如今乘坐飛機(jī)已經(jīng)是較為普遍的出行方式了，但是我們普通人基本很少會(huì)去了解飛機(jī)的相關(guān)知識(shí)，比如飛機(jī)的油箱在哪里？

很多人可能會(huì)認(rèn)為它在飛機(jī)的機(jī)身上，但其實(shí)對(duì)于大型的飛機(jī)——比如客機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，它們的油箱都在機(jī)翼上！

您可能好奇，為什么要把燃料罐在薄薄的機(jī)翼里面？

這個(gè)其實(shí)是有原因的！

飛機(jī)經(jīng)常給人一種錯(cuò)覺(jué)，讓人覺(jué)得是機(jī)身扛著兩片長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)翼在飛行，就像下面這樣：

但實(shí)際上飛機(jī)飛行時(shí)，是兩片機(jī)翼抬著飛機(jī)在飛行，就像這樣：

飛機(jī)的油耗比想象得要高得多，普通客機(jī)燃油的重量會(huì)占到整架飛機(jī)的三分之一左右，是整個(gè)飛機(jī)最重的部分，對(duì)于一些較大的客機(jī)來(lái)說(shuō)，如果要長(zhǎng)途飛行的話，燃油的重量會(huì)超過(guò)100噸。

想象一下，第二張圖片中野豬的重量變得太重的話會(huì)怎樣？

第一個(gè)問(wèn)題就是棍子很容易斷，因?yàn)閴毫ψ兇蟆?duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)也是一樣的，如果把油加在機(jī)身的話，機(jī)翼的壓力會(huì)變得太大，這對(duì)機(jī)翼材料和設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是巨大的考驗(yàn)。

把油加在機(jī)翼上意味著將負(fù)載更均勻地分布到整架飛機(jī)上，這對(duì)于飛機(jī)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。

想象一下，當(dāng)飛機(jī)沿著跑道加速時(shí)，所有重量都在圓柱形機(jī)身上的話，那么它將很容易側(cè)翻，因?yàn)檫@種不成比例的結(jié)構(gòu)，重心很容易發(fā)生偏移；

而如果機(jī)翼有足夠重量的話，它可以在兩側(cè)把機(jī)身往下拉，這樣可以將重心更好的保持在機(jī)身上，就像空中走鋼絲演員需要一根平衡桿一樣。

在飛行過(guò)程時(shí)，更重的機(jī)翼（存儲(chǔ)燃料的情況）也能更好的保持重心穩(wěn)定，因?yàn)槿剂想S著飛行會(huì)消耗掉，如果這種重量變化發(fā)生在重心附近，就很容易導(dǎo)致重心發(fā)生偏移，雖然這種偏移很緩慢，可能很好解決，但是不出現(xiàn)會(huì)更好。

除此之外，更重的機(jī)翼不僅為飛機(jī)提供穩(wěn)定性，它也為自身提供穩(wěn)定性。

飛機(jī)的飛行速度非?？欤袝r(shí)候周?chē)諝膺\(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)翼振動(dòng)起來(lái)，這個(gè)被稱(chēng)為機(jī)翼顫振，一旦出現(xiàn)這種情況，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)損壞甚至無(wú)法提供升力。

而解決辦法之一自然是讓機(jī)翼變得更重，這樣它受到空氣運(yùn)動(dòng)的影響就會(huì)小一點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，機(jī)身最好不要再增加太多重量了，而機(jī)翼是需要重量的，你不可能給機(jī)翼配置無(wú)用的重量——那樣會(huì)增加飛行成本，也不可能將客艙安排到機(jī)翼上——那樣會(huì)變得很難設(shè)計(jì)，因?yàn)闄C(jī)翼對(duì)結(jié)構(gòu)有很高要求，那么唯一的辦法就是將燃料存儲(chǔ)在那里了。

最后，可以看看這個(gè)粗壯的機(jī)翼，它可一點(diǎn)都不單??！