回轉(zhuǎn)窯以筒體中心線與水平線呈３％ ～５％的斜度放置在托輪上。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，回轉(zhuǎn)窯筒體在有限的范圍內(nèi)時(shí)而上、時(shí)而下地竄動(dòng)，保持相對(duì)穩(wěn)定，這種上下竄動(dòng)是正常的。窯體正常竄動(dòng)，防止了輪帶與托輪的局部磨損。但是，如果窯體只在一個(gè)方向上作較長(zhǎng)時(shí)間的竄動(dòng)，給托輪與輪帶表面造成嚴(yán)重磨損，甚至潤(rùn)滑油冒煙，拖動(dòng)電機(jī)電流增大，甚至燒毀，就屬于機(jī)械故障了。

１．原因分析

下圖中輪帶托輪間力的分析示意圖回轉(zhuǎn)窯托輪的中心線如果都平行于筒體的中心線，筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪帶與托輪的接觸處作用著兩個(gè)力：一個(gè)是窯體回轉(zhuǎn)部分重力產(chǎn)生的下滑力G，其方向平行于筒體中心線向下；另一個(gè)是由大牙輪帶動(dòng)筒體回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的圓周力Q，其方向沿輪帶切線且垂直于筒體下滑力，理論計(jì)算表明，這兩個(gè)力的合力T僅是摩擦力F的1/2～1/8，不能克服輪帶與托輪的摩擦力，因此筒體不會(huì)向下竄動(dòng)。如下圖所示。但是，由于輪帶與托輪接觸處產(chǎn)生了彈性變形而造成彈性滑動(dòng)，致使筒體向下滑動(dòng)。為了控制筒體下滑，生產(chǎn)中把托輪中心線調(diào)斜一定角度。如果安裝時(shí)超過(guò)了這個(gè)托輪中心線需要調(diào)斜的角度值，筒體就會(huì)向上竄動(dòng)。也就是說(shuō)，站在窯頭面對(duì)出料端觀察一臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)窯，窯體在右斜的托輪上旋轉(zhuǎn)，其右斜角度過(guò)大，窯體必然上竄；角度過(guò)小窯體下竄。

長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后的回轉(zhuǎn)窯，即使當(dāng)初安裝時(shí)完全無(wú)誤，但由于基礎(chǔ)沉陷情況不同，筒體彎曲和輪帶與托輪不均勻磨損，特別是由于輪帶與托輪接觸面之間摩擦系數(shù)的變化，使窯體只在一個(gè)方向上作長(zhǎng)時(shí)間竄動(dòng)，必然會(huì)引起回轉(zhuǎn)窯筒體的上（下）竄動(dòng)超出極限值。

當(dāng)一組托輪兩側(cè)的斜度相反，即將托輪擺置成新的“大八字” 或“小八字”時(shí)，斜度相反就會(huì)產(chǎn)生相反方向的摩擦力，俗稱抱間作用，這時(shí)如不及時(shí)調(diào)整，就會(huì)使軸承單側(cè)受力，部分摩擦加劇，又會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油冒煙，拖動(dòng)電機(jī)電流增大甚至燒毀的惡性事故。

２．處理方法

回轉(zhuǎn)窯筒體只在一個(gè)方向上作長(zhǎng)時(shí)間竄動(dòng)時(shí)，必須加以調(diào)整。

（１）托輪的調(diào)整方法

①改變輪帶與托輪表面摩擦系數(shù)。當(dāng)筒體上竄超限時(shí)，可在托輪表面涂抹粘度較大的油，以減小輪帶與托輪之間的摩擦系數(shù)；當(dāng)筒體下竄超限時(shí)，可在托輪表面涂抹粘度小的油，增加輪帶與托輪之間的摩擦系數(shù)。在托輪表面撒灰，雖然可以增加摩擦系數(shù)，控制筒體下竄，但因撒灰加劇了輪帶與托輪表面的磨損，故不足取。

②當(dāng)用方法①調(diào)整無(wú)效時(shí)，可采用對(duì)托輪中心線歪斜傾角進(jìn)行調(diào)整的辦法，加以調(diào)整。根據(jù)窯的轉(zhuǎn)向，適當(dāng)?shù)卣{(diào)大一對(duì)或幾對(duì)托輪的歪斜角，可以使窯體上行。反之，適當(dāng)?shù)卣{(diào)小一對(duì)或數(shù)對(duì)托輪歪斜角，可使窯體在自重作用下緩慢下行。

