如今的中國汽車市場已經(jīng)走過了增量階段，蛋糕更小、競爭更激烈，能保持銷量持續(xù)增長的車企少之又少，一汽豐田就是其中一個。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，一汽豐田迎來了銷量開門紅——累計銷量達到21.7萬輛，市場份額也從去年同期的4.2%增長至4.4%。

2021上海車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航在接受媒體群訪時明確表示，“2021年一汽豐田要挑戰(zhàn)92萬輛年銷量”，“2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)?！?/span>

那么在存量市場的大環(huán)境下，要實現(xiàn)這樣的大目標，一汽豐田有哪些高招呢？

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，數(shù)字經(jīng)濟已全面融入人們的日常生活，像網(wǎng)紅帶貨、直播上課、線上買菜等，都成為老百姓生活不可分割的一部分，數(shù)字經(jīng)濟正在改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式。

很明顯，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大勢所趨，也是推動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，在國家的“十四五”規(guī)劃中，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略高度。

作為人們最重要消費品之一的汽車，也必須加快向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)化進階，才能滿足消費者快速升級的消費需求。作為國內(nèi)合資車企中的模范代表，一汽豐田始終秉持“客戶第一”的經(jīng)營理念，時刻洞察和思考市場發(fā)展趨勢，不斷進化以適應(yīng)消費需求的轉(zhuǎn)變。

近些年，隨著電商平臺的快速發(fā)展，一汽豐田在2015年和2018年分別推出了淘寶和京東官方旗艦店，為用戶帶來線上+線下的服務(wù)體驗，收獲了不錯的品牌口碑，也為一汽豐田推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

面向2022年“年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億”的目標，一汽豐田將從管理思維向用戶思維轉(zhuǎn)變，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品服務(wù)型向用戶運營型轉(zhuǎn)化進階，直達客戶，為企業(yè)長遠發(fā)展積蓄勢能。

“從滿足需求到產(chǎn)生愉悅，實現(xiàn)超越客戶期待的情緒體驗和情緒互動”，是一汽豐田數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心理念。在一汽豐田看來，空談口號、沒有價值創(chuàng)造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是蒼白的，一定要讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值創(chuàng)造才行。

在此理念下，一汽豐田已經(jīng)建立了“一定四轉(zhuǎn)”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。就一汽豐田近期的動作來看，一汽豐田已經(jīng)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實的腳步。

以4月中上旬一汽豐田兩款新車的上市發(fā)布為例，ALLION亞洲獅的上市形式采用了線上+社群裂變的模式，600多家經(jīng)銷商線下同步上市，讓新車剛上市就收獲了極高的市場熱度；榮放雙擎E+的上市更是將發(fā)布會做成了一期電視節(jié)目，緊貼消費者用車場景，也收獲了非常好的效果。

另外，私域流量營銷創(chuàng)新和體驗平臺營銷創(chuàng)新也都將是一汽豐田要重點探索的方向。

在私域流量營銷創(chuàng)新上，據(jù)介紹，一汽豐田通過網(wǎng)紅學院模式，對生產(chǎn)、銷售、售后、零件、價值鏈等全業(yè)務(wù)鏈條上各崗位的普通員工進行培訓，將其打造成新媒體意見領(lǐng)袖。通過這一模式，如今其私域流量的銷售線索轉(zhuǎn)化占比已經(jīng)超過了15%。

在體驗平臺營銷創(chuàng)新方面，一汽豐田超級APP也已經(jīng)于4月26日正式上線，該APP打通了底層數(shù)據(jù)，連接起了客戶、經(jīng)銷商、廠家，可實現(xiàn)銷售、服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、充電、出行、社群六大功能。

在系統(tǒng)打通同時，一汽豐田超級APP還導入了社交型的 SCRM，實現(xiàn)了“一客一群”的多對一運營模式，通過智能服務(wù)系統(tǒng)，在3分鐘之內(nèi)就能實現(xiàn)客戶需求的實時響應(yīng)，讓每個客戶都能擁有更好的購車、用車體驗。

在如今汽車市場的激烈競爭當中，要實現(xiàn)銷量沖刺，產(chǎn)品自然是重中之重。2020年，一汽豐田“逆勢上揚”，取得了新車銷售突破80萬輛、同比增長9%的優(yōu)異成績。

