少量雨水進(jìn)入正線。為防止雨水淹沒接觸軌，地鐵公司迅速采取古城至蘋果園上下行區(qū)間接觸軌停電措施，1號線列車在八角游樂園站折返，維持八角游樂園至四惠東運營，并通過廣播等告知乘客。
16時59分，北京地鐵亦莊線舊宮至肖村站區(qū)間地鐵線外移動房屋的房頂被大風(fēng)刮入運營正線，造成接觸軌跳閘，被迫停電，亦莊線目前維持亦莊橋至次渠區(qū)間運行。
強(qiáng)雷雨天氣對北京首都國際機(jī)場的航班造成較大影響。到23日18點，延誤滯留1小時以上航班66架次，進(jìn)出港合計取消95架次。
調(diào)查
京城排水系統(tǒng)能抗多大降雨？
北京這樣的特大型城市，有著一個堪稱龐大的排水系統(tǒng)。北京市水務(wù)局資料顯示，截至2009年底，北京市城八區(qū)共有地下排水管網(wǎng)5227公里，相當(dāng)于北京到烏魯木齊的距離。
目前，北京市城區(qū)道路排水一般按1至2年一遇，重點地區(qū)按3至5年一遇，立交橋雨水泵站按2至3年一遇設(shè)計。相對于更常聽到的“幾十年一遇”乃至“上百年一遇”的河道防洪標(biāo)準(zhǔn)，這個城市道路排水標(biāo)準(zhǔn)也許會讓人感到不解。
專家解釋說，城市道路排水標(biāo)準(zhǔn)和河道防洪標(biāo)準(zhǔn)不是一個算法。城市道路排水說的“1至2年一遇”指的是降雨量，而河道防洪的“幾十年一遇”指的是水文流量，這是兩個不同的標(biāo)準(zhǔn)。
北京市水務(wù)局提供的資料表明，北京的城市排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)并不算高。如果把“幾年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)換算成降雨量的話，北京城市排水設(shè)施應(yīng)對每小時30毫米、50毫米的大雨不會出現(xiàn)特別嚴(yán)重的積水情況。但如果雨降到了每小時50-70毫米暴雨級別，道路可能會出現(xiàn)一些短時的積水、滯水的情況。
觀察
防城市內(nèi)澇，我國法律一片空白
正如網(wǎng)友們調(diào)侃的，每年夏天，我們都會發(fā)現(xiàn)，其實，城市里最缺的人才是給排水專業(yè)。為何外表光鮮的各大城市卻很難承受雨水之重？
國外城市的排水系統(tǒng)，紐約是按“十至十五年一遇”標(biāo)準(zhǔn)；東京是按“五至十年一遇”標(biāo)準(zhǔn)。而在中國，北京一般按“一至兩年一遇”標(biāo)準(zhǔn)，武漢還是按照“一年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)建的；杭州和南昌的城市排水系統(tǒng)，同樣是“小馬拉大車”，排水標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后。
在一些發(fā)達(dá)國家，防城市內(nèi)澇早已上升到法律的高度。比如，美國防城市內(nèi)澇的法律制度，對城市內(nèi)澇防范、治理措施，規(guī)定得相當(dāng)詳盡；德國有《城市內(nèi)澇保險法》，不僅減輕了政府的防洪負(fù)擔(dān)和壓力，也培養(yǎng)了公民防洪意識；日本有《下水道法》，對下水道的排水能力和各項技術(shù)指標(biāo)都有嚴(yán)格規(guī)定。而在我國，盡管也有一部《防洪法》，但在防城市內(nèi)澇方面，幾乎是一片空白。
排水系統(tǒng)遭遇尷尬的原因是什么？“中國之聲”觀察員張政法教授認(rèn)為，由于地下排水系統(tǒng)不是面子工程，很多城市疏于監(jiān)管和規(guī)劃。
各地暴雨后嚴(yán)重內(nèi)澇
南昌街上可以釣魚
近日，不斷有網(wǎng)民發(fā)帖講述各自城市因暴雨發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇的情況，暴露了一些看似“現(xiàn)代化”的城市在城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)管理等方面的嚴(yán)重落后。
武漢：公交沖鋒舟
18日武漢大雨導(dǎo)致全城內(nèi)澇，《六月到武漢去看海，在武大操場游泳，坐公交沖鋒舟》等多篇帖子引來網(wǎng)民的“圍觀”。
杭州：西湖邊“看海”
一張浙江杭州“水漫金山”照片在微博上被網(wǎng)民瘋狂轉(zhuǎn)載。杭州網(wǎng)民“浮夸翁”調(diào)侃：“傳說今天在杭州最浪漫的事，就是帶著你心愛的人去西湖邊看海！”
南昌：街上可垂釣
來自江西的網(wǎng)友“張小圈”在微博上說：“連日大雨讓南昌陷入了內(nèi)澇，號稱耗資20億改造的城市五大排水系統(tǒng)在如此密集的降水面前不堪一擊。繁華街道可行舟、可垂釣，南昌不久前打出的宣傳口號‘中國水都’終于實至名歸。”（來源：瀟湘晨報）
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