當(dāng)下這個內(nèi)卷的年代，很多人一邊抱怨自己時運(yùn)不濟(jì)，命運(yùn)多舛，另一邊則畫地為牢，躲在自己的舒服圈，不愿做任何一點(diǎn)改變，選擇成為一個“職業(yè)等候家”。而凱迪拉克的這句經(jīng)典廣告語，讓無數(shù)人似有所思，若有所得，足以喚醒那些“職業(yè)等候家”們。這樣的精神自然值得延續(xù)，凱迪拉克深諳與此，于是LYRIQ——銳歌，它來了。

銳歌這個中文名寓意著凱迪拉克式精神：銳意進(jìn)取、造先鋒之勢；歌詠言志，頌人文之聲。作為百年豪華品牌，凱迪拉克擁有豐厚的品牌積淀、與生俱來的膽識、格調(diào)和創(chuàng)新的精神…這些品牌資產(chǎn)，正是凱迪拉克在智能出行變革的浪潮下?lián)肀ё兓孕袠I(yè)領(lǐng)先的革新科技，用銳歌完成在新汽車格局下“勇敢的開始”。

電動啟航，生來更強(qiáng)

一個勇敢的開始，什么時候都不會太晚。

電動化市場，凱迪拉克并不是先驅(qū)者，但絕對是技術(shù)體系最成熟的品牌之一，LYRIQ銳歌作為凱迪拉克智能純電品牌的轉(zhuǎn)型之作，身上有著中美強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的研發(fā)背景。

整合了通用汽車26年來的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢的奧特能平臺，并由上汽通用和泛亞汽車技術(shù)中心參與了中國市場的本土化設(shè)計(jì)開發(fā)；新一代VIP智能電子架構(gòu)+全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)雙加持下的第二引擎車聯(lián)網(wǎng)；還有在北美累計(jì)超過3000萬公里驗(yàn)證的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。可以說凱迪拉克的純電轉(zhuǎn)型之路，依舊不忘技術(shù)先行的初心，LYRIQ銳歌是凱迪拉克的新起點(diǎn)，是通用全面電動化的基石。

作為上汽通用汽車引入奧特能電動車平臺的首款車型，凱迪拉克LYRIQ銳歌所采用的業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)也是極具科技看點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)無線連接功能，用無線通信去協(xié)同管理每個電芯和電池模組的表現(xiàn)，讓電池包線束減少了90%。這樣的好處是可以減輕單位電芯的質(zhì)量和空間，可以搭載更多的電芯獲得更大的能量密度，因此我們也能看到凱迪拉克LYRIQ銳歌的后驅(qū)長續(xù)航車型CLTC續(xù)航里程達(dá)653公里，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級蔚來ES8長續(xù)航版本。

當(dāng)然，不僅是續(xù)航強(qiáng)勁，這套電池管理系統(tǒng)可以對凱迪拉克LYRIQ銳歌的電池進(jìn)行更精確的管理，使各模組流量差異<5%，從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來看，業(yè)界常規(guī)電芯平均溫度溫差小于5℃的情況下，LYRIQ銳歌可以做到小于1℃。同時解決電池續(xù)航和電池安全兩大電動車難題的奧特能平臺電控技術(shù)，可以說僅憑奧特能平臺的賦能，凱迪拉克LYRIQ銳歌的實(shí)力就足以讓人驚艷，足以成為特斯拉這樣的頭部勢力最為強(qiáng)勁的對手。

啟之豪華，赴約未來

過去幾年我們屢屢被爭奇斗艷的造車新勢力帶來的新車抓住眼球，從小鵬P7到蔚來ES8，全新而獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念刷新了我們對于新變革時代汽車的審美，而傳統(tǒng)廠商那種“向傳統(tǒng)致敬”而絞盡腦汁、縮手縮腳的風(fēng)格又太過于千篇一律，終于，凱迪拉克LYRIQ銳歌代表傳統(tǒng)車企向新勢力們展開了顏值之戰(zhàn)。

沿襲自概念車的設(shè)計(jì)元素演繹了品牌“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，前臉極富科技感的黑晶光曜格柵與風(fēng)格大膽的流光星雨直列式LED大燈相輝映，呈現(xiàn)出迷人且富有未來感的全新視覺效果；嵌入式的按鍵取代了傳統(tǒng)的門把手，保障了車身側(cè)面的整潔流暢，靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔、優(yōu)雅的車身姿態(tài)；垂直的尾燈也繼承了凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。

對于凱迪拉克這樣的豪華品牌來說，顏值就像一件設(shè)計(jì)出色的西裝，穿起來能給人提氣長臉，越往高走，顏值也越重要。凱迪拉克LYRIQ銳歌的出現(xiàn)，塑造了傳統(tǒng)豪華品牌在顏值上的新高度，將豪華拉向了更高的層次。

