新春走基層丨中國第一臺以領(lǐng)袖名字命名的機車，你知道是什么嗎？

鐵道之旅 2021-02-28

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它，是一臺特殊的機車。

它以一代領(lǐng)袖的名字命名，

它從歷史中駛來，

馳騁在中國廣闊的疆土之上，

穿梭于中華人民共和國的革命、

建設(shè)與改革開放不同發(fā)展時期之中。

它展現(xiàn)了中國鐵路機車車輛的發(fā)展歷程，

同時也是中國鐵路從無到有，

從落后到先進(jìn)的歷史見證。

它，就是“毛澤東號”。

點開視頻，聽“毛澤東號”

現(xiàn)任機車組黨支部書記

講述這臺機車背后的故事~

見證中國鐵路發(fā)展

1946年8月，為了支援解放戰(zhàn)爭，一臺從濱洲鐵路（哈爾濱-滿洲里）肇東車站拉回的ㄇㄎ1-304號廢棄蒸汽機車，經(jīng)過哈爾濱機務(wù)段工人師傅27個晝夜的搶修后“起死回生”，隨后投入到緊張的鐵路運輸之中。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)，這臺機車被正式命名為“毛澤東號”。在那個特殊時期里，這臺“毛澤東號”承擔(dān)著運送部隊和物質(zhì)的艱巨任務(wù)。1949年3月21日，“毛澤東號”完成了在哈爾濱機務(wù)段的歷史使命，隨南下大軍開進(jìn)了山海關(guān)，并于3月27日順利到達(dá)北京豐臺站，正式落戶當(dāng)時的豐臺機務(wù)段。

成功修復(fù)后的“毛澤東號”機車。

“毛澤東號”機車命名時第一任司機長陳捷三。

1946年10月30日，“毛澤東號”機車命名時，首批乘務(wù)員與領(lǐng)導(dǎo)合影留念。

1949年3月21日，隨軍入關(guān)的機車乘務(wù)員在出發(fā)前合影留念。3月27日，“毛澤東號”順利到達(dá)北京豐臺站，正式落戶當(dāng)時的豐臺機務(wù)段。

