今天嘜小妹和大家聊聊世界著名的8大發(fā)動機，快來看看你知道幾款~

1.V型發(fā)動機

V型發(fā)動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機。

目前國產(chǎn)的中高檔車型中，不少采用V型6缸發(fā)動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。

2.水平對置發(fā)動機

水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)點是重心低。由于它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計得又扁又低，這些因素都能【增強汽車的行駛穩(wěn)定性】。 

目前采用水平對置發(fā)動機的車型：斯巴魯和保時捷部分車型。

3.直列式發(fā)動機

直列發(fā)動機，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低。 

“直列”可用L代表，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。豐田4A-GE、三菱4G63T、寶馬S14B25等采用的就是直列四缸發(fā)動機。

4.轉(zhuǎn)子發(fā)動機

菲加士·汪克爾發(fā)明。轉(zhuǎn)子發(fā)動機有著低重心、重量輕、故障問題率低等特點，在必需程度上可以提高車輛的操控性。其缺點也相當(dāng)清楚，那就是耗油相對高，并且排放物中污染物質(zhì)相當(dāng)多。 

早期市場上，馬自達(dá)的車型使用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，比如馬自達(dá)RX7、馬自達(dá)Rx8等。但是截止到2019年8月，其車型已經(jīng)全方位停產(chǎn)，并且因為政策等原因，轉(zhuǎn)子發(fā)動機也不一定在生產(chǎn)了，真正退出了市場。

5.格林發(fā)動機

格林發(fā)動機是專門為固定和航行應(yīng)用而設(shè)計的高效、經(jīng)濟(jì)、搭建簡單的驅(qū)動裝置。它可將多余的熱能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生水蒸汽，進(jìn)而驅(qū)動格林蒸汽發(fā)動機。 

格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，把傳統(tǒng)發(fā)動機的往復(fù)式運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)式運動，大大地簡化了活塞發(fā)動機。易裝配，不用任何的維修技術(shù)，噪音很小，不用潤滑油，零部件的數(shù)量不超過十位數(shù)。

6.斯特林發(fā)動機

羅巴特斯特林1816發(fā)明。又名熱空氣引擎，一種閉循環(huán)活塞式熱機。閉循環(huán)的意思是工作燃?xì)庖恢北４嬖跉飧變?nèi)，而開循環(huán)則如內(nèi)燃機和一些蒸汽機需要與大氣交換氣體。斯特林發(fā)動機一般被歸為外燃機。 

斯特林發(fā)動機一個重要的應(yīng)用領(lǐng)域是作為太陽能熱發(fā)電的動力轉(zhuǎn)換裝置。

7.星型發(fā)動機

星型發(fā)動機是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的一種【往復(fù)式內(nèi)燃機】。在渦輪發(fā)動機出現(xiàn)之前，絕大多數(shù)大型飛機的發(fā)動機都采用星型設(shè)計。 

在星型發(fā)動機中，活塞通過一根主連桿連接到曲軸上。最上方的活塞連接的連桿即為主連桿。其它活塞的連桿則被稱為活節(jié)式連桿，它們通過梢孔連接在主連桿中央位置的環(huán)上。

8.奎西發(fā)動機

奎西發(fā)動機是一種基于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的改進(jìn)型發(fā)動機。優(yōu)點：相比電動汽車它有著內(nèi)燃機的高續(xù)航和安全性（指的是由電路引起短路導(dǎo)致自燃）的可能性大大降低。缺點：密封與潤滑的問題（工作時缸壁的摩擦）是急需解決的。 當(dāng)石油危機日益緊張的時候，奎西(轉(zhuǎn)子式)發(fā)動機可能會閃亮登場。

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