在和同行、客戶(hù)討論時(shí)，有時(shí)會(huì)提到國(guó)產(chǎn)首艘自主設(shè)計(jì)建造的大型豪華郵輪“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”的參數(shù)配置，得到的答案是各種各樣，明知是錯(cuò)，也不好說(shuō)什么，還得附和說(shuō)是對(duì)的，我又把“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”的配置拿小本記上。  

“愛(ài)達(dá)魔都號(hào)”由，中船嘉年華愛(ài)達(dá)郵輪（Adora Cruises）投資，中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，中船上海外高橋造船有限公司承建。

一、基礎(chǔ)參數(shù)與船體結(jié)構(gòu)

船體設(shè)計(jì)：采用雙殼體結(jié)構(gòu)，配備球鼻艏優(yōu)化水動(dòng)力性能，降低航行阻力10%-15%；全船分段建造，使用5,500噸高強(qiáng)度鋼材，滿(mǎn)足極地航行抗冰等級(jí)要求。  

二、動(dòng)力系統(tǒng)與環(huán)保技術(shù)  

1. 推進(jìn)系統(tǒng)

主機(jī)配置：4臺(tái)MAN 48/60CR雙燃料中速柴油機(jī)，單機(jī)功率14.4MW，支持LNG（液化天然氣）與低硫燃油雙模式運(yùn)行。  動(dòng)力系統(tǒng)核心組成部分是由MAN公司打造的2臺(tái)14V48/60CR型和3臺(tái)8L48/60CR型四沖程柴油機(jī)。

燃料容量：LNG儲(chǔ)罐3,500立方米，燃油艙容8,000噸，可滿(mǎn)足30天連續(xù)航行需求。  

推進(jìn)器：2臺(tái)ABB Azipod吊艙式電力推進(jìn)器，單臺(tái)功率16.8MW，支持360度全回轉(zhuǎn)。  

郵輪配備了2臺(tái)16.8兆瓦和3臺(tái)9.6兆瓦的主柴油發(fā)電機(jī)，總功率達(dá)到62.4兆瓦，為全船提供充足的電力供應(yīng)。

2. 環(huán)保技術(shù)  

排放控制：LNG模式下的硫氧化物、顆粒物排放趨近于零，氮氧化物減少85%，碳排放降低30%。

廢熱回收：集成余熱發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量可達(dá)2,000萬(wàn)度，占全船電力需求的15%。

智能能源管理：通過(guò)AI算法實(shí)時(shí)優(yōu)化能源分配，綜合能效提升18%。  

三、空調(diào)系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)由上海兆和通風(fēng)工程有限公司提供整體解決方案。空調(diào)系統(tǒng)中使用的4000多臺(tái)電機(jī)由德州恒力電機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)，該公司通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)使電機(jī)重量和體積減少30%，同時(shí)提升能效，在國(guó)產(chǎn)化配套中占比達(dá)20%，展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)企業(yè)在高端裝備領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

主冷媒水系統(tǒng)：郵輪配置了5套主冷媒水系統(tǒng)，以滿(mǎn)足船上不同區(qū)域的制冷需求。

應(yīng)急制冷系統(tǒng)：為確保在緊急情況下仍能維持一定的舒適度，郵輪還配備了7套應(yīng)急制冷系統(tǒng)。

中央空調(diào)器：約100臺(tái)中央空調(diào)器分布在全船各處，確保各個(gè)艙室和公共區(qū)域都能享受到適宜的溫濕度環(huán)境。

四、載客與功能艙室配置  

功能區(qū)：

客艙：2,125間（含陽(yáng)臺(tái)房1,050間、海景房650間、內(nèi)艙房425間），載客比1:2.1（船員/乘客）  

公共設(shè)施：4個(gè)主餐廳（含1個(gè)中式宮廷主題餐廳）；16個(gè)娛樂(lè)場(chǎng)館（劇院、水上樂(lè)園、VR電競(jìng)中心）；8,600平方米免稅購(gòu)物中心；  

服務(wù)系統(tǒng)：5G全船覆蓋（近海）+衛(wèi)星通信（遠(yuǎn)海）；智能機(jī)器人服務(wù)站（支持中英雙語(yǔ)）；全船無(wú)障礙設(shè)施占比30% ；

特殊設(shè)計(jì)：

減振降噪：全船安裝200個(gè)振動(dòng)傳感器+主動(dòng)降噪系統(tǒng)，客艙噪音≤45分貝（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)≤55分貝）。

安全冗余：配備4套獨(dú)立消防系統(tǒng)、16個(gè)救生艇站（可承載7,000人），遠(yuǎn)超SOLAS公約要求。

五、智能化與航行系統(tǒng)  

1. 導(dǎo)航與控制

集成橋樓系統(tǒng)：融合雷達(dá)、電子海圖、自動(dòng)駕駛模塊，支持航線(xiàn)自動(dòng)優(yōu)化與避碰決策。

氣象感知：搭載氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)，可提前72小時(shí)預(yù)測(cè)風(fēng)暴路徑。

2. 智能運(yùn)維 

數(shù)字孿生平臺(tái)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)2.5萬(wàn)個(gè)設(shè)備狀態(tài)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率≥95%。

水下機(jī)器人（ROV）：用于船體檢測(cè)與清潔，減少塢修頻率30%。

六、國(guó)產(chǎn)化技術(shù)里程碑

結(jié)語(yǔ)

愛(ài)達(dá)魔都號(hào)以13.55萬(wàn)噸的龐大體量、LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)、5G智能船基等配置，對(duì)標(biāo)皇家加勒比“綠洲級(jí)”旗艦郵輪，標(biāo)志著中國(guó)造船業(yè)正式躋身全球郵輪“第一梯隊(duì)”。其技術(shù)參數(shù)不僅彰顯“中國(guó)制造”的硬核實(shí)力，更以環(huán)保與智能化配置，為全球郵輪產(chǎn)業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿。

如有不對(duì)的地方，歡迎指正和討論。