“ 根據(jù)外形、發(fā)動(dòng)機(jī)、用途的不同，飛機(jī)有很多種類(lèi)。絕大多數(shù)飛機(jī)的基本構(gòu)造包括：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、動(dòng)力裝置和操作系統(tǒng)?！?/p>

模型飛機(jī)組成

航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)六部分組成。

? 機(jī)翼——是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)穩(wěn)定。主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。

? 尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。也有模型飛機(jī)使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。兩片向外傾斜的尾翼聯(lián)合控制方向舵與升降舵。最特殊的情況是機(jī)翼采用S翼型的無(wú)動(dòng)力滑翔機(jī)，這類(lèi)機(jī)只有垂直尾翼而沒(méi)有水平尾翼。

? 機(jī)身——將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。

? 起落架―――供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。機(jī)頭一個(gè)起落架，機(jī)翼下方兩面各一個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式, 機(jī)頭兩個(gè)起落架，尾部一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

? 發(fā)動(dòng)機(jī)——它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng) 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（重量大，油耗大）、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（只有OS的一款）空氣發(fā)動(dòng)機(jī)（上世紀(jì)70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似）。

? 控制系統(tǒng)―――控制系統(tǒng)主要用來(lái)控制模型的空中機(jī)動(dòng)，包括起飛降落轉(zhuǎn)向等。分為發(fā)射機(jī)（及所說(shuō)的遙控器）和接收機(jī)（在飛機(jī)上與各電子設(shè)備連接）。高級(jí)航?？梢杂糜跀?shù)據(jù)回傳，例如溫度傳感，空速表，高度計(jì)，升降率計(jì)，gps，F(xiàn)PV等等。

航空模型技術(shù)常用術(shù)語(yǔ)

? 翼展――機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線(xiàn)距離。

? 機(jī)身全長(zhǎng)――模型飛機(jī)最前端到最末端的直線(xiàn)距離。

? 重心――模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱(chēng)為重心。

? 尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離。

? 翼型――機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。

? 前緣――翼型的最前端。

? 后緣――翼型的最后端。

? 翼弦――前后緣之間的連線(xiàn)。

? 展弦比――翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。

? 副翼——主翼上控制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的舵面。

? 平尾——尾翼上水平的控制飛機(jī)升降的舵面

? 垂尾——尾翼上控制飛機(jī)機(jī)頭方向的舵面

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