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上半年銷(xiāo)量42.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模不斷進(jìn)階2021年7月3日，一汽豐田公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷(xiāo)量42.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，市場(chǎng)份額約為4.3%。在4月份2021上海國(guó)際車(chē)展上，一汽豐田提出“銷(xiāo)量必達(dá)88萬(wàn)輛，聚焦90萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛”的年度整體目標(biāo)。從上半年的表現(xiàn)以及車(chē)市全年消費(fèi)規(guī)律來(lái)看，這一目標(biāo)極有可能達(dá)成。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)極不太平，致命挑戰(zhàn)接踵而來(lái)。然而，一汽豐田始終保持戰(zhàn)略定力，一如既往延續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力，持續(xù)逆勢(shì)領(lǐng)跑，讓市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。“千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)?！毖巯?，朝著2022年百萬(wàn)輛之目標(biāo)，一汽豐田正在加速奔跑。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及，將消費(fèi)者帶入數(shù)字化消費(fèi)時(shí)代。用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的需求更加多樣化，對(duì)于服務(wù)提出更嚴(yán)格的要求。以用戶(hù)為中心，這是大部分車(chē)企的共識(shí)，但真正落地的效果差強(qiáng)人意。像一汽豐田這樣的傳統(tǒng)車(chē)企，面對(duì)的問(wèn)題更為復(fù)雜，需要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行深刻分析和全面部署。依據(jù)自身特點(diǎn)和發(fā)展目標(biāo)，一汽豐田研判行業(yè)和用戶(hù)真實(shí)需求，制定了路徑清晰、措施詳盡的“一定四轉(zhuǎn)”數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。具體來(lái)看，為了落實(shí)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系，一汽豐田將通過(guò)“四端合一”、建設(shè)“7個(gè)模塊”，實(shí)現(xiàn)4個(gè)連接，賦能5類(lèi)用戶(hù)，助力數(shù)字化能力躍遷式提升。通過(guò)七大管理看板，實(shí)現(xiàn)管理者決策分析數(shù)字化、智能化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)中臺(tái)和后臺(tái)數(shù)字化整合，到今年底實(shí)現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)覆蓋度90%以上。在業(yè)務(wù)前臺(tái)和內(nèi)容端，一汽豐田今年4月26日上線(xiàn)超級(jí)App，聚合了1+3私域平臺(tái)，打通系統(tǒng)，連接用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、廠(chǎng)家。同時(shí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)銷(xiāo)商組織職能模式，構(gòu)建用戶(hù)數(shù)字化服務(wù)生態(tài)，導(dǎo)入社交型SCRM，實(shí)現(xiàn)“一客一群”多對(duì)一運(yùn)營(yíng)模式，以智能服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶(hù)需求，讓用戶(hù)體驗(yàn)更加愉悅。一汽豐田還將聚焦私域流量，打造用戶(hù)友好的界面和平臺(tái)，通過(guò)社群化互動(dòng)、社區(qū)化生態(tài)、社交化工具，構(gòu)建用戶(hù)數(shù)字化生態(tài)。多年來(lái)不斷完善的渠道網(wǎng)絡(luò)，是傳統(tǒng)車(chē)企一筆寶貴的財(cái)富。一汽豐田深知，經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴是其推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要依托——廠(chǎng)商合力，打通用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企之間的關(guān)聯(lián)，才能達(dá)到最好的效果。其實(shí)，一直以來(lái)，一汽豐田堅(jiān)持貫徹“用戶(hù)第一、經(jīng)銷(xiāo)商第二、廠(chǎng)家第三”的理念，收獲來(lái)自各方的良好口碑。在J.D. Power發(fā)布的2020中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究報(bào)告中，一汽豐田蟬聯(lián)冠軍。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)測(cè)評(píng)(CACSI)中，一汽豐田連續(xù)3年收獲合資品牌第一名。