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盤點7月份PSC檢查,這些典型缺陷您了解嗎?

 wangweiqin168 2023-08-09 發(fā)布于上海

一、安檢數(shù)據(jù)

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  張家港海事局2023年7月份共實施PSC檢查12艘次,滯留船舶4艘次,共開具缺陷73項,其中滯留缺陷14項,涉及RO責(zé)任2項。

二、缺陷分布

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  檢查缺陷主要分布在水密條件、消防安全、救生設(shè)備、勞工條件、航行安全和應(yīng)急系統(tǒng)等六大方面,其次分布在結(jié)構(gòu)條件、防污染和主輔機等方面。

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  滯留缺陷主要分布在水密條件和救生設(shè)備等方面,其次分布在消防安全和應(yīng)急系統(tǒng)等方面。

三、典型缺陷

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1.關(guān)于消防演習(xí)

  2023年5月20日和6月24日的消防演習(xí)不滿足公約要求,原因如下:

(1)沒有檢查消防員裝備和其他個人救助設(shè)備;

(2)沒有檢查有關(guān)的通信設(shè)備;

(3)沒有起動消防泵,至少使用2支所要求的水槍,以顯示該系統(tǒng)處于正常的工作態(tài);

(4)沒有檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)的水密門、防火門、防火風(fēng)閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進出口;

(5)沒有檢查供隨后棄船用的必要裝置。

  FIRE DRILLS ON 20-MAY-2023 AND ON 24-JUN-2023 NOT COMPLY WITH RELEVANT REQUIREMENTS DUE TO:

  (1) NOT CHECK FIREMAN'S OUTFIT AND OTHER PERSONAL RESCUE EQUIPMENT. 

  (2) NOT CHECK RELEVANT COMMUNICATION EQUIPMENT.
  (3) NOT START FIRE PUMP, NO USING AT LEAST THE TWO REQUIRED JETS OF WATER;
  (4) NOT CHECK THE OPERATION OF WATERTIGHT DOORS, FIRE DOORS, FIRE DAMPERS AND MAIN INLETS AND OUTLETS OF VENTILATION SYSTEMS IN THE DRILL AREA

  (5) NOT CHECK THE NECESSARY ARRANGEMENT FOR SUBSEQUENT ABANDONING OF THE SHIP.

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(5月份和6月份的消防演習(xí)內(nèi)容雷同,經(jīng)過詢問相關(guān)船員,證實演習(xí)造假,演習(xí)報告為復(fù)制偽造。)

2.關(guān)于消防管路

  主甲板多處消防管路銹蝕嚴(yán)重漏水。

  SEVERAL FIRE PIPES ON MAIN DECK CORRODED SERIOUSLY AND LEAKING.

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(消防管路多處銹蝕破洞,到處漏水。)

3.關(guān)于機艙通風(fēng)的防火風(fēng)閘

  機艙右通風(fēng)系統(tǒng)的防火風(fēng)閘不能關(guān)閉。

  FIRE-DAMPER OF E/R STBD VENTILATOR UNABLE TO BE CLOSED DURING INSPECTION.

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(檢查期間,經(jīng)過近20分鐘的現(xiàn)場操作,機艙通風(fēng)的風(fēng)閘無動作,不能關(guān)閉。)

4.關(guān)于救生艇釋放裝置的復(fù)位


  左右救生艇釋放裝置的操作手柄由于承載連鎖裝置的止動桿卡死而不能復(fù)位。

  OPERATION HANDLE OF LAUNCHING ARRANGEMENTS OF BOTH LIFEBOATS - UNABLE TO RESET IN POSITION DUE TO STOP LEVEL SEIZED.

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(左右救生艇的釋放手柄均未有效復(fù)位。經(jīng)過詳細檢查,承載連鎖裝置的止動桿卡死,導(dǎo)致釋放手柄無法復(fù)位。) 

5.關(guān)于救生艇筏的登乘梯

  左舷登乘梯邊繩破斷。

  SIDE ROPE OF PORTSIDE EMBARKATION LADDER -BROKEN.

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(救生登乘梯在國外某港口被割斷,船舶開航前沒有檢查其工況。)


6.關(guān)于失控?zé)舻陌惭b

  兩盞失控?zé)粑窗惭b在同一垂直線上,且距離僅為650MM,不足2000MM。

  TWO NUC LIGHTS NOT INSTALL IN ONE VERTICAL LINE, AND THE DISTANCE BETWEEN THEM LESS THAN 2000MM (ONLY 650MM).

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(兩盞失控?zé)粑窗惭b在一條垂直線上,且距離不滿足要求。)


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(失控?zé)舫鰪S時的布置圖)

7.關(guān)于綁扎木材的立柱

  主甲板用于綁扎木材的立柱至少有11根嚴(yán)重銹蝕穿孔。

  AT LEAST 11 STANCHIONS FOR LASHING TIMBER ON BOTH SIDE OF MAIN DECK CORRODED SERIOUSLY AND HOLED.

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(綁扎甲板木材用的立柱銹蝕嚴(yán)重。)

8.關(guān)于艙蓋的水密性

  2號貨艙和4號貨艙艙蓋的導(dǎo)水槽多處嚴(yán)重銹蝕穿孔,1號貨艙、2號貨艙和3號貨艙艙蓋的密封膠條多處破損。

  SEVERAL WATER GUIDING GUTTERS OF HATCH COVERS OF NO.2 AND NO.4 CARGO HOLD-CORRODED SERIOUSLY AND HOLED,SEVERAL RUBBER SEALS OF HATCH COVERS OF NO.1 AND NO.2 AND NO.3 CARGO HOLD-BROKEN.

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(艙蓋導(dǎo)水槽銹蝕洞穿,密封膠條破損脫落。)


四、安全提醒

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  1.提高應(yīng)急演習(xí)質(zhì)量,應(yīng)急演習(xí)應(yīng)根據(jù)SOLAS公約第三章19條要求開展。

  2.加強消防設(shè)備的維護保養(yǎng),重點檢查消防泵、消防管路及閥門、通風(fēng)系統(tǒng)開關(guān)裝置、防火風(fēng)閘等工況。
  3.開航前應(yīng)加強救生設(shè)備的檢查,重點檢查艇機、釋放裝置和登乘裝置等。特別提醒,國外某些港口存在割斷登乘梯和破壞救生筏的現(xiàn)象,航行這些港口的船舶需要加強安全巡邏,如實做好開航前檢查。
  4.失控?zé)舻刃盘枱舻暮笃诟难b,應(yīng)按照原始圖紙和避碰規(guī)則要求進行修理安裝,并通過船檢機構(gòu)的檢驗。
  5.甲板木材船應(yīng)加強木材的積載和綁扎工作,重點做好綁扎器材的維護保養(yǎng),確保綁扎器材的數(shù)量和強度,防止甲板木材的散落和移動,以免造成傷亡事故和貨損。
  6.加強艙蓋板的水密性檢查,重點檢查艙蓋板拼縫處的密封膠條、導(dǎo)水槽和艙蓋板緊固裝置的工況,防止大艙進水發(fā)生事故。
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信息來源 | 張家港海事

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