豪華質(zhì)感，點(diǎn)亮未來

一段令人驚艷的旅程往往不會只有開始的精彩，就像凱迪拉克的目標(biāo)遠(yuǎn)不止是造一輛新的電動車，它的星辰大海，是讓消費(fèi)者不必在豪華、科技等因素中做出選擇，而是像屹立在時代之巔的領(lǐng)航者那樣，可以底氣十足的說出“我全都要”。

目之所及皆科技，手之所觸皆豪華，凱迪拉克LYRIQ銳歌將“即使是最小區(qū)域也能擁有精妙設(shè)計(jì)”理念貫徹到底，細(xì)節(jié)處盡顯豪華。無論是保證舒適、“零排放”的內(nèi)飾材質(zhì)、面料的選擇；還是發(fā)光的控制旋鈕、鏤空的木紋裝飾板等平衡現(xiàn)代化與藝術(shù)審美的設(shè)計(jì)，“藝術(shù)與豪華”的完美融合在凱迪拉克LYRIQ銳歌內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)“上演”，配合極致顯示效果的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，帶來了更具沉浸感的人車交互體驗(yàn)。

凱迪拉克LYRIQ銳歌內(nèi)部的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心的考慮和選擇，從錯綜復(fù)雜的花紋到獨(dú)特的裝飾，美與功能緊密融合，對最小細(xì)節(jié)的關(guān)注是一切的基礎(chǔ)。當(dāng)你進(jìn)入銳歌的車內(nèi)，一定會驚呼：這真的是一臺美系車嗎？

智能科技，幻化為真

“蔚小理”、特斯拉等作為新勢力最大的核心點(diǎn)是什么？沒錯，新變革時代電動車最大亮點(diǎn)的自然是輔助駕駛水平，可以說新勢力換道超車領(lǐng)先傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品的底氣就是輔助駕駛系統(tǒng)了。蔚來的NIOPilot、小鵬的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、理想的AD輔助駕駛系統(tǒng)...對比德系大眾、日系豐田這樣傳統(tǒng)汽車廠商的輔助駕駛，可以說完全不是一個時代的產(chǎn)品。但傳統(tǒng)廠商就沒有意識到嗎？不，通用就深知輔助駕駛對于電動化轉(zhuǎn)型的重要性。

對比新勢力名聲在外的駕駛輔助系統(tǒng)，凱迪拉克LYRIQ銳歌搭載的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)并不露怯。相比較新勢力攻占用戶心智的激進(jìn)宣傳，凱迪拉克LYRIQ銳歌的這套駕駛輔助更注重功能適配和提升體驗(yàn)方向的努力。例如小鵬的語音變道功能本質(zhì)上是 語音識別+自動變道；蔚來的換電站自動泊車實(shí)際是深度定制場景的自動泊車功能。

而凱迪拉克LYRIQ銳歌這套在北美累計(jì)超過3000萬公里驗(yàn)證的輔助駕駛系統(tǒng)，也可實(shí)現(xiàn)LCOD指令變道、自動變道超越慢車等功能；也可以用高精地圖、毫米波雷達(dá)、攝像頭三重冗余定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和識別障礙物。

基于更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準(zhǔn)的車輛控制，以O(shè)TA迭代升級能力為基礎(chǔ)的這套Super Cruise超級輔助駕駛系，不僅可以實(shí)現(xiàn)目前新勢力所宣傳的“獨(dú)特功能”，也在實(shí)際駕駛感受上能帶來更安全、輕松的體驗(yàn)。銳歌的駕駛輔助系統(tǒng)沒有新勢力那樣花里胡哨的宣傳，只有最實(shí)用但也最全面的技術(shù)與生活體驗(yàn)。

寫在最后：

縱觀古今中外，無論是名人還是凡夫俗子。每一個成功的喜悅，每一次心愿的達(dá)成，每一個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都是他們勇于開始的結(jié)果。所有的偉大都源于一個勇敢的開始，正如凱迪拉克一直沒有停止追求和創(chuàng)新，始終保持勇敢和新鮮一樣，銳歌的出現(xiàn)，是凱迪拉克以勇者之姿不斷追求更高自我的又一印證。

凝聚了品牌百年的創(chuàng)新實(shí)踐和前瞻膽識，可以說LYRIQ銳歌是凱迪拉克的進(jìn)取探索與嘗試，它必將會引導(dǎo)凱迪拉克重構(gòu)人、車、生活關(guān)系，并持續(xù)、積極、主動為客戶提供全生命周期的用車體驗(yàn)，完成凱迪拉克品牌在新格局下的全新蛻變。