講到變速箱保護，很多車主老爺都有這樣一個言論，等紅燈的時候掛到空檔，又安全又省油，對變速箱還好，延長變速箱壽命。

真相呢？

發(fā)動機到變速箱沒有硬連接

自然就不存在損壞問題

其實但凡了解過AT變速箱的運行邏輯，就知道有一個專屬的部件，用來控制發(fā)動機和車輪的連接狀態(tài)。這個部件就叫做 —— 液力變矩器！我們可以簡單的來把它當成是一個“離合器”也沒問題。事實上這貨的作用基本上也就是一個“自動離合器”。

那么液力變矩器是如何讓車子達到發(fā)動機不熄火的呢？很簡單，我們從液力變矩器的原理說起：假設我們左手拿著一臺電風扇，通上電之后，它就開始轉動了，就有風吹出來。而我們的右手呢，拿著一個小孩子的玩具“風車”。

我們讓風車正對著電風扇。OK，接下來會發(fā)生什么？—— 電風扇吹風，然后把風車吹的嘩嘩轉，沒錯吧？—— 左手的電風扇就是液力變矩器里的“輸入渦輪”，而玩具風車就是液力變矩器里的“輸出渦輪”。

再簡單的描述就是：“電風扇”連接著發(fā)動機，只要發(fā)動機運轉，電風扇就運轉。然后“風車”連接著車輪，只要車輪轉動，風車就轉動?！?電風扇+風車=液力變矩器。我想這么說大家應該就能明白個七七八八了。

所以呢，當發(fā)動機啟動之后掛著檔，只要踩著剎車車子是不會動的，同時發(fā)動機也不會熄火，踩著剎車，就相當于是我們“用手把玩具風車給剎住了，不讓玩具風車轉動”，而發(fā)動機怠速狀態(tài)就相當于是“電風扇在發(fā)動機帶動下慢慢轉動”。

但松開剎車后，“玩具風車”就會被“電風扇”帶動起來了。自動擋汽車松開剎車，車子就慢慢往前挪動，就是這么來的。而這個功能就是自動擋的“蠕動功能”，事實上這個功能對于我們車庫停車來說非常好用。

說到這里，大家應該了解到，液力變矩器就是這樣在發(fā)揮著“自動離合器”的作用，所以停車掛空擋對變速箱好，這說法毫無根據(jù)！停車掛空擋，無非就是可以讓自己的右腳不必踩著剎車，僅此而已。至于保護變速箱一說，完全空穴來風！

自動變速箱等紅燈掛空擋

最大得好處就是安全，省油幾乎可忽略

既然“蠕動功能”是自動擋汽車天生就有的一個“天賦”，那么就說明，我們停車的時候掛在D檔里，腳踩住剎車，也是完全正常的操作。第一車完全不會因此而損壞，第二當我們看到綠燈時起步反應也最快，放開剎車踩下油門就行了。

其實很多老司機建議等紅燈的時候停車掛空擋，最大的原因是為了防止合格后車追尾。

泰哥就看過不少案例，平時踩著剎車等紅燈，結果后車上來一懟，車主因為踩著剎車，結果座椅靠背損壞，剎車踏板潰縮失效，而腳也被扭傷了。

雖然說車損可以由對方保險公司全賠，但是受傷誤工在家真的是十賠九不足。所以泰哥也建議等紅燈的時候停車掛空擋休息最好。

至于有人說，等紅燈掛空擋能省多少油？

靜止車輛在掛在D檔時的怠速是低于掛在空擋時的怠速的。事實上，靜止時，車輛在怠速下消耗的油量是非常非常少的，大約是在每小時0.88~1.32L。說實話這樣的耗油量在日常擁堵行駛時幾乎感受不出來油耗差別，如果你的手的話那就得忙死了。

現(xiàn)在主流的車都能做到怠速0.6L/h

更何況現(xiàn)在好多新車都帶有AUTO-HOUD功能，踩下剎車后車子停穩(wěn)，右腳就可以離開剎車踏板了，所以檔位在D檔里也無所謂，右腳一點不會累。

至于停車掛P檔

遇到合格后車，運氣不好變速箱報銷

看到這很多車主要說，既然紅燈空擋加手剎，那還不如直接掛到P檔停著算了。

說實話這個動作不是不可以，不過這其實是有比較大的隱患的。因為但凡有“合格后車”懟上你，那傷員名單中很有可能要加上變速箱這個重病號了（視P檔鉤子的“自我保護”設計的不同而受傷情況不同）。

雖然很多網上文章說P檔駐車鉤非常強壯不會損壞，但要知道你的車輪被強行推的時候變速箱內部齒輪雖然內部零件非常耐沖擊，但突如其來的大扭矩嚙合，非常有可能把變速箱殼體直接打裂。

泰哥同樣也遇到過非常多的實操案例就是因為追尾導致的變速箱殼體開裂甚至擊穿問題，到頭來追尾車瞬間變成大修車了。

如果老爺們不幸出現(xiàn)以下癥狀，麻溜的，別管啥保養(yǎng)周期了，趕緊來吧

①掛擋緩慢不利索，發(fā)動機干吼，車跑的賊慢

②正常路況，經常變速箱高溫報警

③頓挫、抖動甚至掛不上檔，伴隨哐哐異響。