（1）改變船舶艙室的構造，控制燃油艙、滑油艙和清水艙的間距，采用有效的隔離措施方法，以避免前后艙的油水混合。

（2）動力管系包括燃油管系在內(nèi)的各種可燃介質管系，均應使用套管焊或法蘭連接。為了保證管系的正常運轉，應對管系進行經(jīng)常性的檢驗，以防止管系在運轉時出現(xiàn)壓力、溫度等突變的情況。盡量使用鵝頸式結構的空氣管和呼吸管，避免雨水及其它外來物地落入。

（3）檢驗船舶輪機時，應對輪機的軸系部位進行認真檢驗。如果發(fā)生磨損現(xiàn)象，應立即找出磨損的具體原因，及時對磨損處進行修復和對偏差部位進行調整，并對其做周期性檢驗，以避免安全隱患。在進行輪機主機安裝時，應從根本上著手，其中緊密螺栓的數(shù)量要符合相關法律規(guī)范的規(guī)定，一般情況下，不少于螺栓總數(shù)目的 15%，且不少于 4 顆，以避免因主機運行振動從而導致的軸系故障等問題。

（4）應急電源的問題，應嚴格按相關法律法規(guī)要求，鋪設絕緣地板，以起到絕緣的作用。應急發(fā)電間室外設置燃油速閉閥，以便發(fā)生意外情況時，能夠迅速切斷燃油供給。應急發(fā)電間室門口設置手動火警報警裝置，起到確認火情和人工發(fā)出火警信號。

（5）關于船舶消防問題，根據(jù)規(guī)范在機艙底板上安裝花紋鋼板或等效材料，起到防滑和防止油類火的作用，并在日用燃油柜下設置符合規(guī)定大小的接油盤，避免燃油滴漏。在檢驗消防水泵時，應注意主、從動輪的傳動配比，使消防泵達到規(guī)定的轉速要求；其次檢驗皮帶輪的松緊度情況；最后選取符合規(guī)范要求的消防泵型號，如果使用單獨動力驅動形式的消防泵，就要重點關注消防泵型號和驅動功率大小的問題，若出現(xiàn)偏小現(xiàn)象，應予以及時替換。消防水管系的布置要符合國家相關規(guī)定。

（6）機艙積水問題要盡快解決，找出并處理積水滲漏的根源，特別是對船舶管系、閥、泵或尾軸密封裝置等易發(fā)生滲漏的部位，要重點進行檢驗和維修。如果船殼外板發(fā)現(xiàn)滲漏情況，則應立即上塢修理，并做密性測試，待實驗通過后，重新下水后再檢驗有無滲漏現(xiàn)象。