文：中外管理傳媒 任慧媛

責(zé)任編輯：胸懷天下

汽車，作為由眾多精密元器件構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，在正式投入道路使用前，必須經(jīng)歷一套嚴(yán)格且完備的測試流程，以此確保汽車整體的性能表現(xiàn)、動力輸出以及安全性能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)?；厮葜?010年以前，國內(nèi)在該領(lǐng)域的行業(yè)尚處于一片空白狀態(tài)。然而，時至今日，蘇州英特?？萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“英特模”）已然成為這一測試領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

英特模的業(yè)務(wù)重心主要聚焦于核心動力領(lǐng)域的專業(yè)測試服務(wù)與先進(jìn)測試設(shè)備的供應(yīng)，其業(yè)務(wù)范疇涵蓋新能源、發(fā)動機(jī)、氫能源、智能駕駛、半導(dǎo)體、熱管理、電磁兼容等領(lǐng)域。憑借卓越的技術(shù)實力和專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，英特模已成功與奔馳、寶馬、路虎、福特、通用等眾多知名汽車廠商建立了緊密的研發(fā)測試合作關(guān)系，尤其在新能源動力系統(tǒng)研發(fā)試驗及氫能源專業(yè)測試領(lǐng)域形成了顯著競爭優(yōu)勢。

憑借在汽車動力系統(tǒng)及整車研發(fā)測試設(shè)備及解決方案領(lǐng)域占據(jù)全國領(lǐng)先地位的市場優(yōu)勢，英特模在中外管理傳媒發(fā)起的第六屆“中國造隱形冠軍”評選中脫穎而出，榮膺“時代匠人”這一殊榮。

從無到有，再從有到多；從行業(yè)零基礎(chǔ)起步，到站穩(wěn)腳跟并最終名列前茅，英特模僅僅用了短短10年時間。那么，在這背后，英特模究竟做對了什么？

在別人喝咖啡時，加速追趕！

汽車研發(fā)測試是一項高端能力，過去國內(nèi)汽車行業(yè)在高端研發(fā)測試服務(wù)及設(shè)備方面，大多被外資品牌所主導(dǎo)。特別是2010年之前，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)若想獲取研發(fā)測試咨詢服務(wù)，往往不得不遠(yuǎn)赴國外，而外國人僅僅設(shè)計一個發(fā)動機(jī)或者動力總成，動輒就要收取數(shù)億元的高昂費用。

英特模創(chuàng)始人陳軍正是看到了國內(nèi)汽車研發(fā)測試領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商的缺乏，心懷不甘，遂萌生了自主研發(fā)的堅定想法。于是，他在2014年創(chuàng)辦了英特模。

創(chuàng)始人的理念對企業(yè)的成功至關(guān)重要，是引領(lǐng)企業(yè)邁向成功的基石。陳軍深知，作為高科技企業(yè)，創(chuàng)新是英特模的靈魂，必須堅持走創(chuàng)新型、科技型企業(yè)的發(fā)展道路，于是，他將企業(yè)發(fā)展與國家“高水平科技自立自強(qiáng)”的目標(biāo)相結(jié)合，專門攻克產(chǎn)業(yè)高價值、“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)裝備。

彼時，國內(nèi)汽車研發(fā)技術(shù)還相對落后，尤其是缺乏可以提供高端研發(fā)服務(wù)和設(shè)備的民族企業(yè)，核心技術(shù)、系統(tǒng)、軟件都掌握在外企手中，這如同沉重的枷鎖，極大地制約了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。然而，這樣的困境并未阻擋英特模前進(jìn)的步伐。他們選擇在常熟市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)扎下根基，從一間僅有150平方米的辦公室、8個人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊起步，開啟了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)征程。他們?nèi)找箠^戰(zhàn)，攻堅克難，心中只有一個明確的目標(biāo)——實現(xiàn)汽車研發(fā)測試的自主化。

陳軍心里十分清楚，作為一個剛剛成立的小公司，英特模沒有國際大公司數(shù)十年積累的市場地位、人脈和品牌，沒有任何可依賴的資本。要追趕國際大公司，縮小差距，唯有付出更多努力。在別人休閑喝咖啡、放松休息時，他們?nèi)月耦^攻關(guān)。

