|
撰文丨six 責(zé)編丨MANGO 設(shè)計(jì)丨PinZow 6月21日晚，理想第二款量產(chǎn)車——理想L9正式上市。從信息曝光到上市發(fā)布會(huì)結(jié)束，轱轆哥對(duì)理想L9的第一感受就是實(shí)在。兩個(gè)月以前，官方便開始針對(duì)理想L9開啟了預(yù)熱：座椅配置足夠高、1315km的CLTC工況續(xù)航里程、兩顆高通驍龍8155芯片、五屏交互模式、全景聲音響布局、全尺寸SUV的空間等等，結(jié)合當(dāng)初的透露的價(jià)格（45-50萬(wàn)元），配置如此豐富的理想L9確實(shí)很有市場(chǎng)前景。 
不過引起爭(zhēng)議的是，理想汽車創(chuàng)始人李想稱理想L9是五百萬(wàn)內(nèi)最好的家用旗艦SUV，甚至在上市發(fā)布會(huì)上表示不怕與庫(kù)里南（指導(dǎo)價(jià)：610-780萬(wàn)元）這一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比。 
敢發(fā)表如此“大言不慚”的言論，讓眾多網(wǎng)友懷疑李想采用了著名的“雷軍對(duì)比法”。秉持著認(rèn)真的態(tài)度，轱轆哥深挖一波大型SUV市場(chǎng)，看看理想L9是否真的有狂妄的資格。 縱觀國(guó)內(nèi)的全尺寸SUV市場(chǎng)，這一細(xì)分領(lǐng)域幾乎是外企的天下。奔馳GLS、邁巴赫GLS、寶馬X7、凱迪拉克凱雷德、雷克薩斯LX、林肯領(lǐng)航員等都是該細(xì)分市場(chǎng)的代表車型，其他大部分都是改裝品牌車型。而自主品牌陣營(yíng)中有北京BJ90、紅旗E-HS9，以及即將上市的紅旗LS7。既然李總將理想L9稱為五百元以內(nèi)最好的家用旗艦SUV，那么將理想L9與各款豪華全尺寸SUV的頂配車型進(jìn)行對(duì)比也是合理的（反正除了庫(kù)里南之外其他車型的指導(dǎo)價(jià)都沒有超過五百萬(wàn)）。綜合來(lái)看，理想L9在智能體驗(yàn)上確實(shí)是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法匹敵的，因此之后我們不再對(duì)比這一部分。我們先將理想L9與寶馬X7、領(lǐng)航員、邁巴赫GLS這三款百萬(wàn)級(jí)SUV進(jìn)行對(duì)比。首先是指導(dǎo)價(jià)為129.80萬(wàn)元的林肯領(lǐng)航員長(zhǎng)軸總統(tǒng)版。兩款車型在動(dòng)力輸出方面各有優(yōu)勢(shì)，而理想L9在油耗經(jīng)濟(jì)性方面勝出。在車身尺寸方面，理想L9的長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，林肯領(lǐng)航員的長(zhǎng)寬高分別為5657/2073/1934mm，軸距為3342mm，儲(chǔ)物空間方面同樣是林肯領(lǐng)航員勝出。而在最為關(guān)鍵的配置水平方面，兩者的輔助配置水平相近，但在座椅功能上，兩款車型的理念是完全不同的。理想L9確保車內(nèi)所有乘客的乘坐感受都是舒適的，基本的電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能均有配備，前兩排還支持按摩功能。而林肯領(lǐng)航員更注重主副駕駛座的乘坐體驗(yàn)，提供了理想L9沒有的腿托調(diào)節(jié)和肩部調(diào)節(jié)，整體的包裹性更強(qiáng)，但后排座椅的功能只剩下加熱功能了。安全輔助配置方面，兩者各有千秋，科技配置體驗(yàn)自然是理想L9更勝一籌。第二款則是指導(dǎo)價(jià)為169.80萬(wàn)元的寶馬X7 xDrive M50i。寶馬X7搭載了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)可以說(shuō)完全碾壓理想L9，4.7s的百公里加速水平在所有豪華全尺寸SUV中排名前列，即便是搭載增程系統(tǒng)的理想L9也望塵莫及，當(dāng)然與之相對(duì)的便是12.2L/100km的綜合油耗水平。座椅方面，寶馬X7和領(lǐng)航員的表現(xiàn)相似，主要照顧前排乘客的乘坐體驗(yàn)。