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新能源汽車時(shí)代，紅旗一分為三。 - 紅旗新能源：聚焦新能源、聚力綠色智慧出行。首款車型是紅旗EH7。
- 紅旗金葵花：代表著紅旗頂級技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合。莊重、霸霸氣的全新紅旗L5便歸屬于這個(gè)子品牌。
- 紅旗節(jié)能車：主攻油電混動車型。紅旗H6、紅旗HS3、新紅旗HS5和全新紅旗HS7四款等車型均來自于這個(gè)子品牌。
在這其中，“紅旗新能源”代表了紅旗戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向，彰顯了紅旗深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。而日前，“紅旗新能源”的首款車型——紅旗EH7便正式上市。新車共推出5個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬-30.98萬元。同時(shí)，紅旗還推出了福利空前的“零壓安心享”計(jì)劃，使紅旗EH7用戶最高可享價(jià)值10萬元的購車權(quán)益。據(jù)了解，紅旗EH7基于FMEs“旗幟”超級架構(gòu)打造，定位中大型純電轎車，是紅旗在新能源領(lǐng)域布局的里程碑車型，也是紅旗品牌扎實(shí)推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型變革的主力軍車型。這樣一款在戰(zhàn)略定位上具有重要意義的車型，能否經(jīng)得住市場的考驗(yàn)，幫助紅旗新能源打好開局這一仗？我們一起來看看。作為“紅旗新能源”旗下的首款車型，紅旗EH7與紅旗之前的產(chǎn)品有著翻天覆地的變化。甚至有人說：“如果把品牌LOGO遮住，你甚至很難相信這是一款紅旗的車。”這主要是因?yàn)榧t旗EH7換上了一套全新的設(shè)計(jì)語言。它沒有把“遙遙領(lǐng)先”放在嘴上，卻用直擊人心的安全、美感、舒適、續(xù)航、駕控等方方面面的技術(shù)與數(shù)據(jù)，彰顯著智造實(shí)力不一般的“國家隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。它以封閉式前格柵設(shè)計(jì)為主，將全新的“旗妙雙翼”車標(biāo)鑲嵌其中，極具電動化造型特點(diǎn)；前大燈組采用獨(dú)特的“7”字形設(shè)計(jì)，配合微笑式的前保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了車型辨識度；與車身渾然一體的柳葉形隱藏門把手，為流暢的側(cè)身流線姿態(tài)加分的同時(shí)，還能有效降低風(fēng)阻；而貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)向下的延展，則與車頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。此外，紅旗EH7主打的“余白綠”和“風(fēng)信紫”配色，更是在之前的紅旗車上不曾見到過。其次，紅旗EH7的智能化水平相較之前，有了質(zhì)的提升。6英寸液晶儀表+15.5英寸中控屏幕共同組成了一塊曲面雙聯(lián)屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，無論是車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度還是流暢度，都是很不錯(cuò)的。如果擔(dān)心6英寸液晶儀表太?。縿e怕，紅旗EH7還配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。另外，紅旗EH7還為主駕配備了“私享頭枕”。在駕享模式下，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話聲音僅以主駕頭枕音響發(fā)出，不影響主音源的聲音；私享模式下，所有聲音皆從主駕駛頭枕音響中發(fā)出，不會打擾其他車內(nèi)人員休息。還有，在紅旗引以為傲的核心動力方面，紅旗EH7采用了自研的超高效率、超高功率和超高轉(zhuǎn)速的“三高”電驅(qū)系統(tǒng)。從技術(shù)參數(shù)上看，該系統(tǒng)在整個(gè)汽車行業(yè)都屬于頂級技術(shù)。紅旗EH7提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力配置。其中，單電機(jī)版車型，最大功率253kW，最大扭矩450N·m；雙電機(jī)版車型，綜合最大功率455 kW，最大扭矩756N·m，零百加速僅需3.5秒。這樣的動力性能，完全可以滿足用戶對駕駛樂趣的追求。