相信很多電動車用戶都遇到過這樣的問題，那就是電動車用了一兩年就會出現(xiàn)跑不遠的情況，而這個時候推去購車門店，一般都是建議直接換新電池的，而很少會有門店去給用戶檢修電池。其實，對于普通鉛酸電池而言，正常都能用3到5年的，而如果短時間出現(xiàn)問題，一般都是單只電池落后導致的。而這個時候，不用急著換新電池的，對問題電池進行檢修，就能讓電池性能恢復，輕松多用2年。那么，具體該如何操作呢？

首先，我們需要拆下電池組，以48V電池為例，其一般由4只12V小電池組成，如果要想檢測哪只電池存在落后情況，通常有兩種方法，第一可通過專業(yè)的儀器測放電時間，一般問題電池放電時間遠低于其他三節(jié)電池。而對于沒有儀器的用戶來說，可以推去維修店，讓維修師傅使用一個連接線，連接電池正負極，看電池打火情況。一般而言，正常電池打火較強，而問題電池打火較弱。

其次，找到落后的那節(jié)電池后，可以通過兩種方式進行修復。第一，最簡單的修復方式就是采用高頻脈沖修復型充電器進行修復，通常而言，高頻脈沖修復型充電器都有紅黑兩個顏色的夾子，而其中紅夾子連接問題電池正極，黑夾子則連接問題電池負極，這樣進行修復5到6小時，落后電池的電壓能恢復到正常的范圍。

第二，也可選擇重新配組，這種方式適用于無高頻脈沖修復型充電器或落后電池老化較為嚴重的情況。不過，在重新配組前，重新先測試其他三節(jié)電池充放電情況，并記錄下來，而后再找一節(jié)電壓、容量相同的小電池重新配組，這樣電池性能也能恢復，正常來說能達到70%到90%左右。

綜上來看，電動車用一兩年跑不遠，大多為電池組存在單節(jié)電池落后的情況。對于用戶而言，不一定要推到門店進行換新，而可以選擇找到落后電池，并根據(jù)實際情況，采用高頻脈沖修復型充電器修復或重新配組。通常而言，電池性能都是能恢復到原電池70%到90%左右，多用2年甚至更久。