![]() ![]() 前兩期,愛客艙為大家?guī)砹薃C-131R1中客艙運行管理、服務管理、秩序管理等內容分享,本期我們將解讀AC-131R1第四章:客艙乘務員職責。 讓我們一起回歸初心,聚焦“客艙乘務員的首要職責是保障客艙安全”這一核心話題,展開深度剖析。精彩不容錯過,讓我們即刻啟程,共同攜手踏上探尋之旅吧~ ![]() 01.客艙乘務員職責與恰當定位 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 新規(guī)指出:“合格證持有人如指派客艙乘務員承擔旅客服務(包括營銷)等其他工作,這些工作不得影響客艙乘務員履行安全職責?!?/span>,再次強調了保障客艙安全是CC們的首要職責。 客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害,更重要的是,客艙乘務員在應急情況和不正常情況發(fā)生的關鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命,將損失減少到最小。正因如此,CC們在工作中務必嚴格按章操作,做“手冊員工”。 ![]() ![]() 敲黑板!! 新規(guī)強調了CC需加強對于自身身體和心理健康狀況的監(jiān)控及報告意識,在此特別提醒: 1、CC們應時刻關注自己的身心健康,有異常情況一定要及時報告! 2、當出現(xiàn)因CC身心異常不能正常履職或者造成不安全事件時,航司應在48小時內將此類信息報送局方;同時,積極采取措施,在日常管理中注入更多人文關懷,合理調配工作負荷,讓每一位CC都能以最佳狀態(tài)投身工作。 ![]() ![]() ![]() 02.乘務長職責 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 作為客艙安全的管理者,乘務長需要組織并監(jiān)督客艙機組各項工作的開展和落實,并與飛行機組、安保組、地面保障人員做好溝通協(xié)調。CC們也應積極配合乘務長的管理,心往一處想、勁往一處使,客艙安全會更有保證! ![]() ![]() ![]() 03.客艙機組的工作任務和標準 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 在AC-131R1中,新增的“客艙機組的工作任務和標準”就像北斗衛(wèi)星一樣精準、清晰地指引著CC們值勤期間的工作路徑和標準,CC們再也不用擔心迷失方向!例如: ![]() ![]() 預先準備階段 CC們應: 接受飛行任務派遣 完成網(wǎng)絡系統(tǒng)準備 知曉預先準備內容 報告?zhèn)€人身心健康 ![]() ![]() 直接準備階段 新規(guī)明確了客艙機組準備會時間不少于20分鐘;機組協(xié)同準備會內容中新增了“預計飛行時間和滑行時間”以及“可能影響客艙職責或者旅客舒適度的飛行或者客艙記錄本保留項目”。 此修訂為乘務長科學合理規(guī)劃航班工作提供了便利,同時,也使CC們更全面地了解航班及航空器狀況。 ![]() ![]() 上機后-飛機起飛前階段 為確??团摪踩?,CC們落實的工作任務包括但不限于以下: ![]() ![]() 起飛后-落地階段 新規(guī)將駕駛艙交流的要求修訂為:“飛行時間70分鐘 (含)以上航段,與駕駛艙每小時進行一次交流”,航司應根據(jù)此要求,更靈活精準地設置支線航班或短途航線的工作流程。 新規(guī)明確客艙下降檢查時間“一般為落地前20分鐘或者飛機下降通過20000英尺 (以先到達為準)前”。航司應參照此標準完善工作機制,結合航線運行特點設置合理的客艙下降檢查時間,以平衡客艙安全與旅客需求,營造和諧舒適的客艙氛圍。 ![]() ![]() 落地后階段 CC們在滑行期間應做好自我防護、監(jiān)控客艙和管理旅客,確??团摪踩?;航班結束后配合乘務長開展航后講評工作。 ![]() ![]() 04.一名客艙乘務員負責成對出口 ![]() ![]() 新規(guī)還增加了“一名客艙乘務員負責成對出口的標準”,下面讓我們一起來了解下吧~ Q 什么情況下適用 “一名客艙乘務員負責成對出口”? A 1、計劃指派一名客艙乘務員負責成對出口。 2、未計劃指派,但在客艙乘務員最低配備時,當客艙乘務員失能會導致一名乘務員負責成對出口。 Q 程序和標準是什么? A 1、進行風險評估、查找危險源、 建立管控措施,對管理和訓練進行評估。 2、建立正常和非正常情況下的標準操作程序。 3、對服務程序和標準進行限制和評估。 4、明確客艙乘務員的經(jīng)歷要求:具備乘務長資格或者至少已飛行2500小時。 Q 航司如何實施訓練? A 1、建立訓練方案,在初次轉入該機型的訓練和復訓中增加理論和實操培訓。 2、開展基于情景的實操培訓,并建立能力評估標準。 寫在最后 不論行業(yè)如何發(fā)展、運行環(huán)境如何變化,保障客艙安全始終都是客艙乘務員的初心和使命。AC-131R1的發(fā)布: 1、全面糾正了行業(yè)在客艙運行管理方面“重服務輕安全”的片面認識,展現(xiàn)了行業(yè)對客艙安全的重視程度; 2、有效推動了航司對客艙安全管理的履職賦能,提升了航司對客艙安全風險的識別、評估與防控能力; 3、充分提供了客艙乘務員規(guī)范履職的有力支撐,確保了客艙乘務員對客艙安全工作的踐行力度。 《客艙運行管理》AC-131R1的解讀到此告一段落,相信會給CC們帶來業(yè)務上的指導和技能上的提升。在此,愛客艙期待每一位CC都能將所學知識轉化為實踐中的高效行動,為客艙安全運行保駕護航!愛客艙愿與大家并肩同行,攜手踏上客艙安全管理新征途! 投稿人:胡肖、許諾(春秋航客艙部) 編輯:精靈小飛俠 |
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