對于船舶制造企業(yè)來說，物資采購是非常重要的一個成本組成，是企業(yè)在市場競爭中不可或缺的競爭力。

然而當前，船舶制造企業(yè)大多物資成本消耗巨大，同時在采購成本、物料控制等層面存在一定的不足。在科技飛速發(fā)展的今天，如何借助新一代信息技術(shù)實現(xiàn)更好的物資采購管理已成為船舶制造業(yè)亟須解決的重要問題。

我國船舶制造企業(yè)傳統(tǒng)采購管理現(xiàn)狀分析：

一是物資采購缺乏制度規(guī)范。現(xiàn)階段，我國大量的船舶制造企業(yè)都沒有指定規(guī)范性的采購管理制度。

我國造船企業(yè)大多將物資采購的工作歸于項目部和成本部，一方面采購工作和職能被分解后，物資采購的工作缺乏統(tǒng)一監(jiān)控。再加上另一方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)定制度，物資采購的流程、清點、預算等都無從提起，從而影響了最終的成本控制效果。

二是采購缺乏信息平臺，效率不高。船舶制造所需的零部件和物資采購內(nèi)容相對比較復雜，無論是規(guī)模還是種類都較為繁瑣，因此在內(nèi)部公司需要進行物資采購的同時，有較高的采購需求。

然而當前多數(shù)船舶制造企業(yè)都沒有搭建起自己的采購電子平臺。此外，船舶制造行業(yè)之間也缺乏信息平臺的共享與相互支持，因此在采購的過程中，對于物資信息的了解耗費了大量時間，采購信息相對滯后，影響了船舶制造企業(yè)在進行物資管理時的采購效率控制。

三是采購業(yè)務缺乏對供應商的日常維護管理。目前，多數(shù)船舶制造企業(yè)對于供應商都僅存在于線上聯(lián)系。只有當自己有需求的時候，才對供應商進行采購需求的提出，缺乏日常的維護與關系維系，導致對于供應商所供出的產(chǎn)品品質(zhì)無法嚴格把關。即便是最終發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)不過關，也難以進行退貨與換貨。

如今隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，數(shù)字化采購技術(shù)的應用已愈加普及，船舶制造企業(yè)可通過搭建供應商采購平臺系統(tǒng)提升采購管理效率，實現(xiàn)降本增效。

數(shù)商云是擁有豐富的行業(yè)化建設經(jīng)驗的數(shù)字化采購服務商，可為船舶制造企業(yè)搭建專屬采購電子交易系統(tǒng)，結(jié)合電子商務、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)從采購需求、采購計劃、采購招標采購合同到采購執(zhí)行的全過程管理，全面滿足企業(yè)解決采購問題的需求。

圖片來源：數(shù)商云

通過招采管理系統(tǒng)建立健全的供應商評價體系，對供應商行為進行多維度評估，比如與基準價的偏差、貨物遲交率、退貨率等，船舶制造業(yè)采購商城以支持招標方對供應商的淘汰決策，采購平臺不斷優(yōu)化企業(yè)可利用供應商資源結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步增強全平臺的電子化采購透明度。

船舶制造業(yè)供應商采購平臺系統(tǒng)信息具有關聯(lián)性與實時性，企業(yè)使用部門在采購系統(tǒng)提出采購申請時，可在船舶制造業(yè)采購電子平臺上實時地查看到所采購的產(chǎn)品的當前庫存量，優(yōu)先使用庫存，避免重復采購。

同時，船舶制造業(yè)采購電子交易系統(tǒng)支持設置參數(shù)檢測最低庫存，自動提醒相關人員進行補貨，從而避免時常進行緊急采購情況的發(fā)生。

船舶制造業(yè)采購電子平臺采用云端數(shù)據(jù)儲存模式，安全方面不用擔心，供應商采購平臺系統(tǒng)提供與電子銀行同等水平的安全防護措施，保護電子外包和電子采購的信息和交易。

企業(yè)招采常常涉及到供應商之間的競爭，因此，企業(yè)非常需要準確實時的招采管理系統(tǒng)對采購進行科學、透明化的管理，供應商采購平臺系統(tǒng)對船舶制造業(yè)采購的每個環(huán)節(jié)進行嚴密的跟蹤與管理，采購平臺從需求到交付全過程實現(xiàn)招采電子化和自動化，把人為干預的程度降低。

數(shù)字經(jīng)濟背景下，數(shù)字化采購技術(shù)的發(fā)展?jié)摿薮?，通過船舶制造業(yè)采購電子交易系統(tǒng)的搭建助力企業(yè)精細化采購管理流程，提高采購效益，助力企業(yè)向著更貼近業(yè)務需求、更智能、更安全邁進。