【原】周鴻祎要造車(chē)，這次不是免費(fèi)模式，怕不怕？

笨手蛇 2021-11-18

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周鴻祎作為公眾人物，盡管大家褒貶不一，但是，作為國(guó)內(nèi)最早從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的，他給中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)還是打下了深深烙印的。在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)史回顧的時(shí)候，有不少可圈可點(diǎn)的事件應(yīng)該會(huì)被記錄。比如，流氓軟件、互聯(lián)網(wǎng)思維（之免費(fèi)為王）、3Q大戰(zhàn)，等等。

在這些事件或者個(gè)人標(biāo)簽中，給蛇叔留下最深印象的還是互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)思維，也正是因?yàn)槊赓M(fèi)模式，在殺毒軟件領(lǐng)域才取得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為后來(lái)的3Q大戰(zhàn)積累了一定實(shí)力。更重要的是，目前在安全領(lǐng)域能夠有如今的成就，與最初在殺毒軟件領(lǐng)域免費(fèi)模式的積累有直接的關(guān)系。

因此，周鴻祎是享受互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式紅利的代表。以至于后來(lái)，在“博鰲亞洲論壇2015年會(huì)”論壇上，素以“免費(fèi)”聞名的周鴻祎就認(rèn)為：免費(fèi)是最容易獲取用戶的手段，微信就是用了一個(gè)免費(fèi)的方式把短信顛覆了。然后每天給你們推游戲，推廣告，一年賺的錢(qián)可能數(shù)以千億。中國(guó)移動(dòng)要請(qǐng)我去當(dāng)老總，我就上網(wǎng)免費(fèi)、電話免費(fèi)，真正都免費(fèi)。如果自己當(dāng)中國(guó)移動(dòng)老總，就一切免費(fèi)！

2021年4月26日晚業(yè)界消息稱(chēng)，360將領(lǐng)投哪吒汽車(chē)D輪融資，一段時(shí)間以來(lái)各種跨界進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的消息不斷，此舉立即被解讀為360要造車(chē)，畢竟360有過(guò)做手機(jī)的經(jīng)歷，在汽車(chē)這個(gè)超十萬(wàn)億規(guī)模的大蛋糕下，360再次通過(guò)造車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)未曾實(shí)現(xiàn)的一些夢(mèng)想，也不奇怪。不過(guò)，當(dāng)時(shí)360的回應(yīng)表示只是意向。2021年5月11日，周鴻祎在與媒體的溝通會(huì)上表示，360已經(jīng)正式和哪吒汽車(chē)合作。

根據(jù)進(jìn)一步的相關(guān)消息，在完成D輪融資以后，360將可能成為哪吒汽車(chē)第二大股東。雖然不是第一大股東，但是這也是360間接進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵舉措。也可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的又一個(gè)事件。

“互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)就是和傳統(tǒng)企業(yè)結(jié)合。造車(chē)，360不能袖手旁觀?！敝茗櫟t說(shuō)：“雷軍比我大一歲，他在退休之前賭造車(chē)這件事。雷軍都能干，我有什么不能干的？”這些言語(yǔ)中，透著對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的思考，但似乎更多透著不服氣，透著在退休之前還要給自己的人生再寫(xiě)下一些不一樣的東西。

面對(duì)360造車(chē)的舉動(dòng)，業(yè)界中不乏對(duì)未來(lái)結(jié)果不看好的種種觀點(diǎn)，不看好的理由主要有：360造手機(jī)的慘敗，汽車(chē)是比手機(jī)復(fù)雜度更高的行業(yè)；周鴻祎個(gè)人的投資經(jīng)歷并不像雷軍那樣成功和富有經(jīng)驗(yàn)；360的經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不能充分保障，等等。

