這是青藏鐵路線路圖，出發(fā)前我打印了一張，還標(biāo)上到站的時(shí)間及海拔，以便了解。

    青藏鐵路東起青海西寧，西至拉薩，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)1142公里，穿越海拔四千公尺以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔達(dá)到5072公尺，是目前世界海拔最高的鐵路，鐵路沿線常年平均氣溫在攝氏零度以下，空氣含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。

     青藏鐵路格爾木至拉薩段，經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、納曲、當(dāng)雄、羊八井、西藏自治區(qū)首府拉薩市。

      早有所聞青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，沿途還能欣賞美麗的風(fēng)景，所以去西藏就是想坐一趟火車，走青藏鐵路，感受高原風(fēng)光。

      這是我們乘坐的火車車廂，24日下午3:05準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。我們是硬臥6人一間，看到軟臥是4人間，舒服，基本上是老外。因?yàn)榕P鋪都有人不便拍照。

   先生的臥鋪和我不同車廂，相差3個(gè)車廂很不方便。我和下鋪的客人商量后同意換鋪位，不過(guò)他是半夜12點(diǎn)在格爾木下車。上車后忙于換鋪位，都沒(méi)心思看風(fēng)景。我的鋪位在上層，每爬上鋪位一次就感覺心跳加快，估計(jì)是高原的關(guān)系。幸虧下鋪一位年輕人幫忙我把行李放到最上層的行李架上，不然我這老人家還真無(wú)法把行李抬那么高。

  約下午4點(diǎn)半，經(jīng)過(guò)青海湖

  草原和牛羊

  早上下雨，沒(méi)能好好看青海湖，現(xiàn)在才在補(bǔ)欣賞。

浩瀚的青海湖

晚上6點(diǎn)半經(jīng)過(guò)一片大草原，看到羊群

和火車平行的青藏公路，看到汽車在行駛，孤獨(dú)的車子在前往拉薩的路上。

    晚上9點(diǎn)經(jīng)過(guò)有路燈的地方不知是哪里。晚餐時(shí)間看到餐車上的套餐我沒(méi)有胃口，吃了點(diǎn)面包、蘋果。先生比我厲害，都沒(méi)啥難受，食欲不錯(cuò)，一桶泡面全部吃了，我只喝了一點(diǎn)湯。

     經(jīng)過(guò)9小時(shí)的車程，迷糊睡了一覺，半夜12點(diǎn)，廣播通知格爾木車站到了，提醒旅客下車。我起身下床，到車廂外溜達(dá)。

  “格爾木”為蒙古語(yǔ)音譯，意為河流密集的地方，地處青海省西部、青藏高原腹地，轄區(qū)由柴達(dá)木盆地中南部和唐古拉山地區(qū)兩塊互不相連的區(qū)域組成，市區(qū)位于柴達(dá)木盆地中南部格爾木河沖積平原上，平均海拔2780米，屬高原大陸性氣候。（摘自百度）

    圖片右側(cè)，身穿白色工作服的列車員告訴我這站停留時(shí)間長(zhǎng)，要下來(lái)呼吸新鮮空氣，看看格爾木車站。和先生換鋪位的客人在格爾木下車，要和客人換回車票，這時(shí)又有新客人上車，又忙于和新客人換鋪位，都沒(méi)時(shí)間下車走走。旅途中總是有些曲折才能令人難忘。

   車廂里的制氧機(jī)顯示海拔高度2890，富氧濃度等。從格爾木開始列車供氧了。

    列車上的洗漱間，這是軟臥車廂的。由于我們的車廂與軟臥相連，我經(jīng)常去使用這里的洗漱間和衛(wèi)生間，感覺干凈。

     6月25日早上7點(diǎn)半，車廂廣播餐車開始供應(yīng)早餐了。感覺肚子餓了，想去餐廳吃早餐。餐車在9號(hào)車廂，我們的臥鋪在12號(hào)，走去餐車不遠(yuǎn)，吃早餐的客人也不多。

     餐桌上還擺著一支玫瑰花。此時(shí)正在經(jīng)過(guò)海拔5000米的唐古拉山高原，服務(wù)員說(shuō)過(guò)一會(huì)就會(huì)經(jīng)過(guò)唐古拉山山口，過(guò)了山口就是西藏地區(qū)了。行駛在5000米高度，好像沒(méi)啥感覺，除了蹲廁所有點(diǎn)頭暈。

    早餐每人25元，一杯牛奶（奶粉泡的）、一個(gè)水煮雞蛋、一個(gè)饅頭，一些小菜，很稀的白粥任意吃。昨晚吃得少，現(xiàn)在有食欲了，喝粥吃蛋，有精神了。

    餐車人少，座位寬敞舒適，坐在窗邊欣賞高原風(fēng)景

  天越來(lái)越亮，太陽(yáng)出來(lái)了，景色也越來(lái)越漂亮，忘了這是在海拔5000米的地區(qū)。

    看到藏羚羊了，好興奮大聲歡呼。剛才餐車服務(wù)員說(shuō)現(xiàn)在是藏羚羊繁殖期，一般看不到藏羚羊，你們卻能看到真是很幸運(yùn)，尤其是看到長(zhǎng)著長(zhǎng)長(zhǎng)尖角的雄性藏羚羊。服務(wù)員說(shuō)她們因忙于工作都沒(méi)見過(guò)藏羚羊。

