|
從嚴(yán)肅的普法節(jié)目到搞笑的綜藝脫口秀，央視主持人撒貝寧歷經(jīng)20年職業(yè)生涯后，仍留存著當(dāng)年學(xué)霸的睿智，承繼著法制節(jié)目主持人的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)咨捕嗔诵┚C藝嘉賓的幽默風(fēng)趣。對(duì)于風(fēng)格的自如切換，他精準(zhǔn)拿捏分寸，整體上給人儒雅又不失風(fēng)趣的印象。這是撒貝寧的主持風(fēng)格，也是英仕派的別具一格。2021年11月12日，東風(fēng)Honda旗艦轎車英仕派上市，那極具張力但不張揚(yáng)的車型形象，與上市活動(dòng)主持人撒貝寧的形象相得益彰。東風(fēng)Honda解釋稱，“英”即英明睿智，追求卓越的進(jìn)取精神，“仕”意為篤定而有余力、真知而有大才的境界，“派”則指理念共通的知性行動(dòng)派人群。中國自古就有“仕而優(yōu)則學(xué)，學(xué)而優(yōu)則仕”的文化思想，英仕派的命名把握了其中的精髓。經(jīng)歷了5代傳承與演變，INSPIRE的目標(biāo)，始終是匯聚世界范圍內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，打造爽快飛馳感受的新四門硬頂車型。INSPIRE誕生于1989年，彼時(shí)日本九十年代泡沫經(jīng)濟(jì)尚未來臨，整體欣欣向榮。在這樣的時(shí)代背景下，初代Honda INSPIRE延續(xù)日系高端車型扁平化的造型，加入短前懸設(shè)計(jì)和Hardtop式車身，外觀看起來有著后驅(qū)車般的流暢感，不輸當(dāng)時(shí)Honda旗艦車型Legend(里程)的豪華真皮內(nèi)飾和高水平駕乘感受，使得第一代車型成功吸引了消費(fèi)者的注意。從1995年發(fā)布第二代車型開始，INSPIRE的市場重心移至北美。基于更加貼近和深入人心靈的思考，第二代INSPIRE從歷來高級(jí)轎車的框架中解放出來，融入謳歌品牌的豪華理念，開始強(qiáng)調(diào)彰顯駕乘者的知性、品位等特質(zhì)。1998年，誕生于美國的第三代INSPIRE全系搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，將輕便的行駛與奢華主義概念提升至新標(biāo)準(zhǔn)。2003年，第四代INSPIRE重回東亞市場，并在4年后推出第五代車型。每代INSPIRE都有著獨(dú)特的開發(fā)理念，但這些理念共同詮釋著各自時(shí)代的自如與質(zhì)感。這讓INSPIRE始終兼具力量感、廣闊感、躍動(dòng)感等動(dòng)態(tài)要素，以及高品質(zhì)、實(shí)用性、易操作性等感知要素。正如它的中文“激勵(lì)”，INSPIRE一直是一款以爽快的飛馳感受，激發(fā)駕乘者自身價(jià)值的轎車。2018年，INSPIRE在汽車“新四化”的前沿陣地——中國上市。3年后的今天，中國不僅是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐地，而且消費(fèi)者對(duì)于新鮮事物的感知也領(lǐng)先全球。2021麥肯錫汽車消費(fèi)者洞察數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場集中度逐漸上升，頭部13個(gè)品牌占總銷量69%。非豪華合資品牌中，前5名的市場份額從2017年的65%提升到2020年的79%，進(jìn)一步壓縮了二線合資品牌的生存空間。馬太效應(yīng)愈演愈烈。各品牌若想搶占先機(jī)，必須打入消費(fèi)者初始品牌選單。乘聯(lián)會(huì)2021年1-11月銷量數(shù)據(jù)顯示，Honda在華兩家合資公司以139.4543萬輛的累計(jì)銷量，在外資品牌中穩(wěn)居前三頭部位置。全球方面，Honda向全世界提供約3000萬套裝備發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其CVCC引擎還有VTEC氣門控制技術(shù)，都是業(yè)界一絕?！百I發(fā)動(dòng)機(jī)送車”“一日Honda終身Honda”的傳唱度有目共睹，尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使其收割大批擁躉。戴著INSPIRE車型32年歷史的光環(huán)，英仕派以東風(fēng)Honda首款中級(jí)旗艦轎車身份改款亮相。核心動(dòng)力總成方面，英仕派搭載Honda最尖端的SPORT TURBO 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力這兩款系統(tǒng)。“從Honda第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開始，Honda混動(dòng)就在節(jié)油性、機(jī)械構(gòu)造上獨(dú)樹一幟?！痹跂|風(fēng)Honda北京某4S店，銷售顧問向幫寧工作室介紹說，第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)具備EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等3種駕駛模式智能切換能力，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛工況，自行切換驅(qū)動(dòng)模式。