正因?yàn)槿绱?，一汽豐田不仰仗價(jià)格戰(zhàn)，卻能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，讓經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)、管理、服務(wù)、盈利等能力進(jìn)一步提升。目前，一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商是行業(yè)中最賺錢(qián)的經(jīng)銷(xiāo)體系之一，進(jìn)而能讓終端用戶(hù)得到更好的服務(wù)體驗(yàn)。借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一汽豐田利用數(shù)字化管理工具，全面強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)幫助經(jīng)銷(xiāo)商伙伴在數(shù)字化時(shí)代形成更強(qiáng)的服務(wù)能力，讓潛在用戶(hù)和保有用戶(hù)都能“從滿(mǎn)足需求到產(chǎn)生愉悅，實(shí)現(xiàn)超越用戶(hù)期待的情緒體驗(yàn)和情緒互動(dòng)”。“以用戶(hù)為中心”的理念，從用戶(hù)接觸一汽豐田品牌起、在用戶(hù)走進(jìn)一汽豐田各門(mén)店時(shí)，就傳遞到用戶(hù)的心中。數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐。隨著消費(fèi)趨勢(shì)變化，用戶(hù)也期待著不一樣的產(chǎn)品。整體上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在呈現(xiàn)三大變化：年輕群體正成為消費(fèi)主力，產(chǎn)品需求日趨個(gè)性化和多元化；消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯；新能源汽車(chē)逐漸普及。TNGA戰(zhàn)略、皇冠煥新戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略……一汽豐田正在推動(dòng)的這三大產(chǎn)品戰(zhàn)略，恰恰契合了市場(chǎng)三大變化，必將推動(dòng)其市場(chǎng)規(guī)模不斷進(jìn)階。在主流細(xì)分市場(chǎng)，一汽豐田通過(guò)豐田TNGA架構(gòu)，帶來(lái)更多新品，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶占市場(chǎng)份額。在TNGA架構(gòu)下，一汽豐田旗下全新車(chē)型或換代車(chē)型在各細(xì)分市場(chǎng)扎根占位，滿(mǎn)足不同需求。無(wú)論是卡羅拉家族、AVALON亞洲龍等轎車(chē)，還是奕澤家族、榮放等SUV，在同級(jí)別車(chē)型中都表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。TNGA是一套完整的造車(chē)?yán)砟?，旨在面向未?lái)創(chuàng)造全新價(jià)值的汽車(chē)。通過(guò)這套體系構(gòu)造，能進(jìn)一步減少成本，同步實(shí)現(xiàn)降本、增效與提質(zhì)，打造更多消費(fèi)者滿(mǎn)意的眾多新品。今年4月上海車(chē)展期間，一汽豐田帶來(lái)全新TNGA越級(jí)轎車(chē)亞洲獅。據(jù)介紹，基于TNGA架構(gòu)打造的后續(xù)新品迭出，預(yù)計(jì)到2022年導(dǎo)入9款TNGA產(chǎn)品。在品牌向上方面,今年一汽豐田宣布，將皇冠從單一車(chē)型躍遷至高端系列品牌, 借之進(jìn)入更高的價(jià)格區(qū)間，開(kāi)拓更多的消費(fèi)群。據(jù)了解，上海車(chē)展首發(fā)、將于下半年上市的皇冠陸放和皇冠威爾法將作為皇冠品牌的戰(zhàn)略支撐，覆蓋30萬(wàn)~90萬(wàn)元價(jià)格帶，以獨(dú)有的皇冠級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，帶給用戶(hù)更高級(jí)、更尊貴的體驗(yàn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足高凈值用戶(hù)群體的消費(fèi)升級(jí)需求。皇冠品牌誕生于1955年，早在1964年就進(jìn)入中國(guó)，是中國(guó)消費(fèi)者最早接觸的豪華車(chē)型之一。如今，一汽豐田以皇冠為基礎(chǔ)，打造全新的高端品牌，具有一定的品牌沉淀優(yōu)勢(shì)。加上豐田的高品質(zhì)和高工藝水平，能夠快速奠定其豪華形象，市場(chǎng)表現(xiàn)頗值得期待。在迅猛成長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一汽豐田也加速開(kāi)疆拓土。過(guò)去幾年，一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)完成了包括HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進(jìn)擎）在內(nèi)的全面布局，未來(lái)還將推出FCEV（氫擎）動(dòng)力產(chǎn)品。依托豐田雄厚且全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，一汽豐田將全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局，打造“雙線(xiàn)并進(jìn)”的新能源戰(zhàn)略。一方面，不斷豐富“擎家族”產(chǎn)品矩陣，推出更多HEV、PHEV車(chē)型。