一、上游資源板塊不同步

融捷股份，江特電機、科達制造創(chuàng)出新高。

融捷股份，摘帽、比亞迪相關(guān)、國內(nèi)第一大鋰輝石礦，走勢比較獨立。

科達制造，持股藍科鋰業(yè)，是投資收益，業(yè)績改善，估值不高，但當前主要業(yè)績并非鋰電。

江特電機，云母提鋰，調(diào)研紀要說云母提鋰技術(shù)突破，類似于鹽湖提鋰。

永興材料，接近新高，也是云母提鋰，疊加鋼鐵景氣。

川能動力，鋰輝石礦，和雅化集團持有同一個，它占2/3。

西藏礦業(yè)、西藏珠峰、西藏城投、ST藏格等，都是鹽湖提鋰，主要是澳州事態(tài)升級。

雅化集團、盛新鋰能、中礦資源，走勢比較怪，盤中有時候跌幅很大。但是中線來看，走勢也不算弱。

二、中游材料

天賜材料、格林美、中偉股份、多氟多、天際股份來看，板塊基本反彈到位了。

華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)等走勢較弱。

從估值來看，PE30-40，相對于其歷史PE，肯定是偏低的。但是和化工、鋼鐵、有色等周期板塊相比，他又偏高。整體行情一般，機構(gòu)偏保守的情況下，漲起來壓力大，大幅下跌也有難度。所以一波三折！

三、下游電池

寧德時代來看，反彈到位。

四、整車

比亞迪、長城汽車來看，下行走勢。

小康股份、北汽藍谷、長安汽車等，華為造車與智能汽車，還在進一步持續(xù)，龍頭股走出獨立走勢。

總體來看，象前期隨便買入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股，進入容易虧錢的階段了。也就是整體上容易出現(xiàn)大跌，而不是大漲，但細分行業(yè)表現(xiàn)比較活躍，挖掘縱深。符合炒股養(yǎng)家說的，“敢于在頂部做多”的節(jié)點。

趨勢投資者，需要抓住細分行業(yè)，以及深研個股，才有參與的價值。

邏輯上，各個板塊之間已經(jīng)出現(xiàn)矛盾的情況。比如說鹽湖提鋰、云母提鋰如果突破，按理鋰輝石礦，融捷股份、川能動力就是利空。所以這個階段，還是題材與游資為主。

反過來說，如果鹽湖與云母提鋰突破，鋰價格就很難進一步大幅上漲，利好中游材料。但是碳酸鋰個股，如 $贛鋒鋰業(yè)(SZ002460)$  反而是下跌的。