“時(shí)速30公里以下，系統(tǒng)默認(rèn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；30到80公里區(qū)間為油電混動(dòng)；80公里以上為油力驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)燃油車在低速起步階段是最費(fèi)油的，混動(dòng)則直接把這一弊端給磨掉了。因此，這套系統(tǒng)可以在輸出158kW綜合最大功率的同時(shí)，將百公里綜合油耗保持在4.2升?！变N售顧問說，這種高性能與高效能兼具的駕乘體驗(yàn)，讓人覺得很新鮮。同時(shí)，同級(jí)車罕見的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的加入、最高可實(shí)現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次阻尼，也讓英仕派實(shí)現(xiàn)了其發(fā)展史上最佳的自如操控與行駛質(zhì)感。“再加上轎跑式的車身造型，英仕派在以中庸為主流審美的B級(jí)車市場上，是為數(shù)不多的能激起年輕人興趣的一輛車?！变N售顧問補(bǔ)充道。英仕派的名稱之所以顯得惟妙惟肖，實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)感是內(nèi)生力量。2021麥肯錫汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告——《趨勢引路，破浪前行：加速全面轉(zhuǎn)型，領(lǐng)跑后疫情時(shí)代》中顯示，中國車市持續(xù)由增量轉(zhuǎn)為存量市場，后疫情時(shí)代，增換購車輛和消費(fèi)升級(jí)的需求仍舊強(qiáng)勁。在占比更大的非豪車市場，原有品牌的“護(hù)城河”已近消失，產(chǎn)品力的貼身肉搏成為新常態(tài)。什么是消費(fèi)升級(jí)？知乎高分回答是，消費(fèi)升級(jí)的主要邏輯在對(duì)生活質(zhì)量的提升上，一方面，顧客愿意多花一點(diǎn)錢去提升品質(zhì)，另一方面，顧客對(duì)市場上大部分產(chǎn)品都已經(jīng)見識(shí)過了，對(duì)“新”這件事要求更多。英仕派正是對(duì)標(biāo)了消費(fèi)升級(jí)。拉開車門，厚重又柔潤的開啟手感更加高級(jí)。“車身升級(jí)采用激光焊接，整車剛性相比上一代車型有了很大的提升。”銷售顧問介紹稱。車廂內(nèi)，紅黑撞色設(shè)計(jì)加上復(fù)古木紋的搭配，傳承了日系豪華車的細(xì)膩。更為難得的是，高品質(zhì)材質(zhì)讓這種細(xì)膩經(jīng)得起推敲。配置上，同級(jí)車罕見的后排杯托氛圍燈、10.25英寸DA屏、無線充電功能、后備廂腳部感應(yīng)開啟系統(tǒng)的加入，都令英仕派的品質(zhì)感在同級(jí)車型中較為亮眼。英仕派搭載獨(dú)有的座椅通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，有效提升座椅表面溫度調(diào)節(jié)能力，冷卻時(shí)間減少41%，讓駕乘人員盡享舒爽愜意的乘坐體驗(yàn)。這些都是因?yàn)橛⑹伺杉葌鞒衅焚|(zhì)基因，又融入了對(duì)新時(shí)代高品質(zhì)感性層面的理解。上述消費(fèi)報(bào)告還表明，中國消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的呼聲日漸高漲，也十分愿意為新穎的功能支付溢價(jià)。有80%的消費(fèi)者將自動(dòng)駕駛功能納入選購下一輛車時(shí)的重要考量。車企應(yīng)一改簡單堆砌配置的理念，以客戶為導(dǎo)向按需設(shè)計(jì)。這在英仕派的身上非常明顯。早在2003年第四代INSPIRE車型上，Honda就引入當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)提供自動(dòng)制動(dòng)的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)。如今，英仕派搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，更是在原有的CMBS?、ACC、TSR、RDM、LKAS、LDW等配置基礎(chǔ)上，新增TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)0~70km/h的車道保持與跟車功能，減輕用戶低速擁堵時(shí)的駕駛負(fù)荷。東風(fēng)Honda還對(duì)英仕派ACC、LKAS等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，使英仕派在高速巡航時(shí)減速更平滑，同時(shí)提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的性能，進(jìn)一步優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)……《論語》中說“仕而優(yōu)則學(xué)，學(xué)而優(yōu)則仕”，意思是若有余力，可由仕入學(xué)，或者由學(xué)入仕。英仕派就是如此的不甘于平庸，富有余力。這款車在英俊的外觀和傳承自Honda“以夢為馬”進(jìn)取氣質(zhì)的表面下，追求更高品質(zhì)而饒有余力的風(fēng)度翩翩。這一切的背后，是科技高墻賦予了英仕派更強(qiáng)、更高效、更超越車主期待的“大才”力量。
|