（２）在調(diào)整托輪時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

①調(diào)整前應(yīng)先檢查托輪是否有“八字” 形，直接測(cè)不準(zhǔn)，可從托輪與輪帶的接觸面觀察。如有“八字”形，應(yīng)立即予以改正。

②新安裝或大修后的托輪，應(yīng)按窯中心線平行擺置，不必一律擺成斜向，等中心線調(diào)整后根據(jù)中心線情況再調(diào)整托輪。

③調(diào)整托輪，先調(diào)負(fù)荷大的，后調(diào)負(fù)荷小的。

④窯體大齒輪附近的托輪不宜經(jīng)常調(diào)整。

⑤調(diào)整托輪時(shí)，若進(jìn)入量超出 ５ｍｍ，應(yīng)將窯體頂起，如強(qiáng)力頂窯，則易造成托輪斷軸、頂絲歪斜，必須給予足夠重視。

⑥調(diào)整時(shí)，應(yīng)盡量減少單側(cè)軸瓦受力，防止鋼瓦磨偏或瓦臺(tái)磨損。托輪鋼瓦除保持良好的潤(rùn)滑外，當(dāng)磨損超過(guò)其厚度1/3時(shí)，就應(yīng)更換，以免造成托輪軸線傾斜及窯體竄動(dòng)。

⑦一次調(diào)整的量不要過(guò)大，一般為１ ～２ｍｍ；也不要只在一對(duì)托輪上調(diào)整。

⑧要根據(jù)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)方向和竄動(dòng)方向來(lái)確定托輪調(diào)斜的方向。筒體下竄時(shí)，上推力小的托輪先調(diào)；筒體上竄時(shí)，上推力大的托輪先調(diào)。如有錯(cuò)誤歪斜的托輪，應(yīng)當(dāng)首先予以糾正。

⑨當(dāng)托輪磨出錐形或凹凸不平時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤換。如無(wú)條件撤換，可在托輪座上安裝車床刀架，借助托輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將其外徑削平。

⑩托輪的調(diào)心軸承球面的接觸應(yīng)靈活自如，以保持兩端的相對(duì)穩(wěn)定，使托輪與輪帶的表面接觸良好。

３．故障的預(yù)防對(duì)策

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)或控制窯體竄動(dòng)，可在某道輪帶兩側(cè)設(shè)置擋輪，一般在靠近大牙輪的那一道輪帶設(shè)置。擋輪有三種形式，即不吃力擋輪（又叫信號(hào)擋輪） 、吃力擋輪、液壓推力擋輪。目前比較先進(jìn)的是液壓推力擋輪，其工作原理是：擋輪通過(guò)空心軸支承在兩根平行的支承軸上，支承軸由底座固定在基礎(chǔ)上。空心軸在活塞、活塞桿的推動(dòng)下沿支承軸平行滑移。設(shè)有這種擋輪的回轉(zhuǎn)窯，托輪與輪帶可以平行安裝，窯體在彈性滑動(dòng)作用下，向下滑動(dòng)到一定位置后，經(jīng)限位開(kāi)關(guān)啟動(dòng)液壓油泵，油液推動(dòng)擋輪和窯體上下竄動(dòng)，上竄到一定位置后，觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，油泵停止工作，窯體又向下滑移。如此反復(fù)，使輪帶以每8～12ｈ 移動(dòng) 1～2個(gè)周期的速度游動(dòng)在托輪上。

在一臺(tái)回轉(zhuǎn)窯上設(shè)置多個(gè)擋輪，讓各擋輪油路相通，載荷能自動(dòng)均勻地分布在每個(gè)擋輪上，從而克服由于調(diào)斜托輪而引出的負(fù)面影響，并可克服使用其他兩種擋輪的弊病。據(jù)介紹，此種方法安全、可靠，為設(shè)備管理自動(dòng)化提供了條件。

４．調(diào)窯口訣

只要將下列口訣背熟，即可立即確定托輪應(yīng)調(diào)方向：

站在窯臺(tái)向窯看，窯對(duì)人體向下轉(zhuǎn)，

左頂螺絲窯右跑，右頂螺絲窯左竄。

換站窯體另一邊，情況與前正相反，

左頂螺絲窯左跑，右頂螺絲窯右竄。

說(shuō)明：站在托輪基礎(chǔ)上觀看窯的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，當(dāng)窯朝人體方向向下轉(zhuǎn)時(shí)，頂托輪左邊的頂絲窯便向右竄；頂托輪右邊的頂絲窯便向左竄。站的位置換到窯體的另一邊時(shí)，仍然面對(duì)窯體，調(diào)整情況與剛才正好相反。

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