伴隨中國電動車市場的蓬勃發(fā)展，近年來各大車展上，純電動車的戲份越來越多了。從中國品牌百花齊放，到海外車企爭相發(fā)力，再到本屆廣州車展上，凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX、奔馳EQA/EQB等車型登場，豪華品牌也加入了國內(nèi)電動車市場的爭奪戰(zhàn)。

在2021廣州車展前夕，上汽奧迪發(fā)布了旗下首款純電動車型——定位中大型SUV的奧迪Q5 e-tron，并同步開啟了預(yù)售。奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪基于MEB平臺打造的首款車型，目前已在南北大眾投產(chǎn)的ID.系列車型，同樣出自MEB平臺。為了帶大家直觀了解奧迪Q5 e-tron與同平臺車型的底盤異同，我們還拍攝了上汽大眾ID.6 X的底盤，文章里會將這兩款車的底盤進(jìn)行對比。

結(jié)合我們目前了解到的信息，奧迪Q5 e-tron的電池包容量為83.4kWh，與大眾ID.6 X次低配及以上車型的相同，不排除兩車共享電池包的可能性。

按照計(jì)劃，上汽奧迪Q5 e-tron將提供后驅(qū)和采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)車型，其中四驅(qū)版最大功率和扭矩分別為225kW與460N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程最高可達(dá)560km。而大眾ID.6 X四驅(qū)車型最大功率和扭矩分別為230kW與472N·m，NEDC工況續(xù)航里程為510km。

寫在最后

相同的平臺、如出一轍的懸架結(jié)構(gòu)、容量相同的電池包，上汽奧迪Q5 e-tron和上汽大眾ID.6 X有著不少相似之處。即便如此，稱奧迪Q5 e-tron是換標(biāo)版大眾ID.6 X也有些言之過早，就像做同一道菜，原料基本相同可味道卻因人而異。反過來說，上汽奧迪如何用現(xiàn)有的原料，體現(xiàn)出電動化時(shí)代同平臺產(chǎn)品的不同，也是奧迪Q5 e-tron值得我們期待的原因。