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一、交流充電——慢充 交流充電：電網(wǎng)輸入給車輛的交流電，220V AC單向電或380V AC三相電。
交流慢充的工作原理
交流慢充系統(tǒng)通過慢充線束與交流充電樁或220V家用交流插座相連結，利用車載充電機OBC將220V的交流電高效轉化為直流電，從而為電動汽車的動力電池進行持續(xù)且穩(wěn)定的能量補充。
  交流慢充槍針腳功能解析交流慢充槍的針腳設計，是充電系統(tǒng)中的另一大關鍵環(huán)節(jié)。它負責傳遞充電過程中的關鍵信號，確保充電流程的順暢進行。每一根針腳都承擔著特定的功能，如電源正負極、通信等，共同構成了復雜的充電交互網(wǎng)絡。
 慢充系統(tǒng)中，慢充樁通過慢充槍與車輛的慢充口連接，慢充樁的交流電通過慢充線束及車載充電機，將交流電轉變?yōu)楦邏褐绷麟?，?jīng)過高壓控制盒、直流母線為動力電池充電。同時，高壓直流電還通過DC/DC轉換器給低壓蓄電池充電。慢充通常指的是使用交流充電樁進行充電，例如家用充電樁。其充電功率相對較低，因此充電速度較慢，一般需要6-8小時才能將電池充滿。然而，這種充電方式的電流輸出非常平穩(wěn)，對電池的沖擊非常溫和。 二、直流充電——快充 在快充系統(tǒng)中，快充樁通過快充槍與車輛的快充口連接，快充樁的高壓直流電通過快充線束，經(jīng)過高壓控制盒中的快充正、負極繼電器，最后通過直流母線為動力電池充電。同時，高壓直流電還通過 DC/DC轉換器給低壓蓄電池充電。進行快充時，由快充樁提供高壓直流電為動力電池進行快速充電，快充控制策略為：（1）將快充槍插入快充口中，充電樁通過充電連接確認線 CC1，確認快充槍插入到快充口中。（2）快充樁向快充口提供 12V 低壓電，通過快充喚醒線喚醒 VCU。93VCU 被喚醒后，VCU 通過充電連接確認線 CC2，確認快充樁已經(jīng)連接。（4）VCU 喚醒 BMS，VCU、BMS 與充電樁通過 CAN 線進行通訊。（6）快充樁的高壓直流電通過PDU 進入到動力電池，給動力電池充電。同時，高壓電通過 DC/DC 轉換器給低壓蓄電池充電。快充過程中，快充槍與快充口連接后，快充樁與車輛要建立通訊連接，具體流程如下：1.快充樁通過充電連接確認線CC1 來確認快充槍插入到車輛的快充口中。2.快充樁通過低壓輔助電源 A+、A-為車輛供電，控制快充繼電器閉合，之后通過快充喚醒線喚醒 VCU。3.VCU 通過充電連接確認線CC2 確認車輛與快充樁連接完全。4.VCU 喚醒 BMS，快充樁通過快充 CAN 線與 VCU 進行通訊，BMS 通過新能源 CAN 線與 VCU 進行通訊。一種是直流充電接口（9孔），直流充電不經(jīng)過車載充電機，直接與電池對接，充電速率快，也叫快充。一種是交流充電接口（7孔），交流充電時需要經(jīng)過車載充電機，充電速率較慢，也叫慢充，我們目前的家用充電樁均為交流充電樁。三、充電模式 模式1——標準插座模式2——帶有交流電動汽車供電設備的標準插座模式3——永久連接到交流供電網(wǎng)絡的交流電動汽車設備模式4——DC EV 供電設備
四、充電接口 | | | | | | | | | | | | | Proximity Pilot 傳輸一個使得汽車能夠監(jiān)測到充電槍插頭已經(jīng)連接信號的接口 | | Control pilot 傳輸模擬的 PWM 信號和基于電力線載波（PLC）的調制的接口 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
五孔： 七孔： 九孔： （1）中國 GB/T20234-2006規(guī)定： （1）交流額定電壓不超過690V，頻率50Hz，額定電流不超過250A； （2）直流額定電壓不超過1000V，額定電流不超過400A。
（2）美國——五孔 （2）歐洲——Combo （3）日本——CHAdeMO——五孔
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