在中國近代史上，他是一位具有重要影響力的人物；在二十世紀世界政治舞臺上，他得到眾多政治家和各國領(lǐng)導人的稱贊；在中國知識界和文學藝術(shù)工作者中，他獨特的個人魅力為無數(shù)的人傾倒；他的政治智慧超越同時代的戰(zhàn)友，當接踵而至的運動吞噬一個個功臣良將時，他忍辱負重，巍然屹立的身軀保護著眾多的受害者……這一切的印象，都來自書籍、照片以及各種文藝作品，似乎離我們都很遙遠。但對于鐵道兵來說，周恩來總理關(guān)懷鐵道兵，每一次接見，每一次批示，每一次談話，幾乎都一字不漏記載于史冊。丹青難寫是精神，往事并不如煙，一件件、一樁樁，昭示著一位共和國總理為國家的建設(shè)和發(fā)展鞠躬盡瘁的思想品德，也彰顯鐵道兵在軍隊和國家建設(shè)事業(yè)中的崇高地位。

1965年8月17日，毛澤東（前排左5）、劉少奇（前排左6）、周恩來（前排左4）、鄧小平（前排左7）等黨和國家領(lǐng)導人接見中共鐵道兵第三屆四次全會的全體人員。

據(jù)《鐵道兵大事記》記載，從1948年鐵道縱隊組建，至1976年1月8日周恩來總理去世的28年間，周恩來總理個人或是陪同黨和國家其他領(lǐng)導人接見鐵道兵英模、召集鐵道兵領(lǐng)導聽取工作匯報等“親密交往”17次以上，在鐵道兵相關(guān)的文件上批示多達十幾次。

周恩來第一次召見鐵道兵隊伍的領(lǐng)導人是1949年1月27日，時任中央軍委副主席。鐵道縱隊局長黃逸峰、總工程師武可久到西柏坡，向周恩來匯報鐵道縱隊組建和完成鐵道搶修任務(wù)情況，并接受新的鐵路搶修保障任務(wù).

1948年7月5日，中共中央東北局任命黃逸峰為鐵道縱隊局長。圖為黃逸峰深入部隊指導整編，號召大家安心工作，戰(zhàn)勝困難，積極完成搶修任務(wù).

黃逸峰是鐵道兵隊伍首任領(lǐng)導。他的任職與周恩來是否有直接關(guān)系？沒有史料證明。他畢業(yè)于鐵路專業(yè)學校，當時在東北鐵路部門工作，熟悉鐵路業(yè)務(wù)。他與周恩來有著更深層的關(guān)系：1927年“四·一二”事變當天，時任上海閘北區(qū)市民代表會議主席的黃逸峰，從國民黨26軍2師司令部救出被扣押的周恩來，親自護送周恩來到江浙區(qū)委秘密機關(guān)，受到了黨中共的嘉許。黃逸峰在《上海文史》雜志的回憶文章中，追憶周恩來在新中國建立后對黃逸峰談到“營救”事宜。

周恩來關(guān)懷鐵道兵，直到生命的暮年、終點。他最后一次約見鐵道兵領(lǐng)導是1974年，其時膀胱癌晚期，沉疴在身。

1973年12月15日，他審閱國家建委關(guān)于南疆鐵路建設(shè)問題的報告，報告中提出以兩個鐵道兵師筑路，1975年全面展開施工，1978年全線鋪軌通車的計劃，即批示“作為爭取目標”。

他審閱國家計委關(guān)于青藏鐵路復(fù)建的報告，看到“1974年開工，1983年或1985年建成通車”，提出“似乎時間長了些，能否加快”的意見，并在“能否加快”4個字下面重重畫了箭頭，指向報告的附圖。

1974年4月，周恩來接見鐵道兵同志說：“邊疆的人大代表強烈要求通鐵路啊，青藏線你們要抓緊上馬?！?12月，他又指示成立青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組，任命鐵道兵副司令員郭維城為副組長，統(tǒng)一領(lǐng)導鐵路建設(shè)工作。

（待續(xù)）

1949年1月10日，中央軍委電令，鐵道縱隊搶修北寧鐵路。圖為中央軍委副主席周恩來親筆起草的電令。

編輯：向日葵