湖北日?qǐng)?bào)訊（記者廖志慧、通訊員余星澤）建設(shè)“軌道上的湖北”，構(gòu)建“祖國(guó)立交橋”。

12月14日從省發(fā)改委獲悉，《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》近日出臺(tái)，提出到2025年，全省鐵路總里程達(dá)到7000公里左右，高鐵里程達(dá)到3000公里左右，時(shí)速350公里線路占比約70%。

《規(guī)劃》共六大章節(jié)，分別為規(guī)劃基礎(chǔ)、總體思路、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)布局、“十四五”建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)、保障措施、環(huán)境影響評(píng)價(jià)和要求。

“十四五”，我省將全面建成“外暢內(nèi)密、功能互補(bǔ)、多網(wǎng)互聯(lián)、站城融合、港（園）場(chǎng)協(xié)同”的多層次現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成“人悅其行、貨優(yōu)其流、分工合理、安全高效”的鐵路客貨運(yùn)輸體系。

實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，武漢、襄陽(yáng)、宜昌與周邊城市1小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)江中游城市群內(nèi)主要城市2小時(shí)通達(dá)，武漢與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝3-4小時(shí)通達(dá)。

2035年更令人期待?！兑?guī)劃》提出，屆時(shí)全省鐵路總里程達(dá)到10000公里左右，高鐵里程接近5000公里，時(shí)速350公里線路占比85%以上。全面形成“七縱六橫一核心”高鐵網(wǎng)絡(luò)，鄂湘贛三省間通道全面建成。全面實(shí)現(xiàn)“1、2、3小時(shí)”高鐵出行圈，5小時(shí)以內(nèi)通達(dá)全國(guó)68%的省會(huì)城市和直轄市。

從中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)布局來(lái)看，武漢、襄陽(yáng)、宜昌的樞紐地位將進(jìn)一步凸顯。武漢鐵路樞紐在國(guó)家路網(wǎng)的能級(jí)將大大提升，客運(yùn)系統(tǒng)形成“五主（武漢站、漢口站、武昌站、漢陽(yáng)站、武漢天河機(jī)場(chǎng)站）兩輔（武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站）多點(diǎn)”布局，武漢鐵路樞紐將建設(shè)成為12個(gè)方向的“超米字型”大樞紐。

宜昌鐵路樞紐、襄陽(yáng)鐵路樞紐在區(qū)域路網(wǎng)中的地位也將加速提升，宜昌、襄陽(yáng)鐵路樞紐分別形成銜接7個(gè)方向的全國(guó)性重要樞紐。同時(shí)，我省還將積極推動(dòng)荊門、黃岡、荊州、孝感、咸寧、十堰、恩施、荊州、荊門、咸寧、鄂州、恩施、隨州、十堰等市州地市發(fā)展形成“十字型”樞紐。

為了推動(dòng)鐵路項(xiàng)目順利實(shí)施，我省在“十四五”期間將設(shè)立省鐵路發(fā)展基金?！兑?guī)劃》提出，支持省屬國(guó)企發(fā)起設(shè)立基金，充分發(fā)揮財(cái)政資金的杠桿作用，吸引社會(huì)資金投入，積極運(yùn)用PPP、長(zhǎng)期股權(quán)投資、“股權(quán)投資+EPC”等模式，以合理對(duì)價(jià)方式加大社會(huì)資金募集力度，力爭(zhēng)五年內(nèi)總規(guī)模達(dá)到1000億元。

湖北中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)布局 “七縱六橫”高速鐵路網(wǎng)

“七縱”通道。

——京港澳通道，（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連孝感、武漢、咸寧等城市，貫通串聯(lián)京津冀、中原、長(zhǎng)江中游、粵港澳大灣區(qū)等城市群，已全線貫通。規(guī)劃研究京廣二通道（高速磁浮）項(xiàng)目。

——京九港臺(tái)通道，（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連黃岡、武漢等城市，貫通京津冀、長(zhǎng)江中游、粵港澳大灣區(qū)等城市群。形成武漢經(jīng)京廣、京九北上南下多通道格局。建成黃岡~黃梅高鐵、安慶~九江高鐵湖北段，規(guī)劃建設(shè)阜陽(yáng)~黃岡高鐵，形成武漢經(jīng)京廣、京九北上南下多通道格局。

