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中國汽車品牌走進(jìn)新時(shí)代 作者 | 沈天香 編輯 | Jane 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 在中國西南重慶，長(zhǎng)江以北、嘉陵江以東，中國內(nèi)陸第一個(gè)國家級(jí)開發(fā)開放新區(qū)——兩江新區(qū)，是目前中國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一——10家整車企業(yè)、200余家核心配套企業(yè)以及一大批研發(fā)企業(yè)在這里生根發(fā)芽。 長(zhǎng)安汽車是兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的典型代表。2021年5月10日，第五個(gè)中國品牌日，在重慶兩江新區(qū)長(zhǎng)安汽車兩江工廠，當(dāng)一輛全新白色UNI-K駛下生產(chǎn)線，長(zhǎng)安系中國品牌汽車邁入2000萬輛時(shí)代。 這是一個(gè)非常特別的發(fā)布會(huì)。長(zhǎng)安2000萬輛汽車下線儀式成為中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的“看見中國汽車”品牌巡禮全國行首站活動(dòng)，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱CB20）也在此次活動(dòng)上成立。 這是一次開放融合的中國品牌向上行動(dòng)。在這次活動(dòng)上，來自吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、嵐圖汽車等中國汽車品牌的“品牌官”，一起見證中國品牌向上的力量。作為中國品牌向上的代表，長(zhǎng)安汽車正在開啟一個(gè)新時(shí)代。追根溯源，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)擁有159年歷史底蘊(yùn)，是中國近代工業(yè)先驅(qū)。1862，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)發(fā)起人李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹，在上海松江府城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，這是長(zhǎng)安汽車的前身。隨著歷史流轉(zhuǎn)變動(dòng)，1957年改制為重慶兵工廠，1958年生產(chǎn)了中國第一輛吉普車——“長(zhǎng)江牌”46型吉普車，并參加了1959年的國慶閱兵儀式。1984年，長(zhǎng)安汽車開始第一次創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)出中國第一輛微型汽車，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。發(fā)展速度很快。從1894年“軍轉(zhuǎn)民”開始，到2001年第100萬輛中國品牌汽車下線，長(zhǎng)安汽車用了17年。2006年，長(zhǎng)安汽車進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，開始第二次創(chuàng)業(yè)，并在2009年，成為中國汽車四大集團(tuán)之一。從2001年第100萬輛到2014年第1000萬輛，長(zhǎng)安汽車用了13年，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。第二個(gè)千萬輛更快，從1000萬輛到2021年第2000萬輛中國品牌汽車下線，僅用時(shí)7年。“長(zhǎng)安汽車作為中國汽車品牌率先達(dá)成2000萬成就，這不僅是長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中的一座里程碑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一座里程碑?！遍L(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示。近年來，中國品牌快速發(fā)展，長(zhǎng)安汽車是典型的案例。隨著動(dòng)力技術(shù)的突破和高端序列的到來，長(zhǎng)安汽車近3年快速發(fā)展。根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售84萬輛、同比增長(zhǎng)82.3%。月均突破20萬輛的同時(shí)，連續(xù)13個(gè)月持續(xù)保持高質(zhì)量增長(zhǎng)。其中，搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”1-4月銷量突破39萬輛。UNI序列首款產(chǎn)品——UNI-T上市不到一年成功突破10萬輛大關(guān)。第二乘用品牌歐尚月銷量也突破2萬輛大關(guān)……在兩江工廠，以數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化為基礎(chǔ)，以平臺(tái)化、輕量化、精益化為抓手，集成大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)、柔性制造，快速滿足客戶個(gè)性化定制需求。“這是長(zhǎng)安汽車兩江工廠的大喜事，見證了一個(gè)中國汽車品牌第2000萬輛的達(dá)成，意味著中國汽車工業(yè)迎來了屬于自己的世界性品牌。”行業(yè)專家認(rèn)為。“在一個(gè)新舊交替的過渡時(shí)代，新道路的開辟者總比那些被視為守成者的群體要占些便宜?！边@句話放在現(xiàn)在汽車行業(yè)來審視，恰如其分。“我們正面臨著兩個(gè)方向的競(jìng)爭(zhēng)，一是自主品牌和合資品牌之間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，二是在新技術(shù)要素、產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)入行業(yè)后，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車之間的競(jìng)爭(zhēng)。”2021年4月19日，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉沛在上海車展接受媒體采訪時(shí)表示。面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的百家爭(zhēng)鳴，葉沛坦承，他時(shí)刻面臨這樣的靈魂拷問——過去讓一個(gè)企業(yè)贏得增量和效益的市場(chǎng)規(guī)律，能讓企業(yè)在未來繼續(xù)獲益嗎？