原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)(10.670, -0.02, -0.19%)：海綿硅負(fù)極電池技術(shù)續(xù)航里程超一千公里

4月9日，在2021廣汽科技日發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)（601238）宣布將和華為合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，計(jì)劃于2024年量產(chǎn)。

此外，廣汽集團(tuán)發(fā)布動(dòng)力電池技術(shù)戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”：集團(tuán)將深度開(kāi)展動(dòng)力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，開(kāi)啟“低碳新動(dòng)力總成”時(shí)代?！爸凶有菓?zhàn)略”將從電芯、BMS（電池管理）系統(tǒng)、電池包三方面進(jìn)行技術(shù)推進(jìn)。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)動(dòng)力電池電芯規(guī)?；钶d應(yīng)用，中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)逐步走向臺(tái)前。

廣汽集團(tuán)還推出自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”。據(jù)廣汽研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人梅驁介紹，該技術(shù)包括“納米復(fù)合硅技術(shù)”“自修復(fù)粘結(jié)劑技術(shù)”“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”等，讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂。同時(shí)，也像海綿吸水一樣，讓硅負(fù)極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)存更多的能量。通過(guò)該技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來(lái)會(huì)進(jìn)一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術(shù)還對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

廣汽集團(tuán)方面表示，經(jīng)第三方權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行續(xù)航測(cè)試，搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的廣汽埃安AION LX可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超過(guò)1000km。同時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)展了夏季和冬季的高溫高寒測(cè)試，性能優(yōu)異，動(dòng)力強(qiáng)勁，安全可靠。

廣汽集團(tuán)還發(fā)布超級(jí)快充電池技術(shù)，據(jù)介紹，該技術(shù)使用新型導(dǎo)電材料，搭建高效的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高電極材料導(dǎo)電能力；采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。

借助該技術(shù)，廣汽集團(tuán)將推出6C-500km、3C-500km兩個(gè)版本的快充電池滿(mǎn)足不同用戶(hù)的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上。

據(jù)介紹，3C超級(jí)快充電池系統(tǒng)續(xù)航超過(guò)500km，可實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間16分鐘，30%-80%電量充電時(shí)間10分鐘；6C超級(jí)快充電池系統(tǒng)最大電壓可達(dá)900V，最大充電電流超過(guò)500A。6C高倍率快速充電可以實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間8分鐘， 30%-80%電量充電時(shí)間 5分鐘，車(chē)輛常溫6C快充循環(huán)可達(dá)100萬(wàn)公里；目前，6C超級(jí)快充電池正在開(kāi)展量產(chǎn)搭載測(cè)試。

此外，廣汽集團(tuán)還宣布將協(xié)同推進(jìn)超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)的布局，計(jì)劃在2021年內(nèi)布局超過(guò)100個(gè)超級(jí)快充站。

值得一提的是，廣汽集團(tuán)此前曾因電池技術(shù)預(yù)告在行業(yè)內(nèi)引起巨大熱議。

今年1月15日，廣汽集團(tuán)子公司廣汽埃安官方微信公眾號(hào)剛發(fā)布全新動(dòng)力電池科技海報(bào)稱(chēng)，石墨烯基超級(jí)快充電池，8分鐘可充滿(mǎn)80%，硅負(fù)極電池NEDC續(xù)航里程達(dá)1000公里，讓電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入“月充時(shí)代”。

這一海報(bào)發(fā)布后，外界多認(rèn)為廣汽所發(fā)布的電池技術(shù)已可以同時(shí)做到8分鐘可充滿(mǎn)80%及NEDC續(xù)航里達(dá)1000公里，也因此資本市場(chǎng)熱情瞬間被點(diǎn)燃，當(dāng)日廣汽集團(tuán)股價(jià)從下跌快速轉(zhuǎn)至漲停。

1月16日，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在演講時(shí)表示：“如果某一位說(shuō)，它既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低。大家不用相信，因?yàn)檫@是不可能存在的問(wèn)題，這方面近年來(lái)沒(méi)有大的突破。”

彼時(shí)，不少人認(rèn)為歐陽(yáng)明高的觀點(diǎn)是在打臉廣汽集團(tuán)。對(duì)此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南回應(yīng)稱(chēng)，歐陽(yáng)院士原話(huà)是大家都在討論電池技術(shù)進(jìn)步，要求充電快、續(xù)航長(zhǎng)，還要安全和成本低，目前還是不現(xiàn)實(shí)的，所以需要如儲(chǔ)能設(shè)備這樣的配套設(shè)施。古惠南希望大家不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣混為一談，并表示年內(nèi)肯定會(huì)推1000公里續(xù)航車(chē)。

隨后，廣汽集團(tuán)也發(fā)公告澄清石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個(gè)動(dòng)力電池應(yīng)用中的不同痛點(diǎn)。