   將近早上8點(diǎn)半，服務(wù)員說(shuō)要關(guān)門了，我們才離開餐車。

   這是床頭的出氧口，伸手感覺只有一點(diǎn)氣

  這里不知是哪，茫茫一片黃土地

  上午8:40，抵達(dá)安多車站

  安多車站停留時(shí)間很短，沒(méi)有下車看看，連站牌都拍不清。

上午10點(diǎn)，藍(lán)天白云

藍(lán)天、白云、草原相伴

路邊奔跑的牦牛

25日上午10：20看到遠(yuǎn)處藍(lán)色的湖

看到牌子，原來(lái)是措那湖保護(hù)區(qū)到了

這里沒(méi)有公路，一般游客無(wú)法抵達(dá)湖邊

     藍(lán)天白云、平靜藍(lán)色的湖面。措那湖，位于安多縣城西南20公里處，在念青唐古拉山和昆侖山山脈之間，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米，面積約300平方公里。

    車廂里發(fā)出一陣陣贊美聲，“太美了，措那湖”！深綠色、深藍(lán)色的湖水令人贊嘆，游客紛紛站在車窗前觀看和拍照，不斷發(fā)出“哇”、“太美了”的歡呼聲。

美麗的措那湖，只有坐青藏鐵路列車才看得到

湖邊的牛羊

  措那湖（手機(jī)拍攝）

  再見，措那湖！

 中午11:48，海拔4531米的那曲車站到了

     睡在我對(duì)面中鋪的女孩子在那曲下車，要去見男朋友，看她一路反應(yīng)還蠻厲害的，都沒(méi)吃飯，為了愛不怕吃苦。睡在我的中鋪的女孩子和隔壁房間4個(gè)女孩來(lái)自廣東，已經(jīng)在西寧玩了3天，準(zhǔn)備去西藏自由行8天，她們都沒(méi)高原反應(yīng)，一路吃吃喝喝，聊天發(fā)微信，真是厲害。

   下車透透氣，這一站還不少人下車，我們這間六個(gè)鋪位就下了兩位客人。

繼續(xù)上路

  看到雪山

  路旁可敬的鐵路查線工人在向列車敬禮

   幾百米處就有一位站立向列車敬禮的工人，沒(méi)有坐火車就見不到這令人感動(dòng)的場(chǎng)面。這個(gè)場(chǎng)面一直深深地印在腦海里。

    太令人感動(dòng)，不由地伸出手向他們致敬，這些生活工作在荒無(wú)人煙的草原上守護(hù)青藏鐵路的工人！

  這應(yīng)該是工人們的活動(dòng)區(qū)域及生活區(qū)

  途中拍到整齊的部隊(duì)營(yíng)房

  約13:00PM，當(dāng)雄站到了。

海拔4293米的當(dāng)雄站

列車?yán)^續(xù)前行

藍(lán)天白云雪山

眼前一大片一大片的油菜花

看到了住家，拉薩快到了

開得黃燦燦的油菜花

悠閑的牛

接近市區(qū)，樓房越來(lái)越多

     拉薩車站到了，歌曲《天路》里唱到“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂。”青藏鐵路的確是條天路，乘坐列車才能感受到當(dāng)年修建這條鐵路的艱辛和困難。

    24小時(shí)漫長(zhǎng)的旅程，14:38順利抵達(dá)拉薩車站

走出車廂

    寬敞的站臺(tái)，拖著行李慢慢走，畢竟拉薩是海拔3500，不敢走太快。好像沒(méi)啥不適了，其他幾個(gè)團(tuán)友們狀況也都不錯(cuò)。

從這里出火車站

墻上青藏鐵路的示意圖

出站還蠻嚴(yán)格的，刷二代身份證才能出站

    一直想拍“拉薩”兩字的標(biāo)志，只有在廣場(chǎng)上才能拍到，可惜特警看守非常嚴(yán)，不能進(jìn)入廣場(chǎng)內(nèi)，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拍照，還不能拍的警察，看到有游客拍到了，立即被要求刪掉。

   火車站隨處可見持槍的特警，偷拍一張背面。我們的導(dǎo)游都不能進(jìn)入車站接團(tuán)，只能在廣場(chǎng)外等候。

   再看一眼拉薩火車站，因?yàn)槲覀兓貜B門是坐飛機(jī)，不到這里了。

  從車站到停車場(chǎng)還要走一段路，空氣比車廂里好。

  火車站外的公共自行車，可刷卡租車

  乘車前往酒店的路上

  拉薩的道路很干凈，出乎我的想象

  十分干凈的拉薩馬路。

  一路辛苦，24小時(shí)的車程，能看到青藏鐵路沿途美景還是值得的。

（游記于2014-07-08 15:13:20發(fā)表在新浪博客）