![]() 如果你想問現(xiàn)在汽車行業(yè)什么“關(guān)鍵詞”最流行?那必然非“架構(gòu)”莫屬,“架構(gòu)”之于新時(shí)代的車企,就像武俠之于金庸。 對(duì)于全球型車企來說,架構(gòu)造車并不罕見,十多年前,大眾的MQB把平臺(tái)化理念帶入中國消費(fèi)者的視線范圍,于是,豐田也帶來了TNGA豐巢全球新架構(gòu),這當(dāng)然也讓汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上升到了更高的層次。并且,從近幾年的趨勢(shì)上看,這股“架構(gòu)”風(fēng)潮也在逐漸燒到自主品牌上來。 在此之前,基于深刻洞察行業(yè)趨勢(shì)和年輕消費(fèi)者心理需求,上汽就已自主開發(fā)出國內(nèi)第一個(gè)整車架構(gòu)平臺(tái)——A架構(gòu),但鑒于汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA也就隨之應(yīng)運(yùn)而生。 9月9日,魔都壹秀秀場(chǎng)汽車界潮玩品牌“帶頭大哥”MG,召開了一場(chǎng)轟動(dòng)江湖的“武”林大會(huì),在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)系出SIGMA架構(gòu)的MG ONE 以“全真七訣”給我們帶來了不一樣的視覺體驗(yàn)。 ![]() SIGMA架構(gòu) SIGMA超級(jí)架構(gòu)作為上汽乘用車第二代智能模塊化架構(gòu),也是現(xiàn)在上汽的兩個(gè)主流架構(gòu)之一。它不僅代表著燃油時(shí)代的終極高度,也奠定了上汽進(jìn)入智能時(shí)代的起始厚度。 簡單地說,除了能源路徑、尺寸帶寬、空間效率等硬件上的全面超越之外,與市面上其它模塊化架構(gòu)相比,SIGMA架構(gòu)的區(qū)別還在于,智能化從造車之初就已經(jīng)深度囊括其中,這也是其它模塊化架構(gòu)從未提出來的最大不同點(diǎn)。 在驅(qū)動(dòng)模塊方面,SIGMA架構(gòu)可支持燃油、電動(dòng)和氫動(dòng)全能源組合,為主力車型所提供的新一代發(fā)動(dòng)機(jī),響應(yīng)速度比上一代提升20%;混動(dòng)四驅(qū)車型最大輸出功率510kW,百公里加速僅需4.5秒,實(shí)現(xiàn)極致的動(dòng)力性能;新一代CVT和濕式DCT,傳動(dòng)效率高,響應(yīng)快,換擋更平順。 底盤模塊方面,SIGMA架構(gòu)能提供多種前后橋組合,打造運(yùn)動(dòng)、舒適及經(jīng)濟(jì)多種駕駛模式,滿足多種駕駛風(fēng)格需求。同時(shí),SIGMA架構(gòu)的乘坐空間效率還達(dá)到了70%,而高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例也高達(dá)87%,滿足全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)和保險(xiǎn)星級(jí)。 與此同時(shí),MG ONE的內(nèi)飾也在此次發(fā)布會(huì)上首次亮相。打開車門潮酷與智能便映入眼簾,MG ONE搭載了30英寸環(huán)抱式三聯(lián)大屏、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、全新賽車方向盤、雅馬哈雙頭枕音響等高價(jià)值裝備,再配合智能化模塊方面的優(yōu)異表現(xiàn),將一個(gè)科技感十足的智能座艙呈現(xiàn)于我們面前。 ![]() “全真七絕” 在創(chuàng)新上始終給人驚喜的MG,本次發(fā)布會(huì)也沒有讓人失望,除了發(fā)布比肩新勢(shì)力的智駕智艙科技,MG還正式推出汽車行業(yè)首個(gè)原創(chuàng)虛擬代言人——MG ONE機(jī)電潮人,現(xiàn)場(chǎng)它還帶來了“全真七絕”為MG ONE助陣。 