當(dāng)時，在陳軍的帶領(lǐng)下，核心團(tuán)隊夜以繼日地拼搏，每天工作時長超過16個小時。正常車企需要花費半年到一年時間才能建成的發(fā)動機(jī)實驗設(shè)施，英特模僅用兩個月就高質(zhì)量完成；而客戶默認(rèn)兩個月周期的開發(fā)任務(wù)，他們僅用一周就出色完成，這讓客戶不止一次地豎起大拇指點贊。漸漸地，英特模在業(yè)內(nèi)樹立了專業(yè)信譽(yù)，積累了良好口碑。

事實證明，爭分奪秒不僅贏得了寶貴的時間，更贏得了發(fā)展的機(jī)遇。2019年，英特模憑借敏銳的市場洞察力，察覺到新能源汽車領(lǐng)域即將迎來大爆發(fā)，于是果斷決策，迅速開展新能源第一期項目。從2020年3月打下第一根樁，到9月順利通過聯(lián)合驗收，這一項目成為當(dāng)年常熟市進(jìn)度最快的重點項目之一。到2021年8月，英特模年銷售額成功破億，成為常熟經(jīng)開區(qū)培育的首家銷售破億的科創(chuàng)企業(yè)。

2022年下半年，英特模新能源二期項目正式啟動運(yùn)營。此時，新能源技術(shù)服務(wù)已占據(jù)公司業(yè)務(wù)半壁江山，團(tuán)隊規(guī)模亦從初創(chuàng)時的8人壯大至近500人。英特模不再默默無聞，開始為比亞迪、小米、“蔚小理”等新能源車企電機(jī)、電控方面的研發(fā)迭代提供測試服務(wù)，業(yè)務(wù)規(guī)模呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。在自動駕駛及氫能領(lǐng)域，英特模更是一馬當(dāng)先，當(dāng)許多企業(yè)還處于初創(chuàng)階段時，英特模已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展實力。

先聚焦，再拓展

近年來，新能源汽車的迅猛發(fā)展已成為業(yè)界矚目的焦點，中國更是憑借卓越的創(chuàng)新實力和產(chǎn)業(yè)布局，在全球新能源領(lǐng)域獨占鰲頭。接下來，這一領(lǐng)域的發(fā)展空間將持續(xù)擴(kuò)大，形成更為廣闊的市場和良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。面對如此趨勢，英特模正積極謀劃其下一步的戰(zhàn)略布局。

汽車測試行業(yè)根據(jù)檢測政策強(qiáng)制性的不同可以分為非強(qiáng)制性檢測和強(qiáng)制性檢測兩個大類。其中非強(qiáng)制性檢測又可以分為研發(fā)測試和下線測試。英特模聚焦研發(fā)測試領(lǐng)域，陳軍對此有著深遠(yuǎn)的考量，他認(rèn)為，國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)歷著技術(shù)變革的巨大浪潮，特別是在新能源車領(lǐng)域，動力總成、動力電池、智能駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)展迅速。汽車研發(fā)測試是汽車行業(yè)新車研發(fā)和制造過程中的重要環(huán)節(jié)?？焖偾叶鄻踊膭?chuàng)新技術(shù)應(yīng)用推動了整車和零部件研發(fā)中不同研發(fā)測試需求的持續(xù)增長。汽車研發(fā)測試服務(wù)委外模式與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的最優(yōu)路徑之一。

英特模所專注的研發(fā)測試工作，實質(zhì)上是一種測控技術(shù)的系統(tǒng)集成。先進(jìn)的測試手段是推動汽車研發(fā)設(shè)計升級的關(guān)鍵，對于整個行業(yè)的品質(zhì)提升不容小覷。因此，英特模明確將自身定位為國內(nèi)最高端的第三方研發(fā)試驗供應(yīng)商，以此作為發(fā)展的方向。

英特模圍繞測試臺及測試臺上關(guān)鍵設(shè)備的開發(fā)、自動化測控軟件和測試技術(shù)不同維度形成了一套“硬件+軟件+關(guān)鍵測試技術(shù)”的核心技術(shù)體系，開發(fā)了滿足動力系統(tǒng)多種能源多種動力構(gòu)型試驗需求的七大類、40余系列成套試驗裝備，運(yùn)用自主開發(fā)的自動化測控軟件MTest對測試臺各設(shè)備的工作進(jìn)行高效控制、對試驗環(huán)境保持監(jiān)測并對數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集和輸出，應(yīng)用于新能源領(lǐng)域、燃油領(lǐng)域、低碳燃料領(lǐng)域和智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)試驗，能夠保證自身的研發(fā)試驗體系緊跟下游客戶需求進(jìn)行快速迭代。

