如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

近些年來渝西高鐵的走向問題導致川渝兩地一直爭論不休，這也讓渝西高鐵重慶段遲遲無法正式開工建設(shè)。在去年渝西高鐵陜西段正式開工建設(shè)以后，重慶段也先后迎來了即將開工建設(shè)的信息。然而今年在3月2日，重慶市發(fā)展改革委通報2020年重慶市級重大項目名單，計劃年度建設(shè)項目924個，估算總投資約2.72萬億元。其中，涉及交通建設(shè)的項目228個，預計投資1700億元，這其中包括了今年開工建設(shè)的渝西高鐵。

根據(jù)最新資料介紹，渝西高鐵建設(shè)起止年限為2020-2026年總建設(shè)工期為7年，安康至重慶段新建線路全長537公里（重慶段約230公里）， 西通道（安康至達州至重慶）458公里， 東通道（大進至萬州）79公里 ，總投資901.7億元。根據(jù)線路指向可以了解到，渝西高鐵東西兩條通道兩條線將在重慶開州區(qū)大進鎮(zhèn)匯合后經(jīng)過城口縣，進入陜西境內(nèi)。

以前因為渝西高鐵走向問題導致遲遲無法動工，因為四川和重慶都想走自己境內(nèi)，高鐵的到來能夠拉動沿線各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展。最后在上報國家以后，為了能夠讓渝西高鐵同時扶持川渝兩地的各個城市，準許渝西高鐵建設(shè)西通道和東通道兩條線路。這也讓川渝兩地的各個城市皆大歡喜。

而渝西高鐵陜西段西安至安康的西康高鐵正線全長170.4公里，采用時速350公里高速鐵路標準，估算總投資329.2億元，全線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6座車站。項目計劃于2019年開工建設(shè)，2023年投入運營，建成后西安到安康的時間將由目前的3個小時縮短至半個小時左右。

渝西高鐵是重慶到先的高速鐵路，是西三角（重慶、西安、成都）環(huán)形高速鐵路通道的一部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 “八縱八橫”中“包（銀）海通道”的重要組成部分，也是《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》十條縱向綜合運輸通道包頭至防城港的一部分。

你覺得渝西高鐵分東西兩條通道有助于整個川渝地區(qū)發(fā)展嗎？歡迎留言~