第一訣“無極子”,技能是三極歸元。MG ONE搭載著目前車載的最強(qiáng)“芯”片——高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旗艦級(jí)8155芯片,值得一提的是,MG ONE搭載的高通驍龍8155旗艦芯片比上一代性能提升3倍,處理效率極高;新一代圖形處理器也比上一代的處理能力提升10倍。 第二訣“悟語子”,技能是讀心訣經(jīng),由達(dá)摩引擎驅(qū)動(dòng)的AI語義,可通過七天的自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化,讓座艙可以聞人聲、知人心。MG ONE的智艙不僅擁有全球首個(gè)7天自進(jìn)化系統(tǒng),具備即興學(xué)習(xí)和7天云端學(xué)習(xí)能力,而且擁有上汽百萬互聯(lián)網(wǎng)車主與阿里3億智能家庭構(gòu)建的全球最大的語義庫,語量十分驚人。 第三訣“次元子”,技能是一劍三連。MG ONE是首個(gè)搭載B站的電競(jìng)空間,分秒之間實(shí)現(xiàn)跨次元,將B站原汁原味的內(nèi)容完美呈現(xiàn),是最值得Z世代“一鍵三連”的全新座艙。 第四訣“御音子”,技能是萬象駕音,MG ONE作為自主品牌中首款搭載主駕專屬的專業(yè)演奏級(jí)雅馬哈雙頭枕音響的車型,擁有雅馬哈獨(dú)有的高保真對(duì)稱擺動(dòng)技術(shù),加上專業(yè)的調(diào)音匠人專業(yè)能力,輸出6+2環(huán)繞效果,使得車內(nèi)再現(xiàn)“純粹真聲音”。智艙內(nèi)還擁有“千萬級(jí)”網(wǎng)易云曲庫,可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行每日更新,音樂社交功能更添智能性。 第五訣是“神行子”,技能是零波微步,MG ONE可以通過多傳感器融合,實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的高階智能輔助駕駛。MG ONE以5個(gè)德國博世第五代毫米波雷達(dá)、4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器,造就同級(jí)最全傳感器,使得駕駛者前后左右的視野全開;并攜手中國最大的數(shù)字地圖提供商——四維圖新,開發(fā)同級(jí)唯一高精地圖,給予用戶同級(jí)最優(yōu)駕駛體驗(yàn)。 第六訣“鑰云子”,技能為隔空開物。MG ONE作為燃油車首個(gè)無感手機(jī)車鑰匙,可實(shí)現(xiàn)不掏手機(jī),無感登車,安全性高,還可以被分享。MG ONE作為配置首個(gè)無感手機(jī)車鑰匙的燃油車,可給予管家式迎賓服務(wù),靠近自動(dòng)解鎖,離車自動(dòng)上鎖,而且五門均可識(shí)別。 第七訣“逍遙子”,技能為移形換位,MG ONE 可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無人智能泊車,即Ta能通過360°環(huán)境感知與4D透明車身等加持,將高清環(huán)視系統(tǒng)融合自動(dòng)泊車,全視角、全地形、有人無人全能停。 ![]() 寫在最后 可以說,在SIGMA的賦能下,MG ONE既發(fā)揮了傳統(tǒng)汽車應(yīng)該有的戰(zhàn)力,也表現(xiàn)出新能源車才有的智力。 MG ONE只是一個(gè)開始,依托于SIGMA超級(jí)架構(gòu)的全方位優(yōu)勢(shì),名爵也會(huì)在未來打造出更多年輕人渴望的車型,并以強(qiáng)大的技術(shù)支撐和迭代實(shí)力,創(chuàng)造出屬于自己的智潮新勢(shì)力。 ![]() 圖|上汽MG 文|實(shí)習(xí)編輯 許妍 編輯|實(shí)習(xí)編輯 金睡林 |
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