一個中國人看了有些忍俊不禁、美國人看了無力吐槽的新聞，短短6個月不到，美國海軍再次發(fā)生一起戰(zhàn)斗機墜海的新聞，而且這次戰(zhàn)斗機墜海時處在非工作狀態(tài)，這讓美軍無論如何解釋都非常蒼白！

戰(zhàn)斗機墜海：到底是怎么發(fā)生的！

2022年7月10日，美國海軍網站突然發(fā)布了一個讓美國政府有些難堪的新聞：

F/A-18 Super Hornet assigned to USS Harry S. Truman blown overboard due to unexpected heavy weather

一架F/A-18超級大黃蜂戰(zhàn)斗機在杜魯門航空母艦上因為惡劣天氣墜海

新聞通告很簡短，有幾個關鍵信息：

1、從意大利那不勒斯發(fā)出；

2、時間是2022年7月8日，也就是安倍桑遇刺當天；

3、墜海原因是惡劣天氣；

4、當時正進行海上補給；

第一個關鍵問題：是在意大利那不勒斯附近墜海？答案是否，因為美軍第6艦隊（US 6th Fleet）的中部就在意大利那不勒斯，而杜魯門號航母打擊群是因為俄羅斯軍隊大規(guī)模集結在烏克蘭邊境而在2021年12月被部署至地中海，隸屬第六艦隊，出事了從那不勒斯發(fā)出是完全屬于正常情況，并不是出事海域在那不勒斯。

接下來就很關鍵了，墜海時航母正在補給中，而且當時海況惡劣！這個詭異的信息讓人有點摸不著頭腦，航母補給有幾種方式，一種是油料補給，另一種是彈藥以及其他物資的干貨補給，兩種補給最好是在海況比較好的情況下！

航母都有專門的大型補給艦，網友都戲稱為是奶媽！一般油料補給其實比較簡單，因為油料是流體，只要將一根粗管子從補給艦到目標艦對接，然后然后通過加壓將燃料源源不斷運輸過來，此時兩艘船只基本保持平行前進，而架設的油料管道則掛在一根有一定活動余量鋼絲繩下，數(shù)小時即可搞定。

油料補給管

另一種干貨補給則比較麻煩，早期的重型海上補給方式是“標準強化補給停靠方法”，時間久還不方便，后來也采用了與油料補給類似的方式，有自動張緊的纜繩，使用類似纜車的方式運輸補給品。

干貨補給

比如美軍在2008年裝備的“重型海上補給系統(tǒng)”可以運送單件重達12000磅（5.4噸）的大型物件，而且最高作業(yè)海況可以從三級提升至5級，作業(yè)時間也將大大縮短，這對于減少航母脫離戰(zhàn)斗狀態(tài)意義重大。

當時海況：5級？

美軍表示當時風很大，能將戰(zhàn)斗機吹落海中！而且干貨補給能在高海況下進行，那么以“重型海上補給系統(tǒng)”可以在5級海況下進行的標準，假設當時為5級海況，這是什么概念？

4、5級海況，船體加劇搖晃，嘔吐眩暈比較嚴重，船體傾斜，人在船上基本呈傾斜狀態(tài)運動，吃飯需扶著把手，睡覺像是在坐過山車；

6級海況，人體感覺極為不適，嘔吐眩暈等極大地影響人體狀態(tài)，人體最大傾斜角度30°，睡覺、吃飯等一些最簡單的動作都極難完成；

7級以上的海況環(huán)境極其惡劣，禁止出甲板，并且在船內保護好自身安全；

基本上5級海況左右條件已經非常惡劣了，此時搞補給，美國人估計是想鍛煉下隊伍？盡管美國海軍可以在這種狀態(tài)下補給，但此時航母的飛機起降一定是停止了的，盡管戰(zhàn)斗機起降作業(yè)要求可以在6級海況下完成，但當前并非戰(zhàn)斗狀態(tài)，而且還處在脫離戰(zhàn)斗狀態(tài)的補給階段，因此此時的F/A-18一定是固定在甲板上。

因為在沒有戰(zhàn)斗任務時戰(zhàn)斗機都會用緊固裝置固定在甲板上，航母高速轉彎滑脫，也防止過高的甲板風造成飛機翼面升力過大滑動，也為了防止海面上突然出現(xiàn)的“瘋狗浪”，這種浪會突然出現(xiàn)比目前海況高3-4倍高度的海浪。

此時的F/A-18由于風大而滑落地中海，那么可能的問題有幾個：

1、固定戰(zhàn)斗機的鋼纜斷裂了？

2、根本就沒固定，疏忽大意了？

無論是哪個，都是非常嚴重的責任事故，畢竟一架F/A-18的價值超過6500萬美元，這事兒不?。≌娲蛩?，畢竟這海水泡過，就算撈起來也該報廢了！不知道美軍對這次玩忽職守的事故作何解釋，然后的問題是接下來的打撈怎么辦？

美國海軍第七艦隊的聲明表示：“75特遣部隊的一個小組和海軍海洋系統(tǒng)司令部的潛水救撈監(jiān)督部（SUPSALV）從大約12400英尺的深度打撈出飛機殘骸”。

不得不說美軍的打撈技術還是挺先進的，盡管打撈很完美，但整件事情非常丟臉，而事故原因卻撲朔迷離，畢竟F-35C是美軍最先進的戰(zhàn)斗機之一，就這樣不明不白墜海，怎么也得查個水落石出。

不過原因也不外乎幾種，下降坡度小了，下降速度過快，飛機姿態(tài)不對，著艦角度不對等等，當然也有可能是飛行員“疲勞駕駛”，或者戰(zhàn)斗機故障，或者飛行員疏忽大意等等，但無論這么說，當時F-35C是屬于工傷，怎么都能解釋一下。

然后這次的F/A-18是處在“躺尸”狀態(tài)，居然被甩下航母了，這個問題無論是什么答案都不會讓納稅人滿意，完完全全的玩忽職守。

F-35C，墜海片段是怎么泄漏出來的？

F-35C墜海后不久就泄露出了視頻，五角大樓對此非常惱火！而調查結果則是一名在控制室的士兵錄下了回放視頻，然后在航母上士兵之間傳播，最終通過分享給親屬流傳到了網上。

很多人士都表示在航母上隨便玩手機，這是美軍保密機制的一個重大漏洞，因為手機這種個人屬性很強的通信工具功能太強大，但安全機制卻非常薄弱，美國海軍發(fā)言人扎克·哈勒爾少校承認：

“卡爾·文森”號航母在F-35C墜毀后立即限制了通信，“這是重大事故后處理方法的組成部分”，“但（通信中斷）只持續(xù)了一段時間，然后就恢復了，因為維持這種通信限制不僅會影響正常的交流需求，還會影響士氣?！?/p>

當然這無需種花家提醒，各位有心人可以利用下這個機制！

參考：

https://www./Press-Office/Press-Releases/display-pressreleases/Article/3088326/fa-18-super-hornet-assigned-to-uss-harry-s-truman-blown-overboard-due-to-unexpe/