【原】時(shí)速120的時(shí)候轉(zhuǎn)速多少為正常？記好這個(gè)轉(zhuǎn)速，比它低就是好車

老吳談車 2021-12-13

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近些年來，有越來越多的人熱衷于考取駕照，會開車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€(gè)基本技能，由此有車一族也越來越多，目前我國的汽車保有量超過三億多輛，并且這個(gè)數(shù)量也在逐漸遞增。畢竟現(xiàn)在汽車工藝越來越發(fā)達(dá)，現(xiàn)在要制造出一輛汽車不是難事，人們花上幾萬塊，十幾萬塊就能買到一輛性價(jià)比不錯(cuò)的車，所以也推動了汽車銷量的上漲。

雖然說有很多人都會開車，但并不意味著都懂車。由于我國的汽車發(fā)展時(shí)間比較晚，大多數(shù)的人只把關(guān)注重心放在開車上，忽視了汽車的文化。很多車主在提到轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系時(shí)，都認(rèn)為車速與轉(zhuǎn)速之間是呈正向關(guān)系，然而事實(shí)并非如此，那么汽車的時(shí)速為120的時(shí)候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多少為正常？記好這個(gè)轉(zhuǎn)速、比它低就是好車！

車速與轉(zhuǎn)速之間是有一定關(guān)聯(lián)性的，但是與油耗之間的聯(lián)系不大，即便存在關(guān)聯(lián)性，情況也是非常復(fù)雜的。就普通人對汽車的原理的了解，認(rèn)為油耗速度與轉(zhuǎn)速的快慢有關(guān)，兩者之間是可以簡單轉(zhuǎn)化的。前面我們說到，這兩個(gè)“速”之前并不是完全存在相關(guān)關(guān)系的，還得從汽車的性能以及發(fā)動機(jī)和車型上來進(jìn)行比較。

通常情況下，如果一輛手動擋汽車，其排量在2.0以下，它的速度不高于每小時(shí)120公里，那它的轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到3000左右。一般情況下，大多數(shù)的家用車轉(zhuǎn)速不超過3500，就是一個(gè)正常的范圍。同樣的車速，在不同的行駛情況下，以及不同的車型中，其轉(zhuǎn)速范圍值比較大，那么如何通過這個(gè)來判斷汽車的優(yōu)劣呢？

這里值得一提的是，如果發(fā)動機(jī)是在合理轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)進(jìn)行工作，就能夠更好發(fā)揮發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，但是如果轉(zhuǎn)速非常低，燃油就無法得到充分的燃燒，從而就會對油耗增加、發(fā)動機(jī)積碳等不利的影響。前面只說到轉(zhuǎn)速與車速之間的關(guān)系，其檔位、扭矩、傳動形式、也是能夠影響汽車行駛速度的。

變速箱的檔位也會影響轉(zhuǎn)速，并且變速箱的檔位越多，同樣速度下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會非常的低。如果是同等動力，一輛高速巡航車型，要想轉(zhuǎn)速達(dá)到很低，其變速箱的齒比范圍就得非常大，如果是手動擋的車型，其變速箱動力輸出條件強(qiáng)勁，其轉(zhuǎn)速也不會太低。

其次就是發(fā)動機(jī)的扭矩。在車子的行駛過程中，低扭和轉(zhuǎn)速不是成正比的，低扭越強(qiáng)，轉(zhuǎn)速越低。由于各種車型的發(fā)動機(jī)在低扭上不同，其作用也不同。尤其是在汽車保持高速巡航時(shí)，就需要克服風(fēng)阻和道路摩擦。一般情況下，汽車的速度要想達(dá)到120，轉(zhuǎn)速就得達(dá)到3000轉(zhuǎn)，這種情況下是低扭比較弱的情況。如果低扭比較強(qiáng)，并且動力也非常強(qiáng)，不到2000的轉(zhuǎn)速，就能夠讓車速達(dá)到120，那么這種類型的汽車一般都是非常不錯(cuò)的！

所以按照這一規(guī)律，低扭和動力不同，汽車的動力性能也不同。除此之外，還與發(fā)動機(jī)的類型有關(guān)。如果是兩個(gè)功率和排量都相同的發(fā)動機(jī)，自吸氣發(fā)動機(jī)的動力不如渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不僅如此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會更低，同時(shí)油耗相對而言也更低。這是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)和自吸氣發(fā)動機(jī)的扭矩不同，相比于自吸氣發(fā)動機(jī)而言，渦輪增壓發(fā)動機(jī)扭矩越大，其轉(zhuǎn)速平臺更寬。

在跑高速時(shí)，要想傳動比的范圍越寬，就需要一些車型的檔位越高，這樣才能夠在行駛的過程中達(dá)到最低的轉(zhuǎn)速，就比如奔馳的9AT和豐田的5MT，轉(zhuǎn)速越低的車型，檔位越高。除此之外，更要知道注意的是，小缸徑長行程發(fā)動機(jī)比大缸徑短行程的轉(zhuǎn)速更低，而且也非常的省油。