個人自己蓄電池研發(fā)多年早期零幾年在蓄電池廠研究做檢測啟動電池60AH電池，其中有零下40度10倍率放電成功零上25度10倍率放電74秒電壓在8.79.

循環(huán)壽命國標(biāo)是大于等于4個循環(huán)周期，我的是12個循環(huán)周期。

后幾年在北京一小企業(yè)檢測管式動力電池120型號極板是163規(guī)格的電池實際載客的情況下零下10度原廠電池續(xù)航80公里10個電量指示燈全部滅掉，

我們進行修復(fù)實驗后一個月后實驗結(jié)果是續(xù)行里程在滅掉三個電量指示燈還有7個電量的情況下行駛里程是98多公里，而且電解液沒有損耗。

本人對目前鉛酸電池狀況有以下觀點，限制鉛酸電池的有4個問題需要解決。

1.鉛酸蓄電池壽命與容量的第一殺手----------是我們一直沿用的進行還原的充電方式；水的損耗，電解；負(fù)極板硫化；正極板鉛粉脫漏；等等，都是充電方式直接或間接造成的，乃至于從鉛酸蓄電池發(fā)明開始到現(xiàn)今，一切的理論與實踐都是圍繞以這種充電方式為前提被動進行的。

不解決這一根本前提問題，那其他的一切影響鉛酸電池的問題都無法根本得到解決。永遠(yuǎn)跳不出這個怪圈.

2.電池容量受限于一直沿用的鉛粉制造工藝，重量比與能量比嚴(yán)重的受限與這種工藝而沒有實現(xiàn)真正鉛酸電池高能量比重量比這一目標(biāo)

3.鉛酸電池內(nèi)部電解液與極板活性物質(zhì)間電化學(xué)的不平衡性從鉛酸電池誕生起到如今，沒有被人們主動認(rèn)識到它的重要性.

4.電池板柵等內(nèi)部結(jié)構(gòu)與電化學(xué)的氧化還原原理之間，沒有形成電能化學(xué)能互換的合理的轉(zhuǎn)化結(jié)構(gòu)，也是造成目前鉛酸電池壽命與容量的主要原因之一，突破這幾個問題，鉛酸電池才能真正成為高能量高壽命高容量電池。