另一方面，全力推動(dòng)豐田在今年上海車(chē)展發(fā)布的Beyond Zero戰(zhàn)略在中國(guó)落地，在全新電動(dòng)化平臺(tái)e-TNGA上，打造TOYOTA bZ全新純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型。去年，一汽豐田在售新能源車(chē)型約占其全年總量的16%，今年的目標(biāo)是提升到20%，明年將發(fā)力提升到30%。今年9月，一汽豐田將迎來(lái)18歲成人禮，邁上二次創(chuàng)業(yè)之路，再度全力奔跑。-2.8%、-9.6%、-6.0%，這是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)過(guò)去3年的下滑速度。與之形成巨大反差的是，從2018年72萬(wàn)輛到2019年73.8萬(wàn)輛，再到2020年80萬(wàn)輛，在行業(yè)整體下行的背景下，一汽豐田在過(guò)去3年都交出了亮眼的成績(jī)單。這讓市場(chǎng)對(duì)一汽豐田未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。事實(shí)上，無(wú)論是2018年下半年以來(lái)車(chē)市整體下行、去年疫情沖擊，還是今年上半年全行業(yè)芯片供給緊張，盡管挑戰(zhàn)一個(gè)接著一個(gè)，但一汽豐田仍然延續(xù)了一如既往的增長(zhǎng)動(dòng)力，持續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)，跑出了不同的曲線(xiàn)。在汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，乘勢(shì)前行；在車(chē)市下行時(shí)刻，逆勢(shì)而上。這離不開(kāi)一汽豐田完善的體系力，也是其堅(jiān)持高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。2021年，一汽豐田制定了銷(xiāo)量必達(dá)88萬(wàn)輛、挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛的整體目標(biāo)。回顧1~6月，疫情之后的汽車(chē)消費(fèi)基本上恢復(fù)至正常水平，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)逐步回歸常態(tài)。在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈、消費(fèi)充滿(mǎn)變化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，不同的品牌呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。行業(yè)“馬太效應(yīng)”更加明顯，像一汽豐田這樣的頭部車(chē)企，再次凸顯出更強(qiáng)的體系力。面對(duì)芯片、零部件供給等因素對(duì)增產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，上半年以來(lái)，一汽豐田全面布局，及時(shí)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過(guò)整合各生產(chǎn)基地資源，將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行移管，為接下來(lái)投產(chǎn)新品做好準(zhǔn)備，加速?zèng)_刺百萬(wàn)輛規(guī)模。一汽豐田的愿景是：到2022年，成為一家年銷(xiāo)百萬(wàn)輛、用戶(hù)超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的汽車(chē)企業(yè)。要達(dá)成這個(gè)愿景，2021年是關(guān)鍵躍升的一年。計(jì)劃推出的5款新車(chē)，將進(jìn)一步提升一汽豐田的產(chǎn)品力。數(shù)字化轉(zhuǎn)型則為一汽豐田提供創(chuàng)新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品服務(wù)型向用戶(hù)運(yùn)營(yíng)型轉(zhuǎn)化進(jìn)階。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是形勢(shì)最復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)最激烈、變化最快的市場(chǎng)?！靶滤幕痹谕苿?dòng)百年汽車(chē)大變局。越來(lái)越多的商業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。中國(guó)車(chē)主的消費(fèi)理念也在巨變。車(chē)企只有積極擁抱這些變化，果斷調(diào)整戰(zhàn)略，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能搶占先機(jī)。于危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開(kāi)新局。通過(guò)全面推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一汽豐田正在構(gòu)筑自己的又一條護(hù)城河。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化發(fā)展的大背景下，一汽豐田正在擁抱新變化，發(fā)現(xiàn)更符合時(shí)代需求的新產(chǎn)品，尋找發(fā)展新機(jī)遇。
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