10月29日，創(chuàng)立僅僅三年的小米汽車(chē)，再次創(chuàng)造了歷史。

小米SU7 Ultra原型車(chē)在德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道，以6分46秒874的官方認(rèn)證圈速成績(jī)，刷新了全球最快四門(mén)車(chē)型的紀(jì)錄。只跑了一圈就刷新記錄，小米SU7 Ultra實(shí)在是太強(qiáng)了，這也意味著中國(guó)汽車(chē)首次站在了世界之巔。很多人想說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)之前不是也有臺(tái)車(chē)，速度比這個(gè)還快嗎？但是那款EP9已經(jīng)被紐北定義為非量產(chǎn)了，而且EP9是兩門(mén)千萬(wàn)級(jí)超跑，而小米SU7的Ultra將在今晚上市，是無(wú)可置疑的量產(chǎn)車(chē)。小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra Prototype（簡(jiǎn)稱(chēng)“PT版”，也就是刷新紐北賽道成績(jī)的那款車(chē)），包括三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力完全相同。

小米SU7 Ultra刷新紐北記錄，讓很多人歡欣鼓舞，但是也讓人想起來(lái)，極氪汽車(chē)曾經(jīng)的一句豪言，在去年10月27日晚的極氪001FR發(fā)布會(huì)上，極氪智能科技CEO安聰慧說(shuō)出了“友商們，五年內(nèi)也造不出來(lái)”的壯語(yǔ)。

極氪001FR是小米SU7 Ultra之前，國(guó)內(nèi)性能最強(qiáng)的量產(chǎn)純電車(chē)型，亮相之后，便打破了多條中國(guó)知名賽道的圈速紀(jì)錄，包括上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，但是很可惜沒(méi)有紐北的圈速成績(jī)，所以它們兩的賽道圈速誰(shuí)更好，目前還沒(méi)有答案。

極氪001 FR，官方零售價(jià)為76.9萬(wàn)元起，零百加速?gòu)倪M(jìn)化日時(shí)的2.07秒提升至2.02秒，0到200km/h加速更是僅需6.29秒，領(lǐng)先千萬(wàn)級(jí)超跑半秒以上。

另外，這款車(chē)還有專(zhuān)屬的“彈射模式”，讓它的起步時(shí)間比正常加速快0.02秒，以及“萊科寧模式”，在開(kāi)啟超頻模式后，極氪001 FR的最大馬力也從亮相時(shí)的1,265匹提升至驚人的1,300匹，類(lèi)似于我們游戲中的“氮?dú)饧铀佟蹦Ｊ健?/p>

當(dāng)時(shí)來(lái)看，極氪汽車(chē)喊出“友商們，五年內(nèi)也造不出來(lái)”，確實(shí)有一定的底氣，但是沒(méi)想到，這才短短一年，小米汽車(chē)就造出來(lái)了。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版參數(shù)有多強(qiáng)？可以說(shuō)是零百加速、馬力、最高車(chē)速等方面的全方位領(lǐng)先，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到1548馬力。0-100km/h加速時(shí)間僅為1.97秒，0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒，0-300km/h加速時(shí)間為15.07秒，最高車(chē)速超過(guò)350km/h。這個(gè)性能，是比極氪001 FR還是要強(qiáng)上一點(diǎn)的，別看多出去的數(shù)值不多，但是你要知道，什么叫做百尺竿頭更進(jìn)一步，從10秒的零百加速進(jìn)步到5秒容易，但是進(jìn)入到2秒的區(qū)間，沒(méi)提升0.01秒都是很大的提升了。

另外，在動(dòng)力電池方面，小米SU7 Ultra搭載寧德時(shí)代第二代麒麟電池，支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度，支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘。

看來(lái)，極氪汽車(chē)是有點(diǎn)太自信了，沒(méi)想到創(chuàng)立短短數(shù)年的小米汽車(chē)，就可以造出這么一臺(tái)性能極其炸裂的車(chē)型，打臉來(lái)的實(shí)在是太快了一點(diǎn)。