如果不能，那該如何改變？長(zhǎng)安汽車的處境，幾乎是變革中的傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型向前的縮影。一貫專注于生產(chǎn)側(cè)和供給側(cè)的制造型企業(yè)，如何強(qiáng)化自己的互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)能力？在新四化浪潮下，如何鞏固已有基盤，又如何將有限的資源合理分配至全新領(lǐng)域？作為旁觀者，或許很難真正理解以長(zhǎng)安汽車為代表的諸多傳統(tǒng)車企，在告別傳統(tǒng)的路徑依賴后，努力將這艘巨輪駛向未知深海，其背后所需要的決心和勇氣。自長(zhǎng)安汽車2017年年底開啟第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，至今已迭代到4.0版。時(shí)光流轉(zhuǎn)，如今這家企業(yè)憑借堅(jiān)如磐石的戰(zhàn)略定力，終于在歷經(jīng)低谷后又重新站上高峰。按照十四五規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，到2030年銷量達(dá)500萬輛，其中長(zhǎng)安品牌銷量達(dá)到350萬輛。為此，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來競(jìng)爭(zhēng)高地，通過五個(gè)維度的精準(zhǔn)發(fā)力。這家企業(yè)正在以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務(wù)為契機(jī)，打造極致客戶體驗(yàn)；加速推進(jìn)“北斗天樞”2.0，提升科技實(shí)力；進(jìn)一步推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，加快低碳產(chǎn)品、低碳制造和低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。攜手戰(zhàn)略伙伴構(gòu)建新商業(yè)模式……新能源方面，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，未來5年將陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車，首批兩款智能電動(dòng)汽車將在年內(nèi)亮相。智能化方面，每年實(shí)現(xiàn)1-2個(gè)領(lǐng)先的智能場(chǎng)景首發(fā)應(yīng)用，到2022年，率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市。并攜手國際領(lǐng)先合作伙伴，構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。數(shù)字化方面，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”的全新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)，開啟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代……時(shí)代就此劃分，長(zhǎng)安汽車有備而來。“一定要把民族品牌搞上去?！?020年7月23日，國家領(lǐng)導(dǎo)人在考察中國一汽研發(fā)總院時(shí)強(qiáng)調(diào)。在工信部指導(dǎo)下，中汽協(xié)經(jīng)過前期調(diào)研和討論制定專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，確立“看見中國汽車”主題規(guī)劃。2021年5月至11月，將陸續(xù)舉辦“看見中國汽車”品牌巡禮全國行。中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（CB20）應(yīng)運(yùn)而生。幫寧工作室了解到，首屆CB20輪值主席由吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良擔(dān)任。“首批成員來自18家汽車集團(tuán)、30多個(gè)品牌，所在品牌占中國乘用車市場(chǎng)銷量的85%以上，代表中國汽車品牌的絕對(duì)主流力量。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕告訴幫寧工作室。繼長(zhǎng)安汽車之后，“看見中國汽車”品牌巡禮全國行將次弟在比亞迪第100萬輛新能源汽車下線、奇瑞最新海外戰(zhàn)略發(fā)布、紅旗紅色之旅、嵐圖品牌開放日、小鵬汽車智能日等活動(dòng)上展開。中國品牌不斷展現(xiàn)向上的力量。長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車三足鼎立、你追我趕。在今年一季度乘用車銷量排名前10強(qiáng)中，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車和長(zhǎng)城汽車以36.7萬輛、33.4萬輛和27.9萬輛銷量，分別名列第二、第四和第五。中國新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)。上汽通用五菱、比亞迪、上汽乘用車等企業(yè)表現(xiàn)搶眼，其中，比亞迪將在5月迎來第100萬輛新能源汽車下線。中國汽車品牌也不斷加快出海節(jié)奏。2021年4月，奇瑞汽車以單月出口突破2.2萬輛成績(jī)，刷新20年來出海歷史紀(jì)錄。新造車勢(shì)力代表蔚來亦宣布進(jìn)軍挪威市場(chǎng)。作為新造車勢(shì)力代表，蔚來、小鵬和理想4月銷量均超過5000輛。其中，蔚來突破7000輛，其累計(jì)銷量已突破十萬輛。哪吒、威馬、零跑等品牌正在追趕。來自傳統(tǒng)企業(yè)的新品牌逐漸嶄露頭角或在醞釀中。領(lǐng)克、極氪、WEY、坦克、星途、嵐圖、極狐…...跨界造車暗潮涌動(dòng)，阿里、百度、小米、滴滴、阿里、360、創(chuàng)維等企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。中國汽車品牌不再單打獨(dú)斗。CB20聯(lián)席會(huì)便肩負(fù)維護(hù)中國汽車行業(yè)整體利益、推動(dòng)中國汽車品牌整體向上、促進(jìn)品牌營銷領(lǐng)域健康發(fā)展、助力中國汽車品牌共進(jìn)共贏的使命。
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