開過手動檔的老司機都知道，手動檔車換檔是要看發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的，升檔看轉(zhuǎn)速，降檔看車速，在不同的路況上，換檔頻率是不一樣的。

比如在高速公路上開手動檔車，基本就是一個5檔不用換，除非你遇到堵車、交通事故、進出服務(wù)區(qū)與高速，才有機會換檔，手動檔車跑高速其實很舒服。

但是在城市中開車，手動檔換檔就相當頻繁了，尤其是在走走停停加堵車的時候，有一次我閑得無聊，把自己一天（一個來回）換檔次數(shù)默默給記了一下，你猜?lián)Q了多少次檔？答案是134次，給我也嚇了一跳。

城市中開車

比如：起步是1檔，完了之后換2檔，出了小區(qū)大路進主路后，換3檔，前面150米一個紅綠燈，換空檔滑行，然后剎停，綠燈亮了之后，1檔起步，然后2檔、3檔到4檔正常行駛，平均一個紅綠燈最少要換檔2~3次，上班路上至少十幾個紅綠燈，再加上行駛的路上，都要根據(jù)情況加減速度，遇到人行道要禮讓行人，又是一連串換檔動作。

遇到高峰期，走走停停的時候，也是頻繁換檔，1檔、2檔、空檔、3檔、4檔來回切換，如果按那個一天134次換檔來算的話，一個月就是4020次，一年就是48240次。

如此頻繁地換檔，會傷車嗎？會不會導(dǎo)致手動變速箱壽命減短？

速度與檔位匹配表

在正常使用的情況下，手動變速箱的壽命比自動變速箱要長得多，手動變速箱一般壽命是10~20年以上，或者20~30萬公里以上，如果駕駛習慣好，壽命還會更長。

手動檔有一個原則就是：速度與檔位要匹配。

頻繁地換檔，只要你能保證速度與檔位匹配，那就是正常的使用，不會傷車，但是換檔太頻繁了，確實會減少變速箱的壽命，因為正常使用也是有磨損的，換檔次數(shù)少一點，確實能增加變速箱的壽命，但這個影響反應(yīng)到壽命上，是微不足道的。

這話要怎么理解？意思就是說，沒有必要擔心變速箱的壽命，只要你正常操作車輛，正常換檔，即使頻繁一點，也沒有關(guān)系。

手動檔車要頻繁換檔

所謂的正常使用就是速度與檔位匹配，開手動檔車盡量減少以下幾種情況：

1、低檔高速

所謂的低檔高速就是指：低檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、汽車速度快，這是一種典型的檔位與速度不匹配，手動檔車在超車或者降檔時會用到，同時會配合加油門的動作，不是說不能用，是少用，低檔高速會增加你的油耗，同時發(fā)動機會發(fā)出異常聲音，這種聲音是不正常的。

低檔高速不會損壞發(fā)動機，但這不是一種正常的操作方法，偶爾用用沒關(guān)系，不要經(jīng)常用，會導(dǎo)致油耗異常升高，發(fā)動機功率增加，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能高到紅線區(qū)，那樣就會損壞發(fā)動機了。

手動檔把與踏板

2、高檔低速

所謂的高檔低速是指：高檔位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，車速度也低，這是一種誤操作，不是正常的操作，也是速度與檔位不匹配的一種表現(xiàn)，嚴重的會導(dǎo)致熄火。

3、長時間空檔怠速

發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，等于是發(fā)動機仍然在工作，但不輸出功率，汽車各部件仍然處于工作中的磨損，又不產(chǎn)生動力，還浪費燃油，盡量減少。

4、長時間踩住離合器或者長時間半離合

手動檔車不要長時間踩住離合器，或者長時間半離合，這樣會加劇離合器的磨損，減短離合器的壽命，所謂的長時間就是指在開車過程，除了換檔之外，動不動就喜歡踩離合器，比如減速，很多人減速是把剎車和離合器一起踩的，實際上這不對。

不要長時間踩離合器或者半離合

減速準確的做法是先踩剎車，讓車速降下來，然后再踩離合器掛入低速檔，再松掉離合器，就能正常行駛，而不是在整個過程一直踩著離合器，這樣就不對。

這四種情況跟頻繁換檔有什么關(guān)系呢？那么如何準確換檔呢？

當然有關(guān)系了，就是說當你發(fā)現(xiàn)汽車高檔低速或者低檔高速行駛時，就要適時地增減檔位了，保證速度與檔位的匹配，在有條件的和保證絕對安全的情況下，可以空檔滑行（下坡除外，下坡嚴禁空檔滑行），但不是嚴格執(zhí)行，而是要根據(jù)路況與實際情況靈活應(yīng)對。

舉個例子，你正常行駛的車速是50公里/小時，掛著4檔，前方100米是人行道，沒有紅綠燈，首先你要做好減速的趨勢，如果沒有行人過馬路，就可以不用減速，也不用換檔，就用4檔過去了。

手動檔要及時換檔

如果有人過馬路，但你認為這個人不會影響你的行駛，因為這個人正好在你車到之前就能走過去，你仍然要減速，可以踩剎車把速度減到35~40公里/小時，可以不用換檔，就直接過去，然后帶點油門。

很多處于換檔的臨界點時，也就是可換可不換的情況，就要根據(jù)路況與實際情況來做判斷了，不需要死守著的速度與檔位匹配的標準，標準是死的，人是活的，偶爾不匹配，不影響壽命，不要把汽車看得那么嬌貴。

司機要能做到提前預(yù)判，就能減少換檔次數(shù)，舉個例子，前方是紅綠燈，要停車，你就不要再加速了，或者急加油急剎車，非得到紅燈前來一個重剎車，沒必要這么做，提前判斷好距離，踩離合器掛空檔，再松掉離合，滑行，就算別人搶你的道，讓他搶好了，到了路口還不是一樣要停，無非就是一個停在前面，一個停在后面。

這么做能減少換檔次數(shù)，如果是帶檔行駛，你要多換幾次檔才能停，但空檔滑行的話，一次換檔就行了，到了地方剎停，還不用擔心熄火，也不用擔心速度與檔位不匹配。

合理利用空檔滑行

最后一點，在城市中走走停停開車時，可以用空檔滑行來代替頻繁的換檔，具體操作就是：起步后，加點油，然后掛空檔，跟車慢慢滑行，前車停下后，就跟著剎停，前車加速后，就踩離合器掛上相應(yīng)的檔位，也帶檔加速跟車，如果前車慢慢開，你就空檔一直滑行跟著，這樣能減少很多次的頻繁換檔，這樣做不是在乎離合器的磨損，而是能減少你的操作頻率，讓人輕松點。

老司機換檔都是憑感覺，或者是聽發(fā)動機聲音，車子開久了，發(fā)動機到了多少轉(zhuǎn)速是能聽出來的，車速則可以根據(jù)車外其他參照物對比估算出來，這個需要長時間練習才能做到，實踐是最好的老師，新手換檔則要看轉(zhuǎn)速表與速度表，多練習，有經(jīng)驗后，新手也是老司機了。