【原】你以為今年廣汽最大的看點是埃安？其實傳祺才是王炸

AutoLab 2021-05-05

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剛剛結束的2021上海車展上，廣汽集團埃安品牌發(fā)布了埃安Y——這是一款一款面向年輕消費者的緊湊電動SUV，有460km、500km以及600km的四種續(xù)航里程版本可選，而10.46萬元-14.86萬元的價格，則刷新了市場上600km續(xù)航電動車的價格下限。

據(jù)說，這款車預售以來，每天都能收到超400輛的訂單，就算按照2:1的轉(zhuǎn)化率計算，一個自然年怕是也要賣到6萬輛左右。在中國，這個價位的電動車如果一年能賣4萬輛，那就是妥妥的成功。畢竟整個廣汽新能源2020年全年銷量也才6萬輛。

出自廣汽GEP 2.0平臺的Aion Y是廣汽新能源旗下首款搭載“彈匣電池系統(tǒng)”的車型。所謂的“彈匣電池”其實就是輪船水密艙的防災概念，即將電池單元按小組分隔在封裝單元內(nèi)——就好比壓進彈匣的子彈一樣。如下圖所示，16個“彈匣”組成了一個電池包，每個“彈匣”之間都有黑色的“防火墻”。

如果電池包當中一旦某顆電池起火，也就是相隔的幾個電池單元遭殃，不會在整個電池包內(nèi)部引發(fā)鏈式反應。如果整個電池包起火，以目前的技術很難有效應對，但是如果只是幾個電池單元起火，只要阻隔火勢蔓延，對付起來還是有把握的。

這就好比艦船，一兩個水密艙進水，船不會沉。

不得不承認，在目前追求能量密度的電池技術趨勢下，廣汽新能源的“彈匣電池系統(tǒng)”是目前解決電池安全問題的最優(yōu)方案，簡單粗暴但是很有效。

不過有網(wǎng)友擔心這么一來埃安Y的電池包會很重，對此特別查證了一下，NEDC續(xù)航力600km的埃安Y 2021款80悅享科技版，其整備質(zhì)量1760kg——這個數(shù)據(jù)是在工信部申報資料上看到的；而電機同為135kW，軸距同為2750mm的埃安S 2020款魅630安全智駕版，其整備質(zhì)量1650kg。

一輛SUV比同軸距的轎車重110kg，屬于邏輯正確？更何況，埃安S 2020款魅630安全智駕版NEDC續(xù)航力為510km，相比頂配埃安Y還少了“90km”的電池重量。

埃安Y配備有全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、ADiGO 2.0自動駕駛輔助系統(tǒng)、5G車載娛樂系統(tǒng)、LCD儀表盤、14.5英寸中控屏、一鍵式遠程泊車功能以及司機面部識別功能。在此基礎上，Aion Y未來還將推出Pio版本，相對于普通版，Pio版主要的差別在于更加運動的側(cè)裙和前保險杠。

不過你如果據(jù)此認定埃安Y是今年廣汽集團最大的看點，那么就有點草率了。前面已經(jīng)說過，埃安Y如果一年賣出6萬輛就是大大的成功，但是6萬輛相對于整個廣汽而言其實不多，燃油車才是廣汽乘用車的銷量主力。

在本屆上海車展上，廣汽研究院院長吳堅宣布，今年年底，首款搭載豐田THS混動系統(tǒng)的廣汽傳祺旗艦車型將正式面世，由此廣汽傳祺將一躍成為自主品牌中的混動之王。至于為什么豐田THS系統(tǒng)會授權給廣汽使用，這涉及到兩家企業(yè)的一些交易，這里就不細細展開了，可以肯定的是，在這場交易中，廣汽沒有吃虧。