不過，寶馬X7配備了后橋限滑差速器，可避免車輪失去附著力而無(wú)法脫困的情況，同時(shí)還可選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在窄路掉頭等路段也會(huì)更加輕松。最后一款則是指導(dǎo)價(jià)為310.10萬(wàn)元的邁巴赫GLS 600 4MATIC禮尚版。邁巴赫GLS搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)同樣碾壓理想L9，而且在空間方面邁巴赫GLS在寬度、高度和軸距略勝一籌，再加上四座版車型帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，乘坐空間和儲(chǔ)物空間要比理想L9領(lǐng)先很多。在座椅舒適性方面，邁巴赫GLS的前排座椅提供了理想L9沒有的腿托調(diào)節(jié)，同時(shí)第二排座椅還提供了電動(dòng)座椅記憶功能，這點(diǎn)也是理想L9沒有的。值得注意的是，邁巴赫GLS搭載了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，窄路掉頭也比理想L9更加便捷。通過上述簡(jiǎn)單的對(duì)比不難看出，必須要承認(rèn)的是理想L9在很多配置上跟其他豪華全尺寸SUV相比依然有一定劣勢(shì)。不否認(rèn)，理想L9實(shí)力很強(qiáng) 但是，如果將理想L9與同價(jià)位的SUV來(lái)對(duì)比，理想L9的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)非常出色。在45-50萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有且僅有理想L9這么一款全尺寸SUV，空間優(yōu)勢(shì)尤為明顯。其次，該價(jià)位下定位偏家用的產(chǎn)品，大部分是智能配置水平?jīng)]有理想L9那么出眾的合資品牌SUV車型，以及蔚來(lái)旗下的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，而理想L9又不存在蔚來(lái)純電SUV那樣的里程焦慮問題。轱轆哥不否認(rèn)理想L9的強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，只是認(rèn)為理想L9根本沒有李想口中的“五百萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”那么強(qiáng)大，這一言論更多的只是噱頭，或者是李想對(duì)理想L9的過于自信。另外從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，理想L9的產(chǎn)品品質(zhì)即便接近寶馬X7、奔馳GLS，但大概率不會(huì)吸引這些潛在消費(fèi)者入手。要知道，寶馬X7、奔馳GLS等產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)超過百萬(wàn)，考慮到日常的用車成本，可以說(shuō)價(jià)格不會(huì)是他們需要考慮的，他們更在意的是品牌所帶來(lái)的精神愉悅。而理想L9的價(jià)格不到五十萬(wàn)，配置水平又非常高，吸引的更多是在意用車體驗(yàn)、追求實(shí)用性的消費(fèi)者，而且理想L9針對(duì)老人、小孩提供了不少專屬配置，相信會(huì)吸引不少有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的家庭消費(fèi)者。確實(shí)，理想L9的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常接近寶馬X7和奔馳GLS等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，理想L9和這些豪華全尺寸SUV的受眾人群并不相同，而理想L9更適合那些僅追求用車體驗(yàn)的家庭消費(fèi)者。為了突出產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，李想拿理想L9與寶馬X7、奔馳GLS等豪華全尺寸SUV進(jìn)行對(duì)比其實(shí)無(wú)可厚非，但要想吸引原本想要入手豪華全尺寸SUV的消費(fèi)者去選擇理想L9，可能就比較難了。
|