而電池方面，紅旗EH7提供75kWh、85kWh以及111kWh三種容量電池組，CLTC工況下，其續(xù)航里程可以分別達(dá)到600公里、640公里、690公里、760公里以及820公里。另外，它還搭載了紅旗首創(chuàng)的六面立體絕緣防護(hù)方案，不僅安全性大大提升，而且在低溫環(huán)境下，電池性能也能保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)電池“低溫如常溫”，在-10°C低溫環(huán)境下電量幾乎無衰減、-20°C可用電量保持率90%，解決用戶的里程焦慮問題。在這方面，你完全可以相信來自北方的一汽紅旗的實(shí)力。 在快速充電方面，紅旗EH7的表現(xiàn)同樣也很出色。充電5分鐘即可行駛215公里，從10%充至80%僅需20分鐘。這樣的充電速度，能夠讓用戶不再為充電等待而煩惱，大大提高了駕駛的便利性。作為“紅旗新能源”品牌的第一款車型，可以說，紅旗EH7代表了紅旗新能源迄今為止的最高水平。20-30萬元的價(jià)格區(qū)間，是高級純電動車型的核心競爭地帶。與之同級別、價(jià)位區(qū)間有較大重合的車型有比亞迪漢、極氪001、智界S7、小米SU7等，尺寸稍微小一點(diǎn)的7字輩選手——極氪007、小鵬P7等，都可能會成為被比較的對象，這其中不乏高流量、高認(rèn)知度的明星車型。經(jīng)過仔細(xì)的比對，《E汽車》認(rèn)為，紅旗EH7的核心性能指標(biāo)具有很能打的實(shí)力，尤其是在電池容量和真實(shí)續(xù)航里程上表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。下重工、真實(shí)在，這很紅旗！ 其111kWh的超大容量電池，最大行駛里程可達(dá)820公里，這在電動車領(lǐng)域絕對是名列前茅的。再加上“充電5分鐘補(bǔ)能215km”的快速回血能力，能夠讓你安心駕駛，無需擔(dān)心電量問題，完全可以滿足城市通勤和長途旅行的雙重需求。另外在量產(chǎn)第一的22500轉(zhuǎn)/分鐘超高轉(zhuǎn)速電機(jī)驅(qū)動下，紅旗EH7可以憑借電機(jī)的先天特性和獨(dú)有的調(diào)教，讓車輛爆發(fā)出強(qiáng)大的動力，不管是在起步還是加速階段，都能夠以直接、有勁的動力來回饋你踩下的油門踏板，讓你感受到專屬于紅旗的駕駛質(zhì)感。 此外，在汽車行業(yè)，安全性能始終占據(jù)著核心地位，不僅關(guān)乎車輛本身質(zhì)量，更關(guān)系到駕駛者及乘客的安全。紅旗品牌作為國車標(biāo)桿，長期以來一直被視為可靠性與信賴性的代名詞。紅旗EH7繼承了紅旗品牌的這一傳統(tǒng)優(yōu)勢，更在安全技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破。通過全面的被動安全設(shè)計(jì)、前沿的主動安全技術(shù)和電池安全革新，紅旗EH7為用戶提供了全方位的安全保障，安全水平滿足了最新的中國C-NCAP與歐洲E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者的每一次出行提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。這充分體現(xiàn)了紅旗作為造車大廠對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度和初心，它絕不是最近風(fēng)頭正勁的某些同樣也叫“7”，卻連碰撞測試都沒做過的偽網(wǎng)紅車。當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在加速重構(gòu)，新能源市場正在進(jìn)入新的動蕩變革期。在這樣的背景下，“紅旗新能源”承載著助力紅旗向高端新能源陣營沖擊的重任。作為紅旗新能源的第一款車，紅旗EH7在創(chuàng)新中傳承，對堅(jiān)守安全不遺余力，對保障品質(zhì)不惜代價(jià)……這一切，都是為了讓紅旗品牌永遠(yuǎn)配得上“國車”的稱號?！凹t旗EH7所呈現(xiàn)出的躍遷產(chǎn)品力，表明紅旗新能源的發(fā)展，是有方向、有立場、有標(biāo)準(zhǔn)的。”中國一汽總經(jīng)理劉亦功說。在《E汽車》看來，紅旗EH7的推出不僅展現(xiàn)了紅旗在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力，更體現(xiàn)了紅旗向電動化轉(zhuǎn)型的決心，為紅旗品牌注入了新的活力。相信紅旗EH7將以引領(lǐng)者之姿，定義著綠色出行的未來趨勢，成為推動時(shí)代前行的先鋒力量。
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