位于豐臺機務(wù)段內(nèi)的第一臺“毛澤東號”蒸汽機車模型。攝影陳建/人民畫報

新中國成立之后，

中國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，

“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)逐漸成型。

為了滿足鐵道運輸?shù)男枨螅?/section>

“毛澤東號”經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)型升級。

20世紀(jì)50-70年代

20世紀(jì)50年代的“毛澤東號”蒸汽機車。

20世紀(jì)60年代的“毛澤東號”蒸汽機車。

20世紀(jì)70年代中期的“毛澤東號”蒸汽機車。

1976年 第一次轉(zhuǎn)型

“毛澤東號”ㄇㄎ1-304號蒸汽機車→“毛澤東號”DF4-0002號內(nèi)燃機車。這也是中國國產(chǎn)的第一代內(nèi)燃機車。

20世紀(jì)80年代的“毛澤東號”DF4-0002號內(nèi)燃機車。

1991年 第二次轉(zhuǎn)型

“毛澤東號”DF4-0002號內(nèi)燃機車→“毛澤東號”DF4B-1893號內(nèi)燃機車。車號1893代表毛澤東主席誕辰年份，從此成為固定車號。

20世紀(jì)90年代的“毛澤東號”DF4B-1893號內(nèi)燃機車。

2000年 第三次轉(zhuǎn)型

“毛澤東號”DF4B-1893號內(nèi)燃機車→“毛澤東號”DF4D-1893號內(nèi)燃機車。

2000年換型后的“毛澤東號”DF4D-1893號內(nèi)燃機車。

2010年 第四次換型

“毛澤東號”DF4D-1893號內(nèi)燃機車→“毛澤東號”HXD3B-1893號電力機車。標(biāo)志著“毛澤東號”機車走進(jìn)電力時代。

2010年換型后的“毛澤東號”HXD3B-1893號電力機車。

2014年 第五次換型

“毛澤東號”HXD3B-1893號電力機車→“毛澤東號”HXD3D-1893號客運電力機車。

2014年換型后的“毛澤東號”HXD3D-1893號電力機車。

位于豐臺機務(wù)段內(nèi)的第六臺“毛澤東號”火車頭。攝影陳建/人民畫報

服務(wù)保障重大事件

“毛澤東號”從1946年至今，已走過75年的歷史。除了完成日常的鐵路運輸任務(wù)，在一些重大事件發(fā)生時，也能看到“毛澤東號”呼嘯奔馳運送物資的身影。

抗美援朝時期的“毛澤東號”機車組合影留念。

“毛澤東號”機車組，在抗美援朝、保家衛(wèi)國中，馳騁在長城內(nèi)外，往返于黃河南北，屢建功勛。攝影鄭光華/人民畫報

1976年7月28日，唐山大地震發(fā)生后，“毛澤東號”機車組寫下請戰(zhàn)書，要求支援唐山抗震前線。第七任司機長陳福漢第一時間駕駛著滿載救災(zāi)物資的“毛澤東號”機車奔赴豐潤、古冶等重災(zāi)區(qū)，并在古冶機務(wù)段駐勤支援抗震救災(zāi)運輸。據(jù)當(dāng)時的“毛澤東號”機車組成員回憶，機車到達(dá)站臺后，當(dāng)?shù)乩习傩湛吹杰囶^掛著醒目的領(lǐng)袖頭像，許多人流下了激動的淚水。

1976年8月，“毛澤東號”機車行駛在抗震救災(zāi)第一線。

2020年初，新冠肺炎疫情發(fā)生后，“毛澤東號”也始終奔赴在戰(zhàn)“疫”路上。為確保疫情下鐵路運輸安全暢通，機車組成員自春節(jié)就實行自我隔離，圓滿完成北京馳援湖北醫(yī)療人員及防疫物資的運輸任務(wù)，安全行車92394公里，43次穿越湖北疫區(qū)，2趟運送抗疫救援隊，共計經(jīng)停武昌站84次，趟趟安全、列列正點。

面對突如其來的新冠肺炎疫情，2020年1月24日，“毛澤東號”機車組黨支部召開黨員大會，黨支部書記王振強帶領(lǐng)黨員們站在機車前，面對黨旗鄭重宣誓、寫下承諾書，用“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全正點”的崗位準(zhǔn)則，開好每一趟車。

現(xiàn)在，“毛澤東號”擔(dān)當(dāng)著Z1/2北京西-長沙旅客列車牽引任務(wù)。截至2021年1月底，“毛澤東號”機車實現(xiàn)安全走行1140萬公里，相當(dāng)于繞地球284圈。

沒看夠？

下面一組圖，

讓你盡情領(lǐng)略領(lǐng)袖機車的風(fēng)采！

組圖攝影陳建/人民畫報

未來，這臺“毛澤東號”英雄機車

將繼續(xù)馳騁在祖國廣袤的大地上，

在新時代煥發(fā)出新的光彩。

書記講紅色地標(biāo)

“毛澤東號”機車組黨支部書記、

第十三任司機長

王振強

“毛澤東號”第一臺機車是蒸汽機車。那個時候中國的鐵路事業(yè)百廢待興，能使用的機車很少。這臺機車現(xiàn)在收藏在于中國鐵道博物館，屬于國家一級文物。

“毛澤東號”第二臺機車位于北京豐臺機務(wù)段內(nèi)。聽老一輩的師傅們講，當(dāng)時“毛澤東號”第一次轉(zhuǎn)型升級的時候，原先開蒸汽機車的車組人員要突然改開內(nèi)燃機車，從燒煤的，改為用油的，而且里面零部件標(biāo)的都是英文，這就相當(dāng)于讓小學(xué)生去參加高考一樣。所以當(dāng)時老師傅們吃住都在單位，拿一個個小紙條，用自己能看懂的符號把電器柜的用途全部標(biāo)上，然后日夜鉆研，最后用了一個月的時間，學(xué)會了怎么開這臺機車。

我加入機車組時，“毛澤東號”已經(jīng)是DF4D型1893內(nèi)燃機車了。隨后“毛澤東號”又換型了HXD3B和HXD3D兩種電力機車。這次換型非常重要，標(biāo)志著“毛澤東號”從內(nèi)燃機時代跨入了電力時代。從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，再到電力機車，這一步步走來，“毛澤東號”的換型也體現(xiàn)了國家鐵路的發(fā)展歷程。

（攝影陳建/人民畫報）

未署名圖片由北京局集團(tuán)公司豐臺機務(wù)段提供

攝影 | 陳建/人民畫報

視頻制作 | 馬悅

編輯 | 曹夢玥、王伊奕

校對 | 袁夢

值班審校 | 黃麗巍