亞洲最大鐵路樞紐客站

同時(shí)也是我國(guó)首座采用高速、普速

客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站

——北京豐臺(tái)站開(kāi)通在即

也讓北京市豐臺(tái)區(qū)備受矚目

但許多人并沒(méi)有注意過(guò)

豐臺(tái)所擁有的“鐵路地標(biāo)”

可不是只有一個(gè)北京豐臺(tái)站哦

小編帶你盤(pán)點(diǎn)一下吧！

△開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)的北京西站北廣場(chǎng)。

1996年1月21日

北京西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

當(dāng)時(shí)是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大

設(shè)施最先進(jìn)的特大型現(xiàn)代化鐵路客站

被譽(yù)為“亞洲第一大站”

1997年5月18日

北京直通香港九龍的首趟旅客列車

從京九鐵路龍頭站——北京西站發(fā)車

2006年7月1日

由首都北京開(kāi)往拉薩的

第一列火車從北京西站首發(fā)

△京廣高鐵開(kāi)通，北京西站邁入高鐵時(shí)代。

2012年12月26日

京廣高鐵全線開(kāi)通

北京西站正式邁入高鐵時(shí)代

2020年12月27日

京雄城際鐵路全線開(kāi)通

復(fù)興號(hào)從北京西站駛向“未來(lái)之城”

如今的北京西站

高峰時(shí)日均接發(fā)列車近200對(duì)

從這里開(kāi)行的高速和普速列車

經(jīng)由京廣、京九、京包、隴海等方向

直達(dá)我國(guó)170多個(gè)城市

2008年8月1日

我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵

——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

中國(guó)從此跨入高鐵時(shí)代

作為始發(fā)站的北京南站

成為萬(wàn)眾矚目的“中國(guó)高鐵第一站”

北京南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)

是我國(guó)現(xiàn)代化程度最高的車站

實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、公交、出租車等

多種交通方式的無(wú)縫銜接和零換乘

△2017年6月26日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵首發(fā)。

2017年6月26日

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車上線京滬高鐵

我國(guó)首趟具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車

從北京南站開(kāi)出

2018年8月1日

北京南站始發(fā)的京津城際列車

全部更換為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

近年來(lái)，鐵路網(wǎng)越織越密

如今的北京南站

服務(wù)京津冀、通達(dá)滬寧杭

連接皖贛閩、輻射東三省

日均旅客發(fā)送量已由最初的2.68萬(wàn)人次

增至最高峰時(shí)日發(fā)送旅客22.6萬(wàn)人次

△1897年竣工的豐臺(tái)機(jī)務(wù)段檢修庫(kù)，門(mén)頭上方鑲嵌“光緒二十三年”匾額。

在豐臺(tái)

還有個(gè)跨了三個(gè)世紀(jì)的鐵路單位

——1897年建成的豐臺(tái)機(jī)務(wù)段

它是北京的第一個(gè)機(jī)務(wù)段

也是全路最早設(shè)立的機(jī)務(wù)段之一

至今已有125年的歷史

提到豐臺(tái)機(jī)務(wù)段

最著名的就是“毛澤東號(hào)”機(jī)車

這臺(tái)以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車

誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的炮火硝煙中

伴隨著新中國(guó)革命、建設(shè)和改革發(fā)展

保障服務(wù)過(guò)許多重大歷史事件

被譽(yù)為“機(jī)車領(lǐng)袖”

“火車頭中的火車頭”

△命名后的“毛澤東號(hào)”機(jī)車立即投入到緊張繁忙的運(yùn)輸一線。

如今，擁有近300臺(tái)機(jī)車

和近5000名職工的豐臺(tái)機(jī)務(wù)段

擔(dān)當(dāng)著Z1/2次旅客列車的牽引任務(wù)

以及京九、京滬、京原、豐沙

四大干線的貨運(yùn)列車牽引任務(wù)

在新時(shí)代續(xù)寫(xiě)著百年篇章

坐落在永定河畔盧溝橋邊

是京津冀區(qū)域最大的編組站

與北京西站、北京南站

同為北京局集團(tuán)公司直屬特等站

但它和它的重要作用卻鮮為人知

數(shù)十萬(wàn)平方米的廣闊站場(chǎng)

連接著京廣、豐沙、京滬、京原、京九

京哈、京承、京通8條鐵路干線

承擔(dān)著華北、華東、中原、東北

等方向貨車中轉(zhuǎn)和貨物集散任務(wù)

