1946年

“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)誕生于

解放戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火硝煙中

伴隨著新中國(guó)的革命、建設(shè)

和改革發(fā)展走過(guò)了

75年的奮斗征程

　　截至2021年4月份，“毛澤東號(hào)”以連續(xù)安全走行1156萬(wàn)公里的輝煌成績(jī)，保持著鐵路安全行車(chē)的最高紀(jì)錄。作為“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組的第十三任司機(jī)長(zhǎng)，王振強(qiáng)安全駕駛機(jī)車(chē)1300余趟。

　　4月27日，王振強(qiáng)榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢趹c祝五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)暨“建功'十四五’、奮進(jìn)新征程”主題勞動(dòng)和技能競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)上，代表獲獎(jiǎng)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，向全國(guó)各行各業(yè)的工人宣讀《倡議書(shū)》。

　　4月30日，王振強(qiáng)在中央電視臺(tái)《閃亮的名字》節(jié)目上，向全國(guó)人民講述“毛澤東號(hào)”75年來(lái)拼搏奮斗的故事。

　　“確保安全，始終是'毛澤東號(hào)’的根和魂！”王振強(qiáng)總是這么說(shuō)。

　　2018年12月，王振強(qiáng)從第十二任司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰的手中接過(guò)“閘把”，成為了這個(gè)光榮集體的新一任司機(jī)長(zhǎng)。那一刻，他下定決心，一定要把“毛澤東號(hào)”精神傳承好，把車(chē)開(kāi)好，跑出一個(gè)好成績(jī)。工作中，他始終落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走樣，以近乎苛刻的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保行車(chē)安全正點(diǎn)。

　　“每次列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)后，都感覺(jué)全身腰酸背痛，不過(guò)我們?cè)缇瓦m應(yīng)了，這是'毛澤東號(hào)’人的光榮傳統(tǒng)，執(zhí)行制度如果打了折扣，那運(yùn)輸安全也就沒(méi)有保障。”說(shuō)起保證行車(chē)安全，王振強(qiáng)一臉嚴(yán)肅，語(yǔ)氣鏗鏘有力。

　　為了熟練掌握開(kāi)好平穩(wěn)車(chē)的方法，王振強(qiáng)把全部精力都用在了鉆研操縱技術(shù)上，他反復(fù)研究線路情況，將2399架信號(hào)機(jī)號(hào)碼熟記于心，能夠手繪出京廣、京九線線路縱斷面。

　　啟動(dòng)、停車(chē)、連掛作業(yè)是檢驗(yàn)火車(chē)司機(jī)操縱技術(shù)的“試金石”，王振強(qiáng)為練就真本領(lǐng)，把一根手指粗細(xì)的木棒立在駕駛室的操縱臺(tái)上，反復(fù)練習(xí)“車(chē)動(dòng)棒不倒”的獨(dú)家秘笈。

　　掛車(chē)時(shí)，他把一個(gè)倒?jié)M水的玻璃杯放在車(chē)鉤上，握著牽引手柄緩緩用力，手柄一毫米、一毫米順滑地動(dòng)作，他雙眼緊盯速度表，列車(chē)以不到3公里時(shí)速慢慢開(kāi)動(dòng)，解除牽引、制動(dòng)，隨著一聲清脆的“咔噠”聲，列車(chē)連掛成功，杯中的水一滴不灑，操作過(guò)程行云流水。

　　每次下班后的第一件事，不是回到宿舍躺下休息，而是雷打不動(dòng)地分析行車(chē)數(shù)據(jù)。王振強(qiáng)對(duì)照運(yùn)行監(jiān)控圖，認(rèn)真分析這趟車(chē)哪里有沖動(dòng)、為什么沖動(dòng)、如何消除沖動(dòng)……經(jīng)過(guò)數(shù)千趟車(chē)的反復(fù)試驗(yàn)，上百頁(yè)操縱數(shù)據(jù)的詳細(xì)對(duì)比，他逐漸掌握了運(yùn)行速度、手柄級(jí)位、車(chē)鉤狀態(tài)、制動(dòng)時(shí)機(jī)的關(guān)系，總結(jié)出“穩(wěn)、準(zhǔn)、明、精、省”客車(chē)平穩(wěn)節(jié)能操縱五字法，提煉出“初電制、適調(diào)整、一位停、再回零”的操縱口訣。

　　不僅如此，王振強(qiáng)堅(jiān)持向創(chuàng)新要效益，他成立科技創(chuàng)新小組，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員們制作《機(jī)車(chē)非正常行車(chē)、故障處理》教學(xué)片，親自演示處置方法；他研制出VR交互演練系統(tǒng)，把行車(chē)中遇到的各類(lèi)難題搬進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，大家一起解決；他組織編制京廣線作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操縱提示卡，讓車(chē)組成員們熟練掌握了石家莊站、武昌站進(jìn)站，鄭州站、雞公山站出站等作業(yè)難點(diǎn)的操縱方法。

　　就這樣，王振強(qiáng)帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員通過(guò)科技創(chuàng)新、技改技革，先后破解了26個(gè)長(zhǎng)期困擾火車(chē)司機(jī)的作業(yè)難題，先后獲得29項(xiàng)科技創(chuàng)新成果、4項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利和1項(xiàng)著作版權(quán)。

新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代

王振強(qiáng)將帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組

傳承、弘揚(yáng)、踐行

“報(bào)效祖國(guó)、忠于職守

艱苦奮斗、永當(dāng)先鋒”的

“毛澤東號(hào)”精神

在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的征程中

續(xù)寫(xiě)新篇章、再創(chuàng)新輝煌

以優(yōu)異成績(jī)慶祝

中國(guó)共產(chǎn)黨

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司北京記者站（北京局集團(tuán)公司融媒體中心）、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段融媒體工作室

文圖：李蓉 劉鈺峰

編輯：孫曉遠(yuǎn)