北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目位于北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，是目前亞洲站房建筑面積最大的鐵路交通樞紐工程。北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站，配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車整備所、動(dòng)車運(yùn)用所等，地下引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方式，建成后的豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目企業(yè)開(kāi)放日

隨著2020年8月4日豐臺(tái)特大橋5單元376—382號(hào)交叉渡線最后一顆螺栓緊固完成，標(biāo)志著豐臺(tái)站改站區(qū)站前工程一標(biāo)段第三步過(guò)渡軌道工程預(yù)鋪提前完成，為8月底京滬、京廣線線路撥接施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目項(xiàng)目融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關(guān)配套設(shè)施，開(kāi)啟了縱列式鐵路客運(yùn)站、綜合樓式站房、綜合性交通樞紐工程及智能化綜合交通樞紐工程等第四代中國(guó)鐵路站房建設(shè)時(shí)代。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站項(xiàng)目中央站房7軸線

該項(xiàng)目的順利進(jìn)行離不開(kāi)很多因素，比如設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，施工團(tuán)隊(duì)及物資提供團(tuán)隊(duì)，只有方方面面的團(tuán)結(jié)合作，才能保證首都立體交通的核心項(xiàng)目順利的完成，作為紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目物料提供的供應(yīng)商之一的上海東洲通信系統(tǒng)工程有限公司為該工程第四批通信建管甲供物資供貨，為了能讓紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，上海東洲通信系統(tǒng)工程有限公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)不停的設(shè)計(jì)和研發(fā)，最終提供了能夠滿足紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目的產(chǎn)品，滿足了紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目的要求。

航拍北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運(yùn)專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路等多條線路作業(yè)，并與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，形成“天上有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通方式，優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，強(qiáng)力帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。