2025年4月20日，蕪湖老船廠遺址，奇瑞發(fā)布了全新全球皮卡品牌——RELY威麟。

以“麒麟覺醒”為主題，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是品牌亮相，更是中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)沖擊全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略宣言。財(cái)經(jīng)視角下，RELY威麟的出現(xiàn)，是對(duì)中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)“三大壁壘”的主動(dòng)挑戰(zhàn)，也是全球皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變量。

行業(yè)現(xiàn)狀：三重壁壘待解

來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車年銷量超3100萬輛，但皮卡銷量?jī)H54.8萬輛（2024），同比增長(zhǎng)5.3%。2024年1-5月國(guó)內(nèi)皮卡新能源滲透率僅為2.5%，居商用車行業(yè)最低，且與商用車行業(yè)其他細(xì)分市場(chǎng)的新能源滲透率相比差距大。皮卡在歐美是生活方式象征，在中國(guó)則長(zhǎng)期局限工具屬性，品牌溢價(jià)和文化認(rèn)同尚未建立。

中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)要“由大到強(qiáng)”，必須打破新能源滯后、結(jié)構(gòu)單一、文化認(rèn)同缺失三重壁壘。RELY威麟的出現(xiàn)，是一次主動(dòng)破局。

全球趨勢(shì)：中國(guó)品牌迎來窗口期

全球皮卡市場(chǎng)容量龐大，2024年全年銷量593萬臺(tái)。隨著產(chǎn)業(yè)新能源化與智能化升級(jí)，全球皮卡賽道迎來結(jié)構(gòu)性變革。

歐洲、澳洲等市場(chǎng)啟動(dòng)嚴(yán)苛排放法規(guī)，傳統(tǒng)大排量皮卡逐步退出，新能源和混動(dòng)皮卡迎來窗口。而國(guó)際主流品牌的智能化與新能源轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)緩慢，這也為中國(guó)品牌創(chuàng)造了“彎道超車”機(jī)會(huì)，近年來奇瑞等中國(guó)品牌在供應(yīng)鏈和智能化技術(shù)上具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，2024年，奇瑞集團(tuán)出口汽車1144588輛，同比增長(zhǎng)21.4%。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍

面對(duì)全球市場(chǎng)機(jī)遇，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示："我們深知，只有征服皮卡市場(chǎng)，才能真正成為全球化車企的'全能選手。"

在RELY威麟品牌發(fā)布會(huì)之后的專訪中，RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明表示：“我們希望RELY威麟皮卡，或者說奇瑞的皮卡，未來能夠代表中國(guó)皮卡走向全球市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)皮卡文化的輸出，這是我們品牌的愿景?！?/p>

RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明

RELY威麟的“技術(shù)普惠”：讓科技不再厚此薄彼

RELY威麟提出“技術(shù)普惠型全球皮卡”戰(zhàn)略，讓智能化與新能源技術(shù)普惠到主流用戶，而不只是高端市場(chǎng)。

依托奇瑞集團(tuán)28年技術(shù)積淀，RELY威麟未來四年將推出覆蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電的16款核心產(chǎn)品，針對(duì)八大核心場(chǎng)景進(jìn)行深度開發(fā)。并依托奇瑞火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、獵鷹智駕等，將EEA電子架構(gòu)、NOA自動(dòng)駕駛等高端配置引入到"威麟開天"技術(shù)平臺(tái)，放大皮卡多功能多場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)。

在全球化布局方面，奇瑞已建立覆蓋115個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球網(wǎng)絡(luò)。RELY威麟采取“全球標(biāo)準(zhǔn)+區(qū)域適配”模式，全面降低業(yè)務(wù)價(jià)值鏈成本，將實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品價(jià)值回饋給用戶。

正如奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍所言：“讓威麟成為'全球用戶的本地車’，讓它變身'生活圈里的孫悟空’——能七十二變滿足全球市場(chǎng)各種多樣性需求。”這種以用戶為中心的"七十二變"能力，正是建立在奇瑞全球化體系的堅(jiān)實(shí)底座之上。

站在全球化視角，讓不同階段、不同地區(qū)、不同需求的用戶，都能在RELY威麟產(chǎn)品上體驗(yàn)到過去從未體驗(yàn)過的新能源技術(shù)、智能座艙、智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)等，這正是RELY威麟'技術(shù)普惠’戰(zhàn)略的核心。

“技術(shù)普惠”的戰(zhàn)略落地

在專訪中，RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部產(chǎn)品線CE辛欣指出：“我們規(guī)劃一年推出一款核心產(chǎn)品。今年將會(huì)有第一款產(chǎn)品，并且面向全球市場(chǎng)，第二款產(chǎn)品也在緊鑼密鼓推進(jìn)中，計(jì)劃于明年推出，這款產(chǎn)品代表了RELY威麟品牌在新能源和智能化技術(shù)方面的進(jìn)一步突破?！?/p>

RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部產(chǎn)品線CE辛欣

同時(shí)，RELY威麟同步推出“威研智庫”、“麒跡全球路書”、“麟光全球非遺承新”三大IP，通過覆蓋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、用戶生態(tài)、文化融合三大維度，全面賦能全球皮卡的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司執(zhí)行副總裁鮑思語強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)皮卡的貢獻(xiàn)不僅是單向產(chǎn)品的輸出，還應(yīng)該是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新引領(lǐng)，是全球產(chǎn)業(yè)和文化的交融?！?/p>

奇瑞控股集團(tuán)有限公司執(zhí)行副總裁鮑思語

目前，中國(guó)皮卡出口主要集中于南美、中東、非洲、東南亞和澳新。但國(guó)際法規(guī)高、售后服務(wù)體系建設(shè)難、海外認(rèn)知有限，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

RELY威麟未來將進(jìn)行充分的全球用戶調(diào)研和場(chǎng)景調(diào)研，未來通過新能源+智能化在使用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)重塑，推動(dòng)生態(tài)的拓展，帶來智能化和新能源化的轉(zhuǎn)變，這是RELY威麟戰(zhàn)略和未來發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)。

財(cái)經(jīng)前瞻與結(jié)語

RELY威麟的“技術(shù)普惠型全球皮卡”路線代表了中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展新方向。通過全球本地化、智能化、IP矩陣等多維發(fā)力，RELY威麟試圖打破皮卡“工具車”形象，向價(jià)值鏈高端躍升，讓全球用戶享受到新能源和智能化的紅利。

隨著首款全球車型上市、IP生態(tài)落地、渠道擴(kuò)張，RELY威麟能否成為中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)“由量到質(zhì)”轉(zhuǎn)型的價(jià)值標(biāo)桿，值得行業(yè)和資本持續(xù)關(guān)注。以科技為橋梁、以文化為紐帶的中國(guó)皮卡品牌，正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)不可忽視的新力量。