在越野車領(lǐng)域中，有很多標桿品牌車型，價格親民，皮實耐用的車型卻不多，大家都知道，豐田品牌在越野領(lǐng)域中屬于獨樹一幟，但價格并不是十分親民，三菱汽車，在越野車這個小眾領(lǐng)域中，發(fā)展得不錯，30多萬就能買到一輛帕杰羅，而花同樣的錢，買普拉多2.7L都費勁，但目前三菱帕杰羅的性價比其實并不高，因為最新三菱蒙特羅七座SUV亮相了。

三菱蒙特羅，在國內(nèi)也有很多車友稱它為三菱帕杰羅勁暢，或許因為地域不同，叫法也有所差別，三菱蒙特羅一直在東南亞地區(qū)銷售，在去年也進行了改款升級，最大的變化是車頭部分，以及車身外觀進行了細微的調(diào)整。

很多車友比較喜歡三菱蒙特羅這款車，原因也比較單純，它便宜，有越野能力，駕駛舒適性要比帕杰羅好，蒙特羅是基于帕杰羅打造的一款城市兼顧越野的七座SUV，在擁有三菱越野基因的同時，舒適性得到了明顯改善。

或許蒙特羅這款車將普拉多2.7L作為直接的競品車型，因為兩輛車有很多地方都很相似，普拉多2.7L，越野能力與蒙特羅相當，動力不及蒙特羅，普拉多搭載了2.7L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出163匹馬力，峰值扭矩246牛米，變速箱匹配了愛信6AT，底盤驅(qū)動為全時四驅(qū)，帶中央差速鎖。

蒙特羅有兩款動力系統(tǒng)，一款是2.4T四缸柴油中冷引擎，另外一款是3.0L六缸自然吸氣發(fā)動機，三菱的柴油發(fā)動機，最大輸出181匹馬力，峰值扭矩430牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，變速箱匹配了8AT，新款蒙特羅有后驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備了三菱超選四驅(qū)，經(jīng)過簡單的對比，就知道到底是普拉多2.7L越野能力好，還是三菱蒙特羅越野能力強。

照片中的這款懸掛海外牌照的是一款兩驅(qū)車型，車頭有辨識度很高的分體式大燈設計，車身看起來很高，底盤離地間隙適合走爛路，輪轂的款式非越野專用款，在城市中行走也顯得不那么的生硬。

中控內(nèi)飾以黑色為主，帶有銀色金屬裝飾件，在中控操作區(qū)域，沒有看到超選四驅(qū)的控制旋鈕，內(nèi)飾整體看著不落伍，但也不時尚，作為一款越野車，中控內(nèi)飾還算可以，畢竟蒙特羅走的不是時尚豪華運動路線。

檔把區(qū)域布局簡潔，有雙USB插口，有電子手剎，有AUTO鍵，在方向盤的左側(cè)，有一鍵啟動，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)鍵，有前后雷達警告開關(guān)鍵，全車車窗支持一鍵升降，還有具有運動風格的換擋撥片。

第二排座椅，舒適性可以，腿部空間比較寬裕，座椅靠背角度比較舒適。中間還配備了扶手，有兩個水杯架。

第三排有兩個座椅，能夠看出，第三排座椅是用來應急使用的，座椅的靠背和坐墊都比較單薄，腿部空間比較局促。車廂兩側(cè)配備了水杯架。

后備箱的空間看起來還不錯，不過備胎沒有放在后備箱，被設計在車尾的底部，如果想要使用備胎，需要將后備箱最邊上的蓋板拿開，里面有旋鈕，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，備胎就會掉落。

到達廣汽三菱店的這款三菱蒙特羅，車身顏色是白色的，與海外版的黑色相比，都很漂亮，在外觀的設計上，兩款車沒有區(qū)別，但在中控上，區(qū)別比較明顯。

這款白色蒙特羅，是一款四驅(qū)車型，在檔把的后面，有超選四驅(qū)的控制旋鈕，座椅是常見的黃色真皮，看著要比黑色座椅更溫馨一些。

新款蒙特羅的車身長度是4785毫米，寬1815毫米，高1805毫米，軸距2800毫米，動力方面，該車搭載了3.0L六缸自然吸氣發(fā)動機，變速箱匹配了8AT，國內(nèi)版本沒有2.4T柴油機，是比較可惜的，不過喜歡柴油機的車友也不是很多，畢竟在噪音上，要高于汽油機。

價格方面，目前還不得而知，不過以三菱帕杰羅的價格來看，蒙特羅的價格不會高過帕杰羅的，但四驅(qū)高配車型的價格也要在30萬以上，兩驅(qū)版本價格或許會低于30萬。