從煤炭、原油、鋼材等大宗生產(chǎn)原材料

到果蔬糧油等民生物資都匯集于此

并被重新編組奔向祖國(guó)各地

如今的豐臺(tái)西站管轄豐臺(tái)西和雙橋

2個(gè)編組站、6個(gè)中間站、2個(gè)線路所

承擔(dān)北京地區(qū)全部貨車

中轉(zhuǎn)、貨物集散任務(wù)

60多年來(lái)川流不息的列車

服務(wù)并見(jiàn)證著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展

和人民幸福生活的不斷提升

北京動(dòng)車段始建于2007年8月

前身為北京動(dòng)車檢修基地

2011年11月21日，北京動(dòng)車段成立

現(xiàn)負(fù)責(zé)京滬、京廣、京哈、京張、京雄

等高鐵線路動(dòng)車組檢修和乘務(wù)運(yùn)用

以及動(dòng)車組運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)控

和應(yīng)急故障處理等任務(wù)

北京動(dòng)車段本部

連同段內(nèi)最大的動(dòng)車運(yùn)用所

——北京南動(dòng)車運(yùn)用所

就位于北京市豐臺(tái)區(qū)

北京動(dòng)車段每個(gè)動(dòng)車所的投入使用

都伴隨著一條線路的開(kāi)通

2008年，中國(guó)第一條高鐵線路

京津城際正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

北京西動(dòng)車所承擔(dān)動(dòng)車組檢修任務(wù)

2019年12月京張高鐵開(kāi)通

北京北動(dòng)車所投入使用

2020年12月京雄城際鐵路全線貫通

雄安動(dòng)車所投入使用

2021年京哈高鐵全線貫通

朝陽(yáng)動(dòng)車所投入使用

△2017年6月25日，復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名儀式現(xiàn)場(chǎng)。

在這里，誕生了中國(guó)高鐵史上

許多具有標(biāo)志性意義的第一次

2017年6月25日

復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名儀式

在北京動(dòng)車段檢修車間舉行

2017年6月26日

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵雙向首發(fā)

2017年9月21日

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵

實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速達(dá)速運(yùn)行

△2018年9月21日，京滬高鐵復(fù)興號(hào)動(dòng)車組達(dá)速運(yùn)營(yíng)一周年，旅客在車廂中拍照留念。

2021年6月25日

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組擴(kuò)大至

京滬、京廣、京哈高鐵開(kāi)行

在北京局集團(tuán)公司管內(nèi)

京津冀地區(qū)開(kāi)行全覆蓋

2022年1月6日

“瑞雪迎春”動(dòng)車組亮相京張高鐵

承擔(dān)北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)運(yùn)輸任務(wù)

△2022年1月6日，奧運(yùn)版“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次上線京張高鐵，?？吭诔缍Y站站臺(tái)。

從最初的和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)

再到智能復(fù)興號(hào)

北京動(dòng)車段一次次完成任務(wù)

為中國(guó)高鐵的發(fā)展貢獻(xiàn)力量

從北京西南四環(huán)上空俯瞰

已經(jīng)建成的北京豐臺(tái)站

以獨(dú)特的“中”字造型拔地而起

即將成為這座城市的新地標(biāo)

北京豐臺(tái)站總規(guī)模17臺(tái)32線

建筑面積約40萬(wàn)平方米

是我國(guó)第一座采用高速、普速

客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的特大型客站

呈現(xiàn)“頂層跑高鐵、地面跑普速

地下通地鐵”的獨(dú)特布局

△老豐臺(tái)站站牌和雨棚。

老豐臺(tái)站始建于1895年

是北京最早的火車站

如今站在北京豐臺(tái)站站房三樓向西眺望

跨越一個(gè)多世紀(jì)的老站依稀可見(jiàn)

拔地而起的北京豐臺(tái)站

將進(jìn)一步優(yōu)化完善首都交通網(wǎng)

成為豐臺(tái)的一張嶄新名片

這些藏在豐臺(tái)的“鐵路地標(biāo)”

見(jiàn)證著首都北京乃至全國(guó)鐵路

高質(zhì)量建設(shè)和發(fā)展的歷程

也將在新時(shí)代續(xù)寫(xiě)更奮進(jìn)的鐵路故事