但是，當(dāng)一個(gè)賽道被追捧，特別是連一些基本實(shí)力都不被看好的選手都參與進(jìn)來(lái)的時(shí)候，那這個(gè)賽道多少還是會(huì)給已有的選手帶來(lái)一些干擾的。360通過(guò)領(lǐng)投方式間接殺入汽車(chē)行業(yè)，在未來(lái)的市場(chǎng)定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，360和周鴻祎都會(huì)有一定的影響力，但是，過(guò)去被周鴻祎推崇的“互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式”是不會(huì)在企業(yè)行業(yè)上演的。畢竟，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)瘋狂到那種地步，一則汽車(chē)這種高價(jià)物品，免費(fèi)模式送不起，單品價(jià)格太高了。二則，汽車(chē)這種商品，如果有免費(fèi)送的好事，不是誰(shuí)都敢輕易接受的，畢竟送的東西在很多方面是缺乏基本保障的。三則，免費(fèi)模式，稍微要上用戶規(guī)模，所需要的資金與過(guò)往的玩法大不一樣。而且，通過(guò)（汽車(chē)）硬件免費(fèi)+（軟件等）服務(wù)收費(fèi)的打法，在汽車(chē)行業(yè)沒(méi)誰(shuí)敢大做。目前所謂的共享汽車(chē)，并不是一個(gè)成功的模式。這種模式，在資本市場(chǎng)也沒(méi)有打造一個(gè)比較成功的收割案例。

因此，不管360和周鴻祎未來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域會(huì)怎么做，有一點(diǎn)是明確的，360造車(chē)，這次鐵定不會(huì)用互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式打法。單就這一點(diǎn)而言，業(yè)界可以長(zhǎng)長(zhǎng)地舒一口氣，不然，真有“猛人”這么玩，就算反響不好，也能把行業(yè)攪動(dòng)一番。

當(dāng)然，雖然360造車(chē)，不會(huì)采用免費(fèi)模式，但是從初步的動(dòng)向來(lái)看，在汽車(chē)的定位和價(jià)格策略方面，上市引發(fā)一定的價(jià)格戰(zhàn)卻也是可以預(yù)期的。因此，360造車(chē)即便不是免費(fèi)模式，但價(jià)格戰(zhàn)架勢(shì)也還是顯得咄咄逼人的。

根據(jù)行業(yè)消息，今年4月份在上海舉辦的國(guó)際汽車(chē)展上，哪吒汽車(chē)推出哪吒UPro、哪吒S、哪吒V女生版等四款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.98—15.98萬(wàn)元，價(jià)格上主要定位為10萬(wàn)左右的智能汽車(chē)。這樣的價(jià)格定位，只要在上海等這樣一些車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格都快趕上一輛車(chē)的一些城市可能不太受歡迎之外，對(duì)于很多城市人而言，用來(lái)做第一輛市內(nèi)代步車(chē)，也還是非常有吸引力的。

在這種情況下，如果在智能汽車(chē)安全方面，如果把360在互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、網(wǎng)絡(luò)安全方面的專(zhuān)業(yè)能力和汽車(chē)有效結(jié)合起來(lái)，還是能夠?yàn)橛脩籼峁┮欢ǖ念~外服務(wù)的，而這些服務(wù)，對(duì)于用戶而言，可能又是“免費(fèi)”的。

因此，對(duì)于同行而言，360造車(chē)，不是其他一些企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的方式，只不過(guò)是用參股的方式進(jìn)入，是間接的方式。是在為互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，從占領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的主要入口出發(fā)為自身的業(yè)務(wù)做嘗試。而周鴻祎也不過(guò)是借船出海、借雞生蛋的方式部分涉足了汽車(chē)行業(yè)。

如果360和哪吒汽車(chē)的合作順利，或許會(huì)進(jìn)一步對(duì)行業(yè)造成沖擊。這種情況下，哪怕不是互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式，其他汽車(chē)廠商也還是要有些擔(dān)心的，最大的擔(dān)心是市場(chǎng)份額，是汽車(chē)的月銷(xiāo)量，當(dāng)月銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候，意味著資本市場(chǎng)的變化，也會(huì)出現(xiàn)分化。當(dāng)資本市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，那意味著投資者也該跟著擔(dān)心了。

總而言之，360造車(chē)，雖然不是免費(fèi)模式，但未來(lái)攪動(dòng)行業(yè)的動(dòng)靜可能會(huì)更大。