股權(quán)比例到底按照什么來計算? 有一家公司,工商登記的股權(quán)比例是0:100,股東要求確認的股權(quán)比例為51:49,而利潤分配比例又與這兩個比例完全不同,這樣的問題到底應該怎么計算? 一、特殊的股東協(xié)議 高速公路項目投資26億元,引入外資進行經(jīng)營,由丙公司代表國資方,雙方簽訂股東協(xié)議約定: (1)共同成立高速公路公司,注冊資本2.48億元,乙公司現(xiàn)金出資2.48億元,丙公司以高速公路經(jīng)營權(quán)投入。 雙方再額外投資23.79億元,其中乙公司額外投資11.66億元,丙公司額外投資12.13億元,由高速公路公司無息使用,列為公司的負債,并由兩家股東按照合同約定回收。 (3)乙公司購買高速公路49%收費權(quán),再以高速公路49%收費權(quán)作價12. 88億元投入,其中1.22億元作為注冊資本(占49%),其余11.66億元作為額外投資。 丙公司以高速公路51%收費權(quán)作價13.39億元投入,其中1.26億元作為注冊資本(占51%),另12.13億元作為額外投資。 (4)利潤分配,前13年乙公司占90%,丙公司占10%;中間5年各占50%;最后2年丙公司占100%。合作期滿將公路設施無償移交給丙公司。 (5)額外投資的返還,前13年乙公司和丙公司分別按照固定資產(chǎn)折舊總額的90%、10%比例收回額外投資,中間五年按照固定資產(chǎn)折舊總額各50%比例收回額外投資,最后兩年丙公司按照固定資產(chǎn)折舊總額的100%比例收回額外投資。 (6)根據(jù)當年度財務決算報告確定利潤分配方案和額外投資返還方案。 (7)董事會決定公司財務預算和決算、利潤分配和虧損彌補辦法。 新公司成立后,工商登記顯示乙公司100%持股,丙公司0持股。 這么神奇,后面會發(fā)生什么呢? ![]() 二、股東合作中途生變 前九年雙方合作良好,高速公路公司共兩家股東分了26.1億元,其中乙公司分到23.5億元,與其13.5億元的投入相比收益率為174%;而丙公司分到2.6億元。 可是換股東后卻發(fā)生矛盾了。 10年后國資方的股東換成了丁公司,丁公司不同意按照之前的方式向乙公司支付收益。 并通過董事會決議:當年的額外投資返還1.49億元暫不決算,乙公司已預支1.23億元未經(jīng)董事會決算,待雙方協(xié)商達成共識后再調(diào)整。 這時候雙方還沒鬧翻,乙公司在這次董事會決議中也投了同意票,可是這種維護表面和諧的操作卻給自己挖坑了,為此損失幾千萬元。 ![]() 三、第一回合官司 協(xié)商不成后,乙公司申請仲裁,要求確認協(xié)議中的“利潤分配”條款、“額外投資返還”條款有效。 丁公司則要求確認股權(quán)比例為51:49,利潤分配比例變更為丁公司92%、乙公司8%。 仲裁確認了兩方的股權(quán)比例為51:49。 你可以思考: (1)乙公司有必要要求確認協(xié)議條款是否有效嗎?乙公司沒能分到錢是因為協(xié)議條款無效嗎? (2)丁公司要求確認股權(quán)比例的意義何在?51:49股權(quán)比例的意義體現(xiàn)在哪里? ![]() 四、第二回合官司 打了一輪官司什么問題也沒解決,此時已經(jīng)過去了四年,乙公司還是沒能拿到大額的額外投資返還款。 乙公司再向法院起訴,要求高速公路公司向乙公司支付前四年的額外投資返還款4.82億元和利息5300萬元,并按照共計5.35億元計付逾期付款利息。 丁公司提出 (1)協(xié)議約定“額外投資”列為公司的負債,無息。而高速公路公司一直將股東雙方的“額外投資”列入“其他應付款”,乙公司從未就此提出過異議。 “其他應付款”屬于《資產(chǎn)負債表》中“長期負債”項下科目,所以“額外投資”屬于對股東的“債務”,就是無息借款。 既然是無息借款,乙公司已經(jīng)收回超過本金了,無權(quán)再要求超過本金之外的利益。 高速公路公司已向乙公司多支付1.6億多元,屬于不當?shù)美?/p> (2)就算“額外投資返還”屬于股權(quán)類投資分配,也應通過股權(quán)回購或者公司清算方式收回。 (3)合同約定額外投資返還方案屬于董事會決議事項,乙公司無權(quán)向法院起訴要求付款。 問題是: (1)如果“額外投資”屬于股東的投資款,則不能通過分紅的方式收回。 (2)“額外投資返還”又該屬于何種性質(zhì)? ![]() 因為涉及金額較高,二審已經(jīng)去到最高法院,法院審理認為: 1. “額外投資”屬于股東借款還是股權(quán)投資? (1)協(xié)議約定“額外投資”是注冊資本以外的“投資”而非“借貸”。 