自成立之初至今，英特模不斷積累測試能力。從最初的依靠外購到后來的自主研發(fā)核心設(shè)備及自建測試中心，英特模的測試能力得到了質(zhì)的飛躍。越來越多的新能源車企開始尋求與英特模合作，共同探討測試技術(shù)并搭建研發(fā)實驗室，以期實現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級。

在這一合作過程中，英特模逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展。當(dāng)研發(fā)試驗?zāi)Ｊ礁采w范圍越來越廣時，英特模便具備了更強(qiáng)的正向參與和開發(fā)能力。這意味著，深耕汽車研發(fā)測試領(lǐng)域?qū)τ谟⑻啬６砸咽撬角芍隆?/span>

從“干得好”到“搶著干”

自創(chuàng)立以來，英特模就將科技創(chuàng)新和重視人才作為最核心的企業(yè)文化，而創(chuàng)新之道，唯在得人。

汽車研發(fā)測試行業(yè)屬技術(shù)密集型領(lǐng)域，對人才水平要求甚高，其培養(yǎng)周期長、難度大，且需對工藝及技術(shù)發(fā)展變遷趨勢具備深刻洞察能力。然而，因行業(yè)發(fā)展較國外起步晚，引進(jìn)經(jīng)驗豐富的研發(fā)與管理人才對英特模而言實為一大挑戰(zhàn)。

為破解這一難題，英特模積極與上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、江蘇大學(xué)等高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，通過校企聯(lián)合培育專業(yè)型和應(yīng)用型人才。同時，英特模自建企業(yè)研究院，構(gòu)建完備的人才管理培訓(xùn)體系，組建起一支有理想、敢創(chuàng)新、高素質(zhì)、專業(yè)化的科創(chuàng)隊伍。此外，公司營造鼓勵鉆研、支持創(chuàng)新的工作氛圍，借助文化渲染持續(xù)激發(fā)內(nèi)部創(chuàng)新活力。

在英特模，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域均由技術(shù)骨干領(lǐng)銜建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊，不斷迭代擴(kuò)充技術(shù)儲備。他們不斷完善內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)激勵政策，優(yōu)化技術(shù)研發(fā)人員績效考核體系，打通專業(yè)人才晉升通道，形成一套實用高效的薪酬獎勵管理辦法。在個人考核、職稱評定、榮譽(yù)認(rèn)定等方面，英特模對有創(chuàng)新貢獻(xiàn)的員工分級給予不同程度的傾斜，充分調(diào)動員工創(chuàng)新實踐的主觀能動性。

歷經(jīng)十年奮斗，如今的英特模已擁有9萬多平方米的研發(fā)測試場地，搭建了500余套應(yīng)用自主研發(fā)軟件的研發(fā)測試系統(tǒng)裝備，獲得了90余件獨立知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)，步入規(guī)模化發(fā)展的快車道。英特模已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的綜合性第三方“研發(fā)實驗室”。盡管目前英特模的綜合市場占有率并非第一，但在新能源動力系統(tǒng)、低碳燃料、EMC、熱管理、自動駕駛等多個細(xì)分研發(fā)試驗領(lǐng)域，英特模已是絕對的行業(yè)翹楚。問鼎巔峰，指日可待。

英特模的發(fā)展速度之所以如此迅猛，得益于其始終堅守的宗旨——“別人干得了的我們干得好，別人干不了的我們搶著干”。至今，英特模仍保留著創(chuàng)業(yè)時最初租用的廠房，每一個實驗臺架都凝聚著技術(shù)團(tuán)隊的心血。

市場環(huán)境瞬息萬變，機(jī)會稍縱即逝，要想與同行拉開差距，搶在最前頭，就必須快速響應(yīng)、快速決策、快速執(zhí)行、快速迭代。顯然，這背后包含著英特模更強(qiáng)的洞察力、更好的行業(yè)適應(yīng)性、更堅韌的生命力，和更持續(xù)的創(chuàng)新能力。