作者:邢俊玉

2022年1月15日

一幅陳乃文老先生保存了160余年的清代地圖《通州漕運(yùn)糧道圖》(以下簡稱糧道圖)在通州博物館現(xiàn)世，揭開了港溝河等河流在清代中期曾經(jīng)漕運(yùn)的歷史。這幅繪畫在東昌紙上的清代《糧道圖》寬56厘米，長47厘米。圖中畫出鳳河、港溝河和通惠河舊河道(今玉帶河)等三條南北相連的漕運(yùn)水道，并且標(biāo)出鳳河與港溝河交匯后，以北沿河的城鎮(zhèn)、村莊、橋梁、水情、河堤以及相關(guān)聯(lián)的河流小段。該水道北起通州南下天津衛(wèi)，被稱為“西水道”(東水道為北運(yùn)河)。

陳老先生的曾祖父在做軍糧經(jīng)紀(jì)時(shí)用10余年的時(shí)間踏勘了上述河流，親手繪制這幅《糧道圖》，它忠實(shí)地記錄了清代咸豐三年(1853年)前后包括港溝河在內(nèi)等河流的漕運(yùn)情況。陳乃文老先生還撰文對《糧道圖》進(jìn)行了解讀，說出“西水道”上有專人對滯留于海河以北三岔口一帶的運(yùn)糧船幫，所載之糧米進(jìn)行撿驗(yàn)后，由軍糧經(jīng)紀(jì)人負(fù)責(zé)接運(yùn)、引領(lǐng)，先進(jìn)入鳳河再進(jìn)入港溝河，經(jīng)漷縣、張家灣、通州城漕運(yùn)的全過程?！都Z道圖》和陳老先生的解讀，對于了解、研究港溝河漕運(yùn)的歷史起到了非常重要的作用。

歷史上的港溝河為沽水(北運(yùn)河)故道。東漢末年，因曹操北征烏桓曾利用此河運(yùn)輸糧秣、物資接濟(jì)邊關(guān)而名笥溝，這是在通州地區(qū)所有河流中最早見漕船的古河道，后來沽水(潞水)改道東移而笥溝尚在。遼統(tǒng)和(983年一1012年)末年，開鑿了蕭太后運(yùn)糧河，其下接的就是潞水故道笥溝。自遼東海運(yùn)稅糧至寧河?？谌氚埜酆釉俳?jīng)寶坻的七里海、香河的大小龍灣河，然后入笥溝溯航至張家灣，經(jīng)蕭太后河運(yùn)抵南京(今北京)。取白龍港與笥溝尾字改稱港溝。

自遼代以后，港溝河雖然歷經(jīng)金、元、明、清四個(gè)朝代，卻始終默默無聞，難怪《北京市通縣地名志》和其它一些文章里說港溝河只是一條排(泄)洪河道，因此，往通州運(yùn)輸糧米的水道，世人皆知是北運(yùn)河，卻不知道港溝河及其“西水道”，甚至有相當(dāng)一部分人到現(xiàn)在還不知道境內(nèi)有這條河流?！都Z道圖》的出現(xiàn)，還原了港溝河以及“西水道”漕運(yùn)的本來面目。根據(jù)陳老先生對《糧道圖》的解讀，在清代中期包括港溝河在內(nèi)的“西水道”平均每年漕運(yùn)糧食三五十萬石，最高年份達(dá)到七十萬石，占漕糧總量的五或三分之一。除此之外，還漕運(yùn)了大量的日常生活用品、建筑材料等等。行走這條“西水道”上的船只，不僅有北上通州的漕船糧幫，還有在通州壩交納完糧米返回南方的空船和往來的官船客舫。

《糧道圖》所標(biāo)注的許多河流在歷史上因?yàn)楦鞣N原因都有所變化。由于港溝河處在白河、涼水河、蕭太后河、玉帶河等河流的下游水道，其源頭(河口)也隨著其他河流改變而多次變動(dòng)，但不管河道怎么變始終都在張家灣南北(1941年版《通縣志要》記載：港溝河源頭在張家灣西北，緊靠通州城東南的南溪閘，并繪有河道全圖)、里二泗以西變動(dòng)，其上游的幾條河交匯后，河水首先進(jìn)入港溝河，其次才是通過東西方向的河流將余下的河水分流到里二泗以東的北運(yùn)河中去。港溝河運(yùn)道如此通暢和便利，由此聯(lián)想到在遼以后的金、元、明三個(gè)朝代漕運(yùn)的船幫和官船客舫們不會(huì)放棄港溝河、鳳河這個(gè)良好的“西水道”，只是在文字上沒有記載罷了。又如北運(yùn)河于光緒二十七年(1901年)停漕后，港溝河仍然繼續(xù)在漕運(yùn)，一直持續(xù)到民國，據(jù)筆者查訪沿岸老槐莊村民，1928年出生的馬德鳳老人，據(jù)他說他還在童年時(shí)曾經(jīng)偷著用手摳靠岸漕船糖包里的糖吃。這一時(shí)期的漕運(yùn)肯定沒有文字記載，但不能據(jù)此就斷定港溝河也隨著北運(yùn)河停漕了。

為什么這么重要的漕運(yùn)水道卻鮮人為知呢？主要還是因?yàn)楸边\(yùn)河名聲大、光環(huán)強(qiáng)，從而遮蓋住了港溝河的漕運(yùn)史。說到這里不得不說，如果沒有這份民間《糧道圖》，港溝河在清代的漕運(yùn)就會(huì)被淹沒在歷史的霧霾中，留下永久的遺憾！