這樣優(yōu)秀的銷量成績自然離不開TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的共同發(fā)力，亞洲龍AVALON、卡羅拉家族、RAV4榮放三大TNGA明星車型都成為了一汽豐田銷量向上的中堅力量，TNGA架構(gòu)也已經(jīng)獲得了市場和用戶的廣泛認可。

為了滿足消費者更加細分、更加多元化的需求，未來一汽豐田還要在TNGA產(chǎn)品的多元化布局方面進一步發(fā)力，通過TNGA強化戰(zhàn)略、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略這三大戰(zhàn)略來進一步強化產(chǎn)品布局。

今年一汽豐田將推出包括亞洲獅在內(nèi)的5款重量級車型，通過產(chǎn)品大年帶領(lǐng)銷量向上的節(jié)奏，支撐2021年90萬輛銷售目標，并為2022年邁進百萬輛打基礎(chǔ)。

首先，一汽豐田要進一步強化TNGA多元化產(chǎn)品的布局，加速導入TNGA架構(gòu)新產(chǎn)品。以2022年為時間節(jié)點，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動等多種能源驅(qū)動形式的9款TNGA全新車型，目的就是要滿足消費者在任何主流細分市場的購車需求。

其次，一汽豐田要發(fā)力中高端市場，推動“皇冠CROWN”品牌煥新。本屆上海車展上，皇冠陸放與皇冠威爾法的發(fā)布就吸引了很多媒體人和觀眾的眼球。尤其是皇冠陸放，作為頭頂皇冠標志的首款SUV車型，其設(shè)計、用料、配置都收獲了大量好評，在“皇冠CROWN”品牌“高端、可靠、舒適”的口碑基礎(chǔ)上，這款車未來上市后的銷量非常值得期待。

最后，一汽豐田將將進一步加速和完善新能源戰(zhàn)略布局，協(xié)同合資雙方技術(shù)資源投入研發(fā)，全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局。2020年一汽豐田“擎家族”——HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）的銷量占比為16.2%，今年一汽豐田計劃將這一比例提升至20%，2022年提升到30%。

以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機，一汽豐田也在全面整合資源，開始全面打通企業(yè)內(nèi)部各職能部門的業(yè)務(wù)壁壘，目的就是為了更好地服務(wù)客戶，向用戶運營型企業(yè)轉(zhuǎn)型。這也是一汽豐田向百萬年銷挺進過程中必須要做好的工作，因為只有提高客戶經(jīng)營能力，才能盤活存量市場的基本面。

現(xiàn)在的一汽豐田非常重視傾聽客戶的聲音，讓客戶有機會直面廠家，表達滿意、建議與不滿。

接下來一汽豐田會重點推進CS Day客戶日機制，加強廠家、經(jīng)銷商與消費者的面對面交流，以感同身受的視角感受用戶的訴求。廠家層面，各職能部部長要深入百城百店與客戶交流；經(jīng)銷商層面。要推廣一季一場與客戶的面對面交流，投資人和管理團隊要全程參與。

為了能快速處理客戶投訴，提升客戶滿意度，一汽豐田也站在客戶視角，建立了“111”管理機制，則要求經(jīng)銷商在10分鐘之內(nèi)投訴做出識別，1小時內(nèi)完成調(diào)查，1天之內(nèi)完成閉環(huán)處置。

為了進一步提升客戶服務(wù)水平，在經(jīng)銷商服務(wù)方面，一汽豐田今年還特意提出了“智網(wǎng)強基”，打造行業(yè)領(lǐng)先的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為此，一汽豐田通過擴網(wǎng)、強網(wǎng)、智網(wǎng)的三網(wǎng)融合，引入優(yōu)良資本、完善網(wǎng)絡(luò)布局、導入和建設(shè)第三代店鋪，推動線下業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化。

以智網(wǎng)為例，一汽豐田將結(jié)合傳統(tǒng)店鋪線下業(yè)務(wù)的全流程數(shù)字化，對經(jīng)銷商進行數(shù)字化賦能，核心是提高用戶預(yù)約服務(wù)率，進一步提升客戶體驗和經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量。

面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的必然趨勢，一汽豐田高瞻遠矚，充分發(fā)揮體系優(yōu)勢，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，在管理、產(chǎn)品、營銷、渠道等維度向數(shù)字化方向邁出了自信的步伐。相信隨著未來更多TNGA架構(gòu)產(chǎn)品布局的進一步強化和用戶經(jīng)營能力的不斷成長，一汽豐田將快速實現(xiàn)“年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億”的目標，邁入跨越式發(fā)展的新階段。