今天，承擔(dān)京廣高鐵、京廣線、京九線等列車始發(fā)終到作業(yè)的北京豐臺站開通運(yùn)營。它不僅是首都北京的城市新地標(biāo)，更是亞洲最大鐵路樞紐客站。
作為北京第一座火車站
它見證中國鐵路百年奮斗歷程
豐臺站的“前世今生”見證著中國鐵路百年奮斗歷程。豐臺站是北京第一座火車站，始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路。隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，車站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺西站等站辦理，至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦。
2018年9月，北京豐臺站實(shí)施改擴(kuò)建工程。改建后的北京豐臺站站房建筑面積約40萬平方米，相當(dāng)于兩個半故宮建筑規(guī)模，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個客運(yùn)站臺面。這體量，想想都夠壯觀！
記者了解到這樣一組數(shù)據(jù)：北京豐臺站是國內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，站房建筑面積達(dá)到了約40萬平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個客運(yùn)站臺面；站內(nèi)設(shè)置的無障礙衛(wèi)生間就達(dá)到了23處；檢票口34個，其中高鐵12個、普速22個，檢票閘機(jī)數(shù)量為170個；綜合服務(wù)中心多達(dá)7個……
國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部主辦申宏楠表示，“北京豐臺站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。”
北京豐臺站位于西南三環(huán)與西南四環(huán)之間，主體共四層，地上三層、地下一層。其中地上第3層為高鐵站臺；地上第2層為候車大廳，為普速與高鐵旅客提供候車服務(wù)；地面層為普速站臺；地下層為交通換乘大廳與停車場。
目前豐臺站周邊11條（段）接駁道路已建設(shè)完成，可滿足市民出行需求。周邊接駁道路包括科怡路、造甲街、橋安西路、東管頭南街、萬華街和東立交匝道、西匝道地下通道等，基本可以滿足豐臺站開通后旅客出行需求，也將改善區(qū)域交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)北京豐臺站南北地區(qū)連通。
為做好鐵路旅客交通接駁工作、方便廣大旅客出行，開通初期，北京豐臺站有軌道交通10號線、地面公交車、出租車（含網(wǎng)約車）、小汽車、大巴車、自行車、步行等多種交通方式接駁服務(wù)旅客。
登錄中國鐵路12306發(fā)現(xiàn)，始發(fā)終到北京豐臺站的火車票已經(jīng)開始銷售，高鐵列車和普速列車均同步開售。
查詢發(fā)現(xiàn)，北京豐臺站至石家莊高鐵列車全程運(yùn)行1小時(shí)14分，二等座票價(jià)126元，而北京西至石家莊全程運(yùn)行1小時(shí)的車次，二等座票價(jià)155元；北京豐臺站至太原南高鐵列車全程運(yùn)行2小時(shí)19分的車次，二等座票價(jià)為222.5元，全程運(yùn)行2小時(shí)55分的車次，二等座票價(jià)為197.5元等。
普速列車方面，北京豐臺站至太原的K603次列車，全程運(yùn)行9小時(shí)59分，硬座票價(jià)78元；北京豐臺站至運(yùn)城的普速列車全程運(yùn)行16小時(shí)13分，硬臥票價(jià)215元。
自此，北京市迎來擁有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京豐臺站七座全國鐵路客運(yùn)樞紐和首都國際機(jī)場、大興國際機(jī)場兩座國際機(jī)場的交通發(fā)展新時(shí)代。