雖然約定有寫“額外投資列為公司的負債”,但這只是公司在財務方面的處理方式,并不是確認額外投資是公司的負債,而且負債與無息借款不是同一概念,合同另行約定了負債的回收辦法。 (2)前九年已經(jīng)以提取折舊的方式向乙公司支付“額外投資返還款”13億多元,遠遠超過乙公司支付的 “額外投資”11.66億元。 《審計報告》也寫應付股東固定資產(chǎn)折舊返還款中乙公司應得金額為5.066億元,可見額外投資并不是股東提供的無息借款,否則不應該超額返還。 (3)“額外投資”具有類似股權(quán)投資的性質(zhì) 股權(quán)投資風險和收益并存,收益不以本金為限、也不保證一定能收回本金,否則股權(quán)投資就變成借款了。 2. “額外投資返還”是否屬于利潤分配? (1)乙公司認為“額外投資返還”屬于“折舊”而不是利潤分配。 因為一般情況下利潤分配由股東決定,而不由法院判決。 (2)法院認為不屬于折舊。 因為會計上的折舊是將固定資本的價值按照耗損程度逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品上去,通過銷售收入得到補償,折舊會使成本增加而應交所得稅減少,但不產(chǎn)生實際的現(xiàn)金流;而高速公路公司前九年向股東支付 “額外投資返還”都是直接支付現(xiàn)金。 (3)額外投資的資金沒有計入注冊資本,也沒做作工商登記,與普通股權(quán)有別區(qū)。 雖然十年后董事會決議暫停向股東支付“額外投資返還”款項,但審計報告都按照股利分配和“額外投資返還”(折舊)分別列明向股東支付的金額。 即公司同意仍按年份向股東支付“額外投資返還”,只因產(chǎn)生糾紛未實際支付,所以“額外投資返還”屬于類似股權(quán)投資性質(zhì)的公司盈余分配。 3. 高速公路公司應向乙公司付款嗎? (1)一審法院認為,不支持向乙公司付款的請求。 協(xié)議約定由董事會決定公司財務預算和決算,并根據(jù)當年度財務決算報告確定利潤分配方案和額外投資返還方案。 可見“額外投資返還”需要董事會決定,而乙公司沒提供董事會已經(jīng)作出利潤分配的決議。 而且在暫停分配“額外投資返還”的董事會表決中,乙公司的董事都在決議上簽字同意了。 (2)二審法院認為,支持向乙公司付款 雖然公司章程規(guī)定額外投資返還屬于董事會決議事項,但董事會對額外投資返還的決議需要根據(jù)公司章程的規(guī)定作出,董事會沒有正當理由無權(quán)否定額外投資返還。 前四年應向乙公司支付額外投資返還款4.82億元,因為在起訴前的董事會決議中乙公司也同意暫停分配,所以不計算利息。 二審法院判決后已經(jīng)生效,但丁公司不服換律師后申請再審,被最高法院駁回, 并指出,雙方爭議七年未達成一致意見,經(jīng)過仲裁仍沒解決乙公司才起訴,如果起訴不能得到解決,乙公司只能提起公司清算尋求解決了。 ![]() 五、案例啟示 對于不上市的公司而言,股東的主要收益是分紅,如果分紅比例與股權(quán)比例不同,股權(quán)比例將無意義。 本案例的股權(quán)比例是49:51,工商登記的股權(quán)比例是100:0。 利潤分配比例分三段計算,分別是9:1,5:5,0:100。 投資高達26億元的項目,雖然協(xié)議約定不夠清晰,但前10年雙方合作良好。 直到換了股東后開始發(fā)生矛盾,之后花了七年時間扯皮和打官司,18年后還在為18年前的股東協(xié)議打官司。 其中一起官司的訴訟費就達540萬元,仲裁費和多位律師的費用還沒計算,加起來可能過千萬元。 股權(quán)關(guān)系伴隨企業(yè)終身,在股東有默契時不一定發(fā)生問題,但在換股東后卻發(fā)生紛爭了。 比如萬科與華潤前10多年合作良好,換人后就不一樣了,靠默契就如靠運氣,靠規(guī)則才能長久。 對協(xié)議中“額外投資返還”、“負債”幾個詞的理解,影響的利益高達5億元。 幸好法官足夠負責任,綜合考慮這么多因素考慮后作出判決。 但不是每次都能這么幸運的,面對不清楚的協(xié)議,可能會出現(xiàn)多種不同的理解。 本項目協(xié)議涉及業(yè)務、法律、財務等多方面知識。 建議讓相關(guān)專業(yè)人員共同參與起草或?qū)徍藚f(xié)議,盡量把內(nèi)容寫得清楚明確,減少給別人有不同理解的空間,讓法官能更容易做出判斷,降低別人工作的難度,也更有利于得到自己想要的結(jié)果。 |
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