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第一條穿越秦嶺的鐵路：票價21.5元，綠皮小火車命運(yùn)幾何？
我國第一條電氣化鐵路，也是新中國第一條工程艱巨的鐵路。
為什么要修建寶成鐵路？修建鐵路的時候遇到了哪些困難？
164、寶成鐵路[七律]
秦嶺唯一“盤山鐵路”，無與倫比的火車風(fēng)景線，從陜西通到四川
中國又一超級工程完工 直接連通中國南北
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歷史上的今天1992年12月21日 大秦鐵路全線開通
巴達(dá)鐵路預(yù)計(jì)年底竣工 巴中坐火車一小時到達(dá)州(圖)
【中國】拉日鐵路全線試運(yùn)行
350公里12個小時，秦嶺最美小慢車，不小心變網(wǎng)紅，60年雷打不動
中國最慢的火車，350公里要坐12小時，很多人稱它為“旅游專列”
真正的綠皮慢火車！寶成鐵路6063/6064次列車，穿越一路秦嶺風(fēng)光
秦嶺被稱為“中華龍脊”，因修路七次開挖隧道，最長隧道有98公里
中國鐵路工程的驕傲，最長的20個鐵路隧道排名1
中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路
看中國最牛的鐵路，在寶成線北段
傳唱千年的名篇《蜀道難》，在西成高鐵面前成了一首“假詩”
西成客專2017年通車 成都8小時到北京(圖)
我國第一條智能化高鐵已經(jīng)安排上了！還有機(jī)器人幫你運(yùn)行李
20190609張呼高鐵跑出最快速度，全國只剩兩省沒高鐵了！
中國最難建的鐵路，建991座橋梁，開鑿427個隧道，花12年才完成
好吃又好玩！今起全線開通運(yùn)營→
中國鐵路風(fēng)景線(六)——個碧石鐵路