——呼南通道（國(guó)家干線通道）。國(guó)家干線通道，經(jīng)連襄陽(yáng)、荊門、宜昌等城市，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長(zhǎng)江中游、北部灣等城市群。規(guī)劃建設(shè)襄陽(yáng)~荊門、宜昌~常德段。

——兩江兩湖通道。經(jīng)襄陽(yáng)，荊門、荊州等城市，串聯(lián)襄十隨神城市群、宜荊荊恩城市群、環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)株潭城市群等。建成荊門~荊州高鐵，規(guī)劃研究荊州~岳陽(yáng)鐵路。

——武貴通道。經(jīng)連武漢、仙桃、洪湖、監(jiān)利等城市，串聯(lián)武漢城市圈、環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈、大湘西、黔中等。規(guī)劃建設(shè)仙桃~洪湖~監(jiān)利鐵路，規(guī)劃研究監(jiān)利~華容鐵路。

——西廣通道。經(jīng)連神農(nóng)架、恩施等城市，串聯(lián)關(guān)中、鄂西、湘西、湘南、粵港澳大灣區(qū)等。規(guī)劃研究安康~恩施~張家界高鐵。

——十宜通道。經(jīng)連十堰、神農(nóng)架、宜昌等城市，串聯(lián)關(guān)中、中原、襄十隨神、宜荊荊恩、長(zhǎng)株潭等城市群。規(guī)劃研究十堰~宜昌高鐵，并考慮向北延伸。

“六橫”通道。

——安康至合肥通道。經(jīng)連十堰、襄陽(yáng)、隨州等城市，襄十隨神城市群快速對(duì)接長(zhǎng)三角的高速通道。規(guī)劃研究安康~十堰~襄陽(yáng)~隨州~信陽(yáng)~合肥高鐵，同時(shí)結(jié)合河南省高鐵規(guī)劃建設(shè)情況，考慮規(guī)劃研究十堰~南陽(yáng)鐵路。

——福銀通道（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連十堰、襄陽(yáng)、武漢、黃石等城市，串聯(lián)寧夏沿黃、關(guān)中、長(zhǎng)江中游、海西等城市群。規(guī)劃建設(shè)西安~十堰高鐵，規(guī)劃研究武漢~黃石~九江高鐵新通道。

——沿江通道（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連恩施、宜昌、荊門、武漢、黃岡等城市，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。建成宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃建設(shè)沿江通道高鐵武漢~宜昌、合肥~武漢、宜昌~涪陵段和武漢樞紐直通線。

——滬漢蓉通道（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連恩施、荊州、武漢、黃岡等城市，串聯(lián)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群，已全線貫通。

——鄭萬(wàn)通道（國(guó)家干線通道）。經(jīng)連神農(nóng)架、襄陽(yáng)等城市，是襄十隨神、宜荊荊恩與成渝、中原、京津冀城市群快捷聯(lián)系通道。建成襄陽(yáng)~萬(wàn)州段。

——武杭通道。經(jīng)連武漢、黃岡等城市，是湖北加密聯(lián)系長(zhǎng)三角的新通道。規(guī)劃研究武漢~羅田~英山~安慶高鐵。

“十四五”，長(zhǎng)江中游三省間鐵路這樣建

規(guī)劃建設(shè)仙桃~洪湖~監(jiān)利鐵路、荊州~岳陽(yáng)鐵路、武漢~南昌鐵路（咸寧~修水~南昌），力爭(zhēng)將上述項(xiàng)目盡早納入國(guó)家規(guī)劃并在鐵路“十四五”規(guī)劃期間并啟動(dòng)實(shí)施。爭(zhēng)取安康~至恩施~至張家界鐵路調(diào)整按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。

規(guī)劃研究監(jiān)利~華容鐵路、荊州~華容~益陽(yáng)鐵路、咸寧~岳陽(yáng)鐵路、咸寧~吉安鐵路、武漢~黃石~九江高鐵新通道，提高三省鐵路互聯(lián)互通水平，鄂湘贛省會(huì)城市間形成2小時(shí)互達(dá)經(jīng)濟(jì)圈，筑牢三省合作“鐵三角”，并也為進(jìn)一步延伸構(gòu)建中三角與粵港澳、長(zhǎng)三角等地區(qū)大通道奠定基礎(chǔ)。