今天的主題是寧句城際句容車輛段實探。

NO.1 | 壹

首先，我們來到的是終點站——句容站展廳。

大家普遍關(guān)心，寧句城際通車后到底是怎么樣運行的，這張圖一目了然。主要分為快車、慢車A和慢車B，其實就是大家之前聽過的大站快車和大小交路。

這是工程中部分建筑材料（半成品）展示。

這是寧句城際進入句容后的第一站——黃梅站，站點本身沒有啥特色，敞篷站的好處有很多，比如可以借光，夏天不用開空調(diào)，冬天沒法開空調(diào)等。

從效果圖來看，不僅有過街天橋，還規(guī)劃了道路改造，未來對面的業(yè)主可以騎車或開車跨越S122。如果沒有這兩條通道，此站真的是名副其實了，做到真正的“黃梅”站。

這是第二站童世界站，雖然名字由某企業(yè)冠名，但絕對是句容段甚至整條線上空地最多的那一站，可塑性很強。

這是第三站——華陽站，距離句容主城最近的高架站。

這是第四站——崇明站，也就是大名鼎鼎的東大街站（工程名），此前和南京段的東郊小鎮(zhèn)鎮(zhèn)一起成為拆遷困難戶站，還一度傳言取消設(shè)站?，F(xiàn)在回過頭來看，真的不容易。

這是終點站——句容站，是句容最大的交通樞紐，在建的南沿江高鐵和規(guī)劃中的揚鎮(zhèn)寧馬城際在此匯合。同時，也是句容致力打造的南京東部交通樞紐。

此外，據(jù)了解，即將開工的高鐵句容站相比開始的規(guī)劃擴大了不少，而且依然預(yù)留了擴建的空間。

這就是垂直于并上跨華陽南路的南沿江高鐵立柱。

NO.2 | 貳

接著，我們來看看句容車輛段。

句容車輛段在句容站南面（弘景路南側(cè)）。

右側(cè)是線路軌道（出地面情況），左側(cè)是試車線盡頭。

烈日炎炎，工人不閑，這是頂著中午酷熱的施工情況。

看著簡單的人行道下面是復(fù)雜的管廊，有多種線路分布，應(yīng)該也會有排水功能。

車庫前面，軌道密布，外行人看著就迷糊。

這是車庫，車輛休息的地方，不知道日常保養(yǎng)和維修是不是在這里進行的。

截至上周末，寧句城際已交車5列，其中4列在庫里，1列在外面。不清楚是準(zhǔn)備試車還是車位不夠。

有網(wǎng)友爆料，S6和008A（B）之間應(yīng)該有空格，這可能是失誤。當(dāng)然，這種小問題不影響大局，頂多讓強迫癥“患者”抓耳撓腮。

從現(xiàn)場來看，旁邊的車位還在施工中，車庫和交車難道是無縫銜接，成熟一個車位交1列車？這個需要看浦鎮(zhèn)車輛廠那邊的情況了。

NO.3 | 叁

整體來看，車輛段的面積還是挺大的，對于寸土寸金的城市來說，也是不小的成本。這也是南京和其他大城市等規(guī)劃車輛段上蓋物業(yè)的原因：

車站上蓋物業(yè)很常見，比如比較典型的馬群和金馬路綜合換乘中心，再比如5號線的光華門站和朝天宮站上蓋物業(yè)，3號線的夫子廟、武定門和小市站上蓋物業(yè)等。

車輛段上蓋物業(yè)，雖然大家關(guān)注的少，但南京已經(jīng)走在了前列。

5月份的時候，南京地鐵官方發(fā)布了《南京地鐵9號線曹后村車輛段上蓋物業(yè)設(shè)計咨詢與研究項目招標(biāo)公告》。

據(jù)不完全統(tǒng)計，南京地鐵此前已經(jīng)展開的車輛段上蓋物業(yè)有6號線的棲霞山車輛段和10號線二期的王武莊車輛段等。

此外，南京的先進經(jīng)驗也是其他兄弟城市學(xué)習(xí)的對象。5月25日，青島地鐵就來過南京學(xué)習(xí)相關(guān)先進經(jīng)驗。

我們把話題再切回寧句城際，說起車輛段，寧句城際起初規(guī)劃了兩個的（東郊小鎮(zhèn)和句容車輛段），后來因為寧和城際S3北延的原因暫時不建了，等后期一起規(guī)劃建設(shè)。（當(dāng)然，這里有沒有拆遷問題也不好說。）

未來的東郊小鎮(zhèn)車輛段以及可能存在的上蓋物業(yè)，或許更值得期待！

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