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今年，新能源車銷量持續(xù)保持強(qiáng)勁增長，但長續(xù)航目前仍是一大痛點(diǎn)。從國慶長假就能一探究竟，新能源車主搶奪充電樁上了熱搜、怕堵車不敢開空調(diào)、充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí)等等，這就是目前新能源車長途出行的尷尬。據(jù)易車發(fā)布《汽車互聯(lián)網(wǎng)用戶國慶出行》數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，此次黃金周68%電動(dòng)車用戶，出行里程在200公里以內(nèi)。不難看出，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的長短，既是消費(fèi)者購車的關(guān)鍵因素，也是車企技術(shù)造詣的比拼。所以才有了年初的“開年大戲”，蔚來、上汽智己、廣汽埃安均宣布將推出續(xù)航超過1000km的純電動(dòng)汽車。到底誰是紙上談兵，誰是真才實(shí)干呢？11月5日，國家工信部公告首款超1000km續(xù)航車型AION LX，其采用廣汽埃安海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，是全球首次實(shí)現(xiàn)續(xù)航超1000km的純電車型，同時(shí)，這也是全球首個(gè)1000km超長續(xù)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)落地，顯而易見，說到做到的僅有廣汽埃安。此外，據(jù)了解，AION LX迎來再升級(jí)，新款將亮相廣州車展。
堅(jiān)持自研技術(shù)創(chuàng)新，1000km續(xù)航拔得頭籌 1000km續(xù)航被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是純電汽車的一道坎，要想增加續(xù)航里程，更多的可能是疊加電池包的數(shù)量，但在空間有限的乘用車上，并非易事。因?yàn)椋F(xiàn)在的電池都太重、太大，新能源汽車想要突破“續(xù)航”的桎梏，絕非易事。眾所周知，向電池的負(fù)極加入硅已成業(yè)內(nèi)共識(shí)。相比傳統(tǒng)的負(fù)極，硅的骨架更穩(wěn)定，能存儲(chǔ)更多的鋰離子和十倍以上的能量。但是，為何真正實(shí)現(xiàn)的僅有廣汽埃安呢？因?yàn)?，要把硅用在電池里困難重重。硅在充電的時(shí)候，會(huì)膨脹到原有體積的三倍，放完電又縮回原狀，如此大幅度的膨脹和收縮，非常容易導(dǎo)致硅顆粒破碎、電池極片碎裂損壞。如果讓硅負(fù)極片，變得像海綿一樣柔軟有彈性，問題是不是就解決了呢？大膽假設(shè)，科學(xué)求證。廣汽提前布局謀劃，投入幾個(gè)億啟動(dòng)動(dòng)力電池電芯的自主研發(fā)工作，招募全球精英搭建專業(yè)的電芯研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立先進(jìn)、完善的動(dòng)力電池電芯實(shí)驗(yàn)室和試制生產(chǎn)線。經(jīng)過5年的秘密技術(shù)攻關(guān)，廣汽團(tuán)隊(duì)攻克了硅負(fù)極材料在大型動(dòng)力電池上的應(yīng)用性難題，從正負(fù)極材料、粘結(jié)劑、極片設(shè)計(jì)到工藝生產(chǎn)制造等領(lǐng)域，包含超過五十項(xiàng)專利的技術(shù)群，形成廣汽自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”。其中，“納米復(fù)合硅技術(shù)”使得硅顆粒在膨脹收縮的過程中保持結(jié)構(gòu)完整，“自修復(fù)功能的粘結(jié)劑技術(shù)”，讓在膨脹收縮過程中破損的極片得以修補(bǔ)；“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”增強(qiáng)了極片與箔材之間的結(jié)合力，抑制了極片的膨脹。海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片變得像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂。同時(shí)，讓硅負(fù)極發(fā)揮出大容量的優(yōu)勢(shì)，像海綿吸水一樣，儲(chǔ)存更多的能量。據(jù)數(shù)據(jù)表明，通過這項(xiàng)技術(shù)，動(dòng)力電池單體電芯在同等電量的情況下，體積能夠減小20%，重量能夠減輕14%。這對(duì)于動(dòng)力電池領(lǐng)域而言，絕對(duì)是一項(xiàng)偉大的創(chuàng)新和發(fā)明，沖破了行業(yè)悠久以來的天花板，讓新能源車的續(xù)航表現(xiàn)達(dá)到了前所未有的高度。
連克“三座大山“，加速行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 此外，在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，廣汽埃安還圍繞高安全、超快充兩大難題，持續(xù)突破創(chuàng)新，推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)和超倍速電池技術(shù)。彈匣電池首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度；超倍速電池技術(shù)結(jié)合全球最高充電功率的A480超充樁，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航207km”，讓充電跟加油一樣快。至此，廣汽埃安成功“兌現(xiàn)承諾”，超級(jí)安全+超級(jí)快充+超長續(xù)航三大電池科技均已明確落地，連續(xù)推翻安全、充電、續(xù)航三座阻礙新能源車行業(yè)發(fā)展的“大山”，掃除了用戶痛點(diǎn)，為用戶打造極致用車體驗(yàn)，為新能源車的快速普及鋪平了道路。17年才正式成立，獨(dú)立不到一年的廣汽埃安，能夠在新能源領(lǐng)域取得如此傲人的技術(shù)造詣，離不開廣汽“雙子星戰(zhàn)略”的明確指引。畢竟，大象轉(zhuǎn)身面臨著運(yùn)營、產(chǎn)品和技術(shù)等多方面的沖突和挑戰(zhàn)，這也是部分汽車集團(tuán)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型較慢的重要原因。埃安品牌正式獨(dú)立運(yùn)營，能更好地保持品牌特性，深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車領(lǐng)域。有利于短時(shí)間內(nèi)形成了大量的技術(shù)成果和人才儲(chǔ)備，建立起核心技術(shù)的自主研發(fā)實(shí)力，迅速推動(dòng)研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等創(chuàng)新和變革。以其行業(yè)拔尖的動(dòng)力電池技術(shù)為例，廣汽就擁有超過600人的國際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池試驗(yàn)室、專業(yè)測試場和電池Pack生產(chǎn)車間也不在話下，這令其成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的具備獨(dú)立電池包自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力的車企。這個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為其飛速發(fā)展埋下了扎實(shí)的根基。俗話說，市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品最好的標(biāo)準(zhǔn)，一輛有實(shí)力的車，必定能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。埃安家族憑借眾多黑科技加持和良好口碑的品牌，銷量如何也就不言而喻了。數(shù)據(jù)顯示， 10月終端銷量13189臺(tái)，同比勁增112%，埃安家族10月全車系訂單超23000輛，單月首破兩萬大關(guān)，再次創(chuàng)下新紀(jì)錄，持續(xù)成就現(xiàn)象級(jí)熱銷。結(jié)語：市場上從來不缺喊口號(hào)、立flag的車企，缺少的是能把曾經(jīng)立下的flag都實(shí)現(xiàn)的車企。自成立以來，廣汽埃安始終以徹底解決用戶用車痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，將重點(diǎn)放在電池安全、續(xù)航和補(bǔ)能上。相繼推出了彈匣、超倍速、海綿硅負(fù)極片等“電池黑科技”。用技術(shù)打消用戶對(duì)電動(dòng)車的各種焦慮，用黑科技塑造自己的品牌優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)的飛速發(fā)展和創(chuàng)新 ，這就是其能在眾多品牌中脫穎而出并獲得消費(fèi)者認(rèn)可的秘密。“1000km續(xù)航”的落地，既是廣汽埃安騰飛的新起點(diǎn)，也是新能源車的又一新起點(diǎn)。
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