機(jī)場(chǎng)跑道劃線，業(yè)內(nèi)稱跑道標(biāo)志，大致分為三種：目視跑道標(biāo)識(shí)、非精密儀表進(jìn)近跑道標(biāo)識(shí)和精密儀表進(jìn)近跑道標(biāo)識(shí)。

圖中為第三種，精密儀表進(jìn)近跑道標(biāo)識(shí)，也是最詳細(xì)最嚴(yán)格的跑道標(biāo)識(shí)

最外側(cè)的白色方框——跑道邊線

邊線機(jī)位跑道的邊界，用白色實(shí)線標(biāo)識(shí)以便于跑道道肩產(chǎn)生對(duì)比，讓飛行員容易辨識(shí)。變現(xiàn)區(qū)域內(nèi)為落地區(qū)域，飛機(jī)落地式必須保證機(jī)輪在區(qū)域內(nèi)接地。

Thershold Marking

該標(biāo)識(shí)分為左右對(duì)稱的兩部分，可以根據(jù)總條數(shù)來(lái)判斷跑道寬度。

8條（每邊4條）——100英尺寬

12條（每邊6條）——150英尺寬（圖中的跑道）

16條（每邊8條）——200英尺寬

跑道編碼

跑道編碼通常用兩位數(shù)字來(lái)標(biāo)識(shí)，相當(dāng)于跑道的名字，用以識(shí)別和區(qū)分跑道。通常一跑道的磁航向四舍五入來(lái)定義。如果同一機(jī)場(chǎng)有一條以上相同平行的跑道，跑道名字后面會(huì)增加R（表示Right）、L（Left）、C（Center）來(lái)加以區(qū)分

跑道中線

及跑道中間的虛線。顧名思義，中線標(biāo)示出了跑道的中心。

接地區(qū)域標(biāo)識(shí)

接地區(qū)域標(biāo)識(shí)是對(duì)稱分布在跑道中線兩側(cè)的白色方框，用以幫助飛行員在落地時(shí)識(shí)別接地區(qū)域。

中間的白色實(shí)心單體方框被稱作為aiming point ，距離跑到頭大概1000英尺；通常飛行員在五邊目視飛行時(shí)會(huì)以此作為參照物調(diào)整飛機(jī)的下滑路徑。飛行員在落地時(shí)常常說(shuō)的對(duì)點(diǎn)，對(duì)的就是這兩個(gè)點(diǎn)。

接地區(qū)域標(biāo)識(shí)間以500英尺作為間隔，隨著距離跑道頭越遠(yuǎn)，白色方框的數(shù)量會(huì)從每側(cè)三塊逐漸減少到每